Проблем с установкой шпенька нет. У шиманы для этого такие штуки.
Господа, вы "гоните" заявляя что не проворачивается. Если тянуть с рекомендованным моментом, то проворачивается гидролиния.
|
|
|
|
Проблем с установкой шпенька нет. У шиманы для этого такие штуки.
Господа, вы "гоните" заявляя что не проворачивается. Если тянуть с рекомендованным моментом, то проворачивается гидролиния.
есть такоеСообщение от gopher
Нашел вроде решение, если гидра начинает прокручиваться, мужик рекомендует чуть-чуть открутить и поправить гидру и снова затягивать.
с 2:33 (хм, движок не дает вставить видео с таймстампом)
---------- Добавлено в 18:29 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:27 ----------
И вроде я и сам так уже делал давным давно...
IMG_4126.jpg
Подскажите, какая толщина у спейсера для прокачки (24)? Котрый желтый для SLX/XT... на сколько он разводит поршни в калиперах?
Последний раз редактировалось Tserman; 05.06.2018 в 11:54.
разводит практически до краев калипера,буквально доли миллиметра с каждой стороны остается
10 мм
Использую тормоза M8000 с Metal шимановскими оригинальными колодками и роторами XT на пауке.
Так вот, после первого спуска в Бескидах передний тормоз завыл, да еще как! При этом мощность не упала или почти не упала. По приезду в отель обнаружил на роторе черный налет, который удалось счистить средством для мыться стекол с нашатырным спиртом. Но громкий скрип остался. Прошелся напильником по колодкам, сняв верхний слой, — не помогло. Тогда заменил колодки на запасные Resin. И наступила тишина и счастье (почти).
После трех этапов та же история произошла и с задним тормозом, хотя и в гораздо меньших масштабах: тормоз немного подвывает, даже при плавном торможении.
Вопрос 1: что произошло и какова физика процесса? Перегрев и размазывание грязи? Или сами колодки при перегреве испортились? Как-то не очень верится именно в деградацию колодок от перегрева. Да и вообще, имел ли место перегрев, учитывая, что мощность торможения не страдала?
Вопрос 2: колодки еще можно как-то спасти, чтобы они тормозили так же бесшумно, как и ранее, и продолжили меня радовать стабильной и предсказуемой работой?
Заранее спасибо.
Сильное нагревание уж точно было. Конечно не до температур, чтобы начало плавится. К тому же известно, что при нагреве тела расширяются. Зазор меньше. Мощность та-же.
Полагаю с такими перегревами прогрев накладки будет на всю глубину. Т.е. счищая верхний слой не убирается перегретый слой.
Почему возникает идет свист не скажу истинно. Полагаю изменение физических свойств трущихся деталей, накладки и диск а в том числе может быть.
Может быть неидеально протерт диск, или неидеально ровно пристерта накладка. Микро или нанонеровности и создают колебания, создающие звуковые волны.
У меня периодически, бывает и после сырости или грязи начинают пищать. Потом прекращается. Новые колодки передние пищали страшно. Сейчас видимо приобтерлись....
Может просто нужно подождать с притиркой пристертых накладок.
И я как-то скептически отношусь, что что-то можно раз и навсегда сделать, чтобы не пищали колодки. Если конечно этот звук создается свойствами накладки и диска, а не колодки и иных сопряженных деталей, вступающих в "резонансные" явления. Если с чем-то в тормозе, поршни, тросики, трубки может и можно сделать для погашения колебаний, то вот с трущимся материалом накладки и диска - вряд ли. Искать иной материал диска, иной формы отверстий, иные накладки из иного материала....Счесать можно - но потом притрется и возникнет то же, с теми же свойствами.
"То, что тебе непонятно, ты можешь понимать как угодно". Чак Паланик
Спасибо за ответы. Так-то замена колодок помогает, так что что-то не то сейчас именно с колодками. Может, прокалить попробую еще...
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
