Круизёр клуб

[RRaa]

Первый раз такое вижу, колесо крепится таким образом что ось может вылетить, на вид хлипко как то.

Братья наши желтые клепают.

[Offroadster]

колесо крепится таким образом что ось может вылетить,

Куда оно вылетит? Это древняя классическая схема, зарекомендовавшая себя овер чем веком эксплуатации. Вылететь, из таких дропаутов, колесо не может в принципе: цепь не позволит (эта конструкция, конечно, была разработана для втулки типа торпеды, а не под перекидку). В худшем случае, колесо перекосит, и оно притрется к перу вилки. Этот худший случай случается не только если хозяин забыл затянуть гайки, но и в случае, да, кривоумного проектирования узла: например, когда жесткость дропаута, и жесткость зажимающей его шайбы и\или контргайки, разные = можно ждать, что при перегрузке более слабый металл поплывет под более твердым. На практике, каленые шайба и контргайка (хорошей втулки)) может заскользить по мягкому алюминию, или водопроводной стали (поэтому у планетарок рифленые шайбы - под алю рамы)). Но, чаще всего, гайки и шайбы на нынешних осях пластилиновые, поэтому, по жесткости-скользкости, сопоставимы с прогулочным алюминием)) А из-за пластилиновости гаек и оси, хозяин может сам устроить себе: слишком сильная затяжка гаек приводит к тому, что резьба, от перетяжки, плывет, и на самом деле затяжка уже ослабляется, а не затягивается сильнее Т. е. хозяин перемудрил)
Но, если велик породистый, а не ашан - заскользит только при нецелевой перегрузке (удар колесом о бордюр, лосиный форсаж с одновременным ударом о рельеф, и пр.).

[Merqury]

Т. е. хозяин перемудрил)

Поэтому и надо соблюдать момент затяжки. А не давить "до талого". Чувствуешь, что затянул - и хорош.

[Offroadster]

А не давить "до талого". Чувствуешь, что затянул - и хорош.

Помнишь, какие в стоковом комплекте ключи к велосипедам шли?) Узкой пластиной семейника и голой рукой, затягивается именно так, как надо, и не нужны никакие динамометры А рожковые и накидные ключи - это перебор, они для более хардкорной техники)

[Kachan]

Первый раз такое вижу, колесо крепится таким образом что ось может вылетить, на вид хлипко как то.

Нормальные горизонтальные дропы - вон, на фоте, видать, что и натяжитель в такие поставить нет проблем
Удобненько

Но, чаще всего, гайки и шайбы на нынешних осях пластилиновые

я юзаю "track nuts" - гайка с вертящейся шайбой
$_35.JPG

[Offroadster]

я юзаю "track nuts" - гайка с вертящейся шайбой

Эти гайки тем более нельзя перетягивать.
На многих совковелах с середины 80-х гг, такие были.
При перетяжке эту шайбу мяло-деформировало, шайба переставала вращаться, а гайка переставала нормально прижиматься к дропауту.
Для алюминиевых дропов эти гайки
Когда-то меня как раз "обломали" вот такие горизонтальные дропы (собирал велик на древней раме): перетянул эти гайки хорошим рожковым ключом, шайбы слегка деформировались, и, при сильных ударах, колесо, изредка, немного сдвигалось в дропах. Сменил гайки, на обычные с плоскими шайбами, и все зажалось норм.

Удобненько

С такими дропами бывает неудобство: если крыло, сзади, проходит слишком близко к колесу, то колесо, при попытке его снять, может упереться в крыло, и не выйти из дропов. Придется либо откручивать усы крыла, либо спускать шину.

[Merqury]

При перетяжке эту шайбу мяло-деформировало, шайба переставала вращаться, а гайка переставала нормально прижиматься к дропауту.

Блин, это с какой же дури надо их тянуть, чтобы перетянуть? А, главное, зачем? Учитывая "зубастость", колесо с ними совершенно нормально держалось при затяжке просто семейником (иногда "докрученным" посредством кирпича).

С такими дропами бывает неудобство

Дык потому как раз и придумали в своё время наклонные - для утилитарных велов, у которых крылья, а то ещё и защита цепи достаточно закрытая стоит. А горизонтальные прописались на спортивных машинах, по английски же они и называются "трековыми" - track ends (кстати, не дропауты, потому что "по феншую" дропаутами называются только те, из которых колесо выпадает вниз при откручивании гаек - т.е. наклонные и вертикальные).

[Offroadster]

это с какой же дури надо их тянуть, чтобы перетянуть? А, главное, зачем?

Я начинал познавать веложелезо с сильно б\ушных ржавых великов, поэтому привык прикладывать усилие от души, большими дедовскими рожковыми, для ремотна его грузового ЗИСа, ключами, или даже газовыми)) Ну и к новым великам, заодно, прикладывал тот же инструмент. Бывало, резьбы на гайках срывались, но отношение у меня к этому было оч. простое: " пофиг", просто брал новую, обычную, гайку взамен, благо, дед и дядя работали в ремзоне, и всякого железа, тем более любых гаек и болтов, под рукой всегда было достаточно. И, учитывая, что я начал колхозить кастомы и прочие крокодилы еще с младшей школы, я откручивал-закручивал гайки часто. Те самые "track nuts" деформируются постепенно, т. е. если их откручивать-затягивать часто.

Дык потому как раз и придумали в своё время наклонные - для утилитарных велов, у которых крылья,

Кстати, и цепь со звезды втулки проще снимать-ставить при наклонных дропах.

[Merqury]

Кстати, и цепь со звезды втулки проще снимать-ставить при наклонных дропах.

С горизонтальными, в некоторых случаях, без размыкания цепь и не снять/поставить.

[Offroadster]

С горизонтальными, в некоторых случаях, без размыкания цепь и не снять/поставить.

С совкоторпедой всегда можно было, у нее между звездой и дропаутом расстояние достаточное, чтобы туда, на ось, цепь сбросить. А в каких случаях нужно размыкать?