Полноподвесные фэтбайки

[andreyUK]

Вот показали на Евробайке парочку двухподвесных фэтбайков. http://velohack.com/2014/10/polnopod...eurobike-2014/
Как думаете, какое будущее у этих байков?

[Gogast]

Интересно насколько у них достаточно торсионной жёсткости. Что у вилки, что у задней подвески.
Обычные то не могут сделать достаточно жёсткими.

[AltairNsk]

Сделать можно гораздо жестче, кареточный стакан в полтора раза шире, на столько же можно разнести подшипники в шарнирах.
Но на фотках вижу картинки "давайте возьмем найнер и сделаем заднюю вилку пошире" вместо постройки фэт-подвеса.

[Loewa]

Будущее?! Будут продавать, соответственно фанаты двуподвесов будут покупать Хотя оно давно "продаётся" как например двуподвесная рама Carver на Байкмене… Фэт подвес это компромисс, для тех, кто не хочет учиться ездить на настоящем фэте.

[ЮркЫй]

Фэт подвес это компромисс, для тех, кто не хочет учиться ездить на настоящем фэте.

Форматы 29+ и B+ для тех же?

[dimitrii73]

Фэт подвес это компромисс, для тех, кто не хочет учиться ездить на настоящем фэте.

Не соглашусь

1. Подвеска - для поверхности, характеризуемой большим количеством препятствий в виде корней, камней, ступеней и при том всём наличествует высокая скорость прохождения - гонка или гравити.
2. Широкие колёса - необходимость бороться с сыпучими поверхностями, слабым грунтом, снегом и грязюкой.

От влияния факторов п 1 и п 2 и вырабатывается концепция байка, необходимого для катания в данном стиле по данной местности.

[Loewa]

Не соглашусь

ага компромисс между давлением в колёсах, которое полюбому будет выше, чем в традиционном фэтбайке для аналогичных условий и работой подвