Календарный план
работы Московской региональной организации
МРОО «Велотранспортный Союз» на 2008 год N/N Наименование мероприятий Сроки проведен. Место сбора, проведения Ответств. за провед.
1. Участие в научно-технической конференции МАДИ-2008 31 янв. МАДИ Нарбут А.
2. Регистрация Межрегиональной РОО «Велотранспортный Союз» февраль Упр-е ФРС по Москве Налимов И.
3. Проект «Царицыно» февраль Префектура ЮАО Суздальцев Г.
4. Ра Разработка Концепции развития велотранспорта в РФ март Минтранс РФ Налимов И.
5. Проект «Велостоянки в ЦАО» апрель Префектура ЦАО Налимов И.
6. Программа «Велодорожки в парках Москвы» лето Москомархи-тектура Налимов И.
7. Подготовка и проведение велопробега «По Садовому кольцу» 9 мая
9 мая площадь Маяковского Лысова З.
8. Европейская Федерация Велосипедистов, ECF, Генеральная конференция 14-29.05 Брно, Чехия Налимов И.
9. Проект «Веломобили в Кусково» июнь Префектура ЮВАО Эпштейн В.
10. Создание вебсайта «Велотранссоюза»
июль Москва Ляхов В.
11. Фестиваль-смотр веломобилей август Дубна Ульяновс-кий В.
12. Организация членства «Велотранссоюза» сентябрь Налимов И.
13. Мероприятия по работе с властями и молодежью в округе Царицыно лето Москва, Царицыно Суздальцев Г.
14. Участие в разработке закона о дорожном движении Совет Федерации Налимов И.
15. Совершенствование и продвижение ПДД для участников велодвижения
Совет Федерации Лысов М.
16. Участие в подготовке и проведении «Дня велосипедиста», совм с ФВСР
сентябрь Москва Суздальцев Г.
17. Подготовка предложений по участию в научно-технической конференции МАДИ 2009 года
октябрь МАДИ Нарбут А.
5.Концепция развития велотранспорта России
Полный текст «Концепции» опубликован на сайте www.veloclub.rctc.ru. В ноябре 2007 года «Концепция» была рассмотрена и получила одобрение в Министерстве транспорта РФ.
Концепция развития велотранспорта России
Содержание
1. Предпосылки разработки Концепции.
1.1. Влияние велотранспорта на развитие социальной сферы и экономики.
1.2. Значение велотранспорта на этапе предстоящего преобразования и становления принципиально новой дорожной сети в России.
1.3. Роль грузового велотранспорта.
1.4. Роль пассажирского велотранспорта.
1.5. Велотранспорт и парк служебного легкового автотранспорта.
1.6. Велотранспорт и парк личных легковых автомобилей.
1.7. Влияние велотранспорта на инвестиции, издержки, занятость населения.
1.8. Процесс развития велотранспорта наряду со значительным ускорением развития экономики и социальной сферы позволяет смягчать, а то и устранять нарастающие негативные эффекты:
1.8.1. Загрязнение окружающей среды.
1.8.2. Ухудшение безопасности дорожного движения.
1.8.3. Перегрузка дорожной сети.
2. Государственная велотранспортная политика.
2.1. Особенности развития велотранспорта как объекта государственного управления.
2.2. Сертификация велотранспортных услуг.
2.3. Практика допуска к осуществлению велотранспортной деятельности.
2.4. Велотранспорт и рынок перевозок грузов.
2.5. Велотранспорт и передвижение населения
2.5.1. Передвижение в сельской местности.
2.5.2. Перевозки пассажиров на велотакси.
2.5.3 Велотранспорт и развитие туристического бизнеса.
2.6. Использование велотехники, находящейся в личной собственности граждан.
3. Стратегические приоритеты и принципы государственной велотранспортной политики.
4. Задачи государственного регулирования и направления развития велотранспорта.
4.1. Основные задачи государственного регулирования.
4.2. Важная задача развития велосипедного транспорта в период до 2017 года.
4.3. Задачи в области пассажирских велотранспортных услуг.
4.4. Задачи в области грузовых перевозок.
4.5. Задачи в области развития рынка велотранспортных перевозок.
4.6. Задачи в области модернизации и обновления парка велотранспортных средств.
4.7. Задачи в области создания велотранспортной дорожной инфраструктуры.
4.8. Развитие информационного обеспечения на велотранспорте.
4.9. Научная поддержка развития велотранспорта.
4.10. Кадровое обеспечение велотранспортной деятельности.
4.11. Экология и велотранспорт. Задачи в области экологии.
4.12. Повышение безопасности велосипедного дорожного движения.
4.13. Приоритетные задачи развития велотранспорта на краткосрочный период (до 2012 года). Государственная Программа развития велотранспорта.
5. Прогнозные оценки и ожидаемые результаты развития велотранспорта России до 2017 года. Сохранение отрицательных факторов и тенденций при отсутствии решений о развитии велотранспорта.
6. Заключение. Цель государственной транспортной политики и велотранспорт.
Это - не шутки. Посмотрите хотя бы, на какие организации выходят участники этого союза. Беда в том, что все эти уважаемые люди ни разу не велосипедисты и реаль ездят на велосипедах лишь единицы из них и то крайне эпизодически. Думайте сами, что получится.
|
|
Ответить с цитированием
