Круизёр клуб

[Дед Пыхто]

Не понял... Колесо там прочное: толстый двойной обод, ось сплошная... И мотор, и аккумулятор, висят на заднем колесе, амортизатор они будут давить разве что при резком разгоне, но подвеска тоже оч. прочная и надежная. Пружину можно продавить до конца, да, если прыгать - детская все-таки, но при желании пружину можно и сменить... Или заблокировать подвеску - это очень просто: прижать её подседельным штырем, и будет хардтейл

Изучите влияние неподрессоренной массы на комфорт и безопасность. "Чем больше неподрессоренная масса - тем хуже плавность хода, и напротив — чем она меньше, тем ход плавней. Точнее говоря, всё зависит от соотношения подрессоренной и неподрессоренной масс." Это азы.

[Offroadster]

Изучите влияние неподрессоренной массы на комфорт и безопасность. "Чем больше неподрессоренная масса - тем хуже плавность хода, и напротив — чем она меньше, тем ход плавней. Точнее говоря, всё зависит от соотношения подрессоренной и неподрессоренной масс." Это азы.

Это не самолет, а велосипед) Не для гонок, а для покатушек for fun)) Какая разница, плавнее ход, или резче? Будет резкое ускорение - просто буду его держать крепче) Тем более, мне мощный мотор и скорость не нужны - мне нужна дальность овер 40 км, максимально низкий вес, быстрая зарядка, и долговечность электрооборудования, включая батарею. А для скоростей есть мотоциклы.

[Дед Пыхто]

Это не самолет, а велосипед) Не для гонок, а для покатушек for fun)) Какая разница, плавнее ход, или резче? Будет резкое ускорение - просто буду его держать крепче) Тем более, мне мощный мотор и скорость не нужны - мне нужна дальность овер 40 км, максимально низкий вес, быстрая зарядка, и долговечность электрооборудования, включая батарею. А для скоростей есть мотоциклы.

Это не аргумент. Если трёхкратное и тому подобное увеличение веса колеса существенно ухудшает работоспособность подвески, грош цена этой подвеске. Лучше обходиться без неё. Попробуйте, выводы не заставят себя долго ждать. По существу большой неподрессоренной массы мне более нечего добавить, ибо сказано более чем достаточно.
ps. Сам по себе этот складник как двухподвес ужасен. Во что он превратится с задним колесом, весом под пять килограмм?!

[Offroadster]

грош цена этой подвеске.

Там вообще-то просто пружина со слегка замедленным ходом, а не какая-то сложная подвеска, это же простой Стелс. Я от него и не ждал, что он будет работать, как какой-нибудь труЪ-подвес, который в пять раз дороже. И это не складник же, это детский велик, для безбашенного катания по любому рельефу, а так как прочность обеспечена толщиной всего, то тяжелый, да. Килограмм 15. На пару кг тяжелее, чем взрослый бюджетный хардтейл, и полегче, чем взрослый бюджетный подвес, так что вес среднестатистический. Я не рассматриваю его как электровел, повторюсь, крутить педали взрослому человеку на нем неудобно. Если я и буду колхозить на него электромотор, то так, чтобы ездил он постоянно на моторе, как что-то такоеВложение 276033. Ибо все, что с ДВС, например, в парки не пускают, а на этом можно будет)

[NodsFrend]

А мне больше нравится модульность а не постоянство в переделках. Потому что задачи меняются, а обстоятельства их регулируют.
Я вот хочу в идеале сделать съемный задний прицеп с колесом на двс, чтобы полностью автономный, просто толкатель. Там же колесо, цепь, мотор, бак, может рама или багажник для рюкзака, чтобы только ручка управления крепилась да на двух болтах на место крепления багажника вела сам толкатель

нужен он для доставки велосипедиста на природу например - длинные шоссейные прямые до 50 км\ч звучит более чем разумно. конструкция такого типа (толкатель сзади) не обязывает ни к чему, разцепил ее и катайся дальше на природе чисто на велике, а сам прицеп хоть к столбу противоугонкой хоть сдай на время в ломбард/на хранение как багаж (только слей бензин).

