Круизёр клуб

[Tramp13]

Merqury,
Jo1nt,

спасибо за совет, но всегда переключаю и вперед и назад, переставая крутить педали. А щелчок иногда присутствует - в общем покатаюсь еще - может съезжу к продавцам. Не хочется правда опять аппарат в машину упаковывать, а без зеркала 50км по шоссе все-таки не тот коленкор (да и страховки жизни у меня нет)

---------- Добавлено в 11:23 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:13 ----------

Jo1nt,
на счет самодельного акка, или тут на форуме или на растабайке читал про полыхнувшую батарею на _выключенном_ фонаре. Хорошо, хозяин велосипеда был дома - все обошлось. Не хотелось бы мне такой черный ящик держать под боком.
в крайнем случае поездим только по освещенным дорожкам - пока не так уж часто надо в темное время суток ездить - до осени время есть.

[Jo1nt]

Тогда посмотрите переключатель который стоит на оси заднего колеса. Желтая полоска должна быть ровно м/д 2мя метками. Если не посередине, то нужно ключом на 10 открутить гайку, покрутить барашек, пока метка не встанет как надо и... всё) Занимает меньше минуты. Хотя, возможно, продавец вам говорил об этом
Rampar4.jpg
Просто на новой втулке (если не переключаться вниз под нагрузкой и при правильно настроенном переключателе) никакого хруста, недовтыков или прокручиваний быть не должно.
Аккум зачем самому собирать? Просто поменять корпус фары и все

[Offroadster]

У меня тож Артек, прям привет из СССР. Норм работают, кстати, для условно нонейма...

Я пару раз удачно ронял свой тандем, на ровном месте (он стоял, а потом упал)) на ручку правого Артека, два раза гнул ее, градусов на 5-10, два раза, соответственно, выправлял. На третий раз она, намедни, сломалась. Остался без задних тормозов, но проблем не почувствовал, передние справлялись с любым торможением достойно. Так что не роняйте классические круизерные рули на ручки) Чем мне артековская ручка нравилась - большой ход, и широкая площадь под пальцами. Сейчас под замену поставил, что было под рукой, дефолтную мтв-шную - у нее ход раза в полтора меньше, и под пальцами не то)

[Merqury]

мне лично очень нравится чистый силуэт на велосипеде с карданом

Это да, смотрится несколько непривычно, но интересно.

Это больше для вида, чем для реальной амортизации.

Ну, народ грит, хотя б слегка они пружинят, если угол вилки круизерный, не чопперный. Но меня пугает кол-во шарниров и потенциальная прочность оных...

Не-не-не!! Какая кочерга?))) Только 3х-составные шатуны и промы)))

А тогда не один ли хрен, в евро-стакане разве нельзя замутить подобное? Или с длинными осями под квадрат совсем дефицит?

По поводу фар.. Можно посмотреть такого плана

Не так антуражно смотрятся... Плюс, лично я бы предпочёл невыносные акки, в корпусе - неохота лишние провода тянуть по велу и думать, куда б незаметно коробку с аккумами повесить...

Либо попробовать начинку запихнуть в ретрокорпус, но тогда встанет вопрос охлаждения, а греются они сильно.

У моей корпус целиком металлический - думаю, можно реализовать нормально, особенно если с мощностью не борщить - не по трейлам же ночным гонять в лесу, а в городе особо мощный свет и не нужен...

Желтая полоска должна быть ровно м/д 2мя метками.

Забыл сказать, что манетка при этом должна стоять на второй передаче.

Так что не роняйте классические круизерные рули на ручки)

Ваще не надо вел ронять, негуманно это. Уважайте технику.

Сейчас под замену поставил, что было под рукой, дефолтную мтв-шную - у нее ход раза в полтора меньше, и под пальцами не то)

Ищи "четырёхпалую" ручку. Кстати, у более приличных, скорей всего, рычаг будет штампованный, как на МТБ, а не литьё - сложнее сломать.

[Tramp13]

Jo1nt,
Merqury,
спасибо большое, что просвещаете нубов я действительно не знал для чего переключатель с желтой полоской на втулке (догадывался, но не знал же)
сегодня вечером обязательно на 2 скорости посмотрю где желтая полоса находится (вчера видел, что не по центру - но может просто на 1 скорости смотрел).
Если не сложно, подскажите плз еще элементарные профилактические вещи. Продавец конечно же сказал приезжайте - сделаем первое ТО. Но во первых это не близкий свет, а во вторых такие простые вещи как смазать цепь и тд надо самому уметь делать - другое дело на грабли надо не наступать и учитывать опыт бывалых .

[Jo1nt]

Но меня пугает кол-во шарниров и потенциальная прочность оных...

Там, по сути, 1 длинный болт и 2 коротких. Со временем разбалтываются и вилка начинает "гулять", но можно посадить на фиксатор резьбы. Если найду вилку, постараюсь сфоткать сегодня.

Или с длинными осями под квадрат совсем дефицит?

Есть такое дело, может плохо искал, но нашел только 1 такую длинную каретку. Еще другу за бесценок достался ашанистый "лэнд ровер" с литыми колесами. В задней втулке сломалась ось под эксцентрик на промах, искал новую везде, облазил все доступные интернет магазины и соколя - нет. Токарь обещал выточить, но что-то не торопится..(((

Забыл сказать, что манетка при этом должна стоять на второй передаче.

Блин, действительно забыл, спасибо! Это самое главное

Tramp13, ну проблемы надо решать по мере их поступления) Вел новый, думаю, можно обойтись настройкой переключателя и проверить давление в колесах. Цепь, скорее всего, смазана, подшипники тоже.. Можно, на всякий случай, проверить все ли болты/гайки закручены (мало ли). Можно проверить настройку переднего тормоза (не знаю как это делается, если честно, можно в гугле посмотреть). Можно натяжение спиц проверить, хотя, лучше чтобы это делал кто-то знающий. Вроде все) Когда захрустит, начнет бздынкать, или гырдыкать, можно везти на ТО =) Ну или самому, там все просто
З.Ы. Вообще я, даже на новых велосипедах, всегда меняю смазку во всех подшипниках на любимые "синие сопли" от ликви моли) Но это потому что я параноик =)

[Offroadster]

Ищи "четырёхпалую" ручку. Кстати, у более приличных, скорей всего, рычаг будет штампованный, как на МТБ, а не литьё - сложнее сломать.

У меня есть ручки от мотороллера "Вятка", хромированные, стальные, длиннющие, фиг сломаешь, даже если вел ронять, и вообще приятные на ощупь. Тяжелые, правда, но вот почему не решился поставить: там дырка под бобышку тороса прямо в ручке( в общем, олдскул-система, типа http://f-picture.net/lfp/i021.radika...eb308a.jpg/htm, только красивше)), то есть бобышка будет проворачиваться, когда ручка будет двигаться. Бобышки современных тросов такое сдюжат, или быстро срежутся, кто пробовал?

[Merqury]

Хотел перед отпуском выложить фотки отмытого вела, но как-то замотался, а потом в остаток отпуска ещё позанимался хреносозидательством и пришлось перефоткивать уже слегка запылившийся, но фиг с ним, в глаза не бросается, да и снималось не на зеркалку...
Вот мой дорожный крейсер, так сказать, утилитарный подход к круизероводству:
1.jpg2.jpg3.jpg4.jpg5.jpg
Отличия от стока в основном косметические, с налётом практичности:

• катафоты в спицах изначально были белые вытянутые - купил в местном олдскульном вело-мото-маге оранжевые овальные, по паре в колесо - для большего соответствия ПДД ну и визуально как-то для меня винтажней выглядят;
• зеркало, сначала в том же маге взял комплект самых дешёвых, современной обтекаемой формы (качество исполнения отвратное), поставил левое, чтоб поездить и понять, насколько на ПЧ мне энто надо - понял, что надо, а потом случайно отрыл в гараже винтаж, купленный в далёких 90-х ещё для Салюта, очистил от ржавчины ножку, засадил в термоусадку - чёрная ж должна быть, как иначе - и приколхозил к пластиковому хомуту от нового зеркала (родной металлический уж больно позорный был, из-за него на Салюте и не прижилось в своё время, невозможно было нормально закрепить) - теперь доволен, круглое зеркало всё ж в ретро-стиль куда лучше вписывается, площадь у него существенно больше - удобно - ну и конструкция шарнира нормальная, шаровая, настраивай как хочешь;
• поставил свет, спереди стильная ретро-говно-фара с Али (корпус офигенный, когда-нить попытаюсь в нём собрать что-то помощнее, а пока во дворах и в парках подсветить дорогу хватает, на ПЧ и так фонари, как габарит работает), сзади - неплохой фонарь с сенсором от Busch & Müller;
• для установки фары на руль с БК выписал немецкий кронштейн (толково сделан, надо сказать), в связи с чем был выкинут стоковый нарульный катафот, а взамен, чтоб совсем без светоотражателя впереди не оставаться, поставил тож немецкую катафотку вниз, на болт для клещей, смотрится посимпатишней и в глаза не бросается;
• инструментальный "бардачок" от Салюта вписался на этот вел как родной (от ржавчины ток пришлось заклёпки почистить), как раз камера-запаска туда вошла;
• ну и вершина ара-тюнинга, последний штрих - на той неделе намутил самопальные брызговики из чудом найденного в Ашане банального придверного резинового коврика (оказывается, страшный раритет нынче, везде продают современные, из листа резины с приклеенной бархатистой тряпицей с картинками, что меня совершенно не устраивало, резину метражом тоже не нашёл) - проходит тест-драйв, расчитываю, каретка с цепью будут засираться меньше теперь по мокрому (да и по сухому тож), выглядит вроде не слишком колхозно...

Как-то так.

[Tramp13]

Merqury,
Отличный стиль! по солдатски сурово, белые звезды как техника по лендлизу СССР - в смысле качественно и вовремя
Жаль Nirve красные звезды не делает - но им наверное за такое руки оторвут местные ястребы - тем более в нынешнее время.
Скажите пожалуйста, по корням пробовали на своем велосипеде ездить? как с корнями ваш круизер дружит? а то залез тут двухподвесы для леса посмотреть - все в один голос говорят, что меньше 35к вообще не велик а металлолом

---------- Добавлено в 09:28 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:19 ----------

Фара просто идеальна встала! к сожалению нам черная не подойдет - надо искать хром, а я этот "псевдохром" еще на своем британце терпеть не могу, а уж как китайцы "хромируют" даже представлять не хочу

[Jo1nt]

Merqury, Стильно, что и говорить) Ничего лишнего (кроме катафотов - с детства не люблю)))) Багажник вообще бомба, как влитой) Родной, да?
honor_021.jpg Надо стремиться к валую))

Tramp13, я и по лесу, и по корням нормально гоняю, просто притормаживаю иногда. Но сиденье с пружинами+пухлая резина+двойной обод+спицы 2мм. Но все-таки оффроуд не для круизера. Хотя было бы желание...)
А зачем вам 2хподвес? Это серьезные аппараты, для простых покатушек, даже по лесу, хватит обычного качественного кк-шного хардтейла, имхо. Все равно на горных велосипедах, тем более по лесу, обычно ездят стоя.