[@noxin]

Я вот хочу в идеале сделать съемный задний прицеп с колесом на двс, чтобы полностью автономный, просто толкатель. Там же колесо, цепь, мотор, бак, может рама или багажник для рюкзака, чтобы только ручка управления крепилась да на двух болтах на место крепления багажника вела сам толкатель

У такого прицепа сцепление с дорогой будет плохое, для хорошего сцепления нужна относительно большая масса.
Управление такой сцепкой весьма специфическое

[NodsFrend]

У такого прицепа сцепление с дорогой будет плохое, для хорошего сцепления нужна относительно большая масса.
Управление такой сцепкой весьма специфическое

если массы будет мало добавим пружину от КАМаЗ-а

[Offroadster]

конструкция такого типа (толкатель сзади) не обязывает ни к чему

Где-то я видел неконтролируемую "змейку", похоже, каким-то образом перегазовавшего автобуса с гармошкой, у которого ведущие колеса на прицепе... Страшнее, чем неуправляемый дальнобойщик)

Таковы обстоятельства, что я буду сильно парится с большим электровелом, и тем более с прицепами)
Вчера вот тащил тандем на седьмой этаж (туда-обратно, грузовой лифт был мертв) по оч. узким лестницам: горизонтально он не разворачивался ни на одной площадке, а при вертикальном положении упирался колесом и рулем в притолоки. Тащил вверх - вспотел и устал так, как не потел и не уставал, когда в процессе катушки тянул с пробуксовкой по снегу в гору + грязный он был...

[NodsFrend]

Где-то я видел неконтролируемую "змейку", похоже, каким-то образом перегазовавшего автобуса с гармошкой, у которого ведущие колеса на прицепе... Страшнее, чем неуправляемый дальнобойщик)

Таковы обстоятельства, что я буду сильно парится с большим электровелом, и тем более с прицепами)
Вчера вот тащил тандем на седьмой этаж (туда-обратно, грузовой лифт был мертв) по оч. узким лестницам: горизонтально он не разворачивался ни на одной площадке, а при вертикальном положении упирался колесом и рулем в притолоки. Тащил вверх - вспотел и устал так, как не потел и не уставал, когда в процессе катушки тянул с пробуксовкой по снегу в гору + грязный он был...

задумайся о лебедке с балкона

я вот щас прокатился на шипах, один раз въехал на 30 км\ч в какой то не убранный грязный снег в первом ряду у остановки - протаранил его слегка качнуло, даже не успел испугаться :D
даже не интересно стало, теперь везде как по асфальту

и главное, Offroadster раскрой секрет кого на тандеме катаешь и во имя чего\кого столько мук? обычный велосипед поудобнее будет тандема и жизни на 7 этаже

[Offroadster]

я вот щас прокатился на шипах, один раз въехал на 30 км\ч в какой то не убранный грязный снег

На шипах зимних-железных? Или просто на злой резине? С мотором?

Я катал в воскресенье, и не раз пожалел, что мотора нет: снег, там, где утоптан, но оттепель же (например, на тропинках в парках) - рыхлый, густой, тяжелый: разрезать его до земли не удается даже моим 140 килограммовым лимузином, и злая резина с почти сантиметровым протектором, буксует, как слик, оба колеса водит... Рядом с такой дорожкой, по целине, ехать значительно проще. Не знаю, если бы был мотор - буксовал бы я сильнее, или докопался бы до грунта, и поехал, или меня бы просто сильнее водило в стороны, и я бы терял управление...
А вообще, по городским газонам нередко ездить на удивление удобно: мы с Фестиваля Света в октябре, от телецентра до ВДНХ возвращались на лимузине по газону прямо посередине ул. Академика Королева, ибо на шоссе была толкучка: 2 км по травке катилось комфортно и ровно, на клумбах остались наши следы
А на тандеме катаю того, кого катают на тандеме в 95% случаев: девушку, которая сама недостаточно хорошо и далеко умеет ездить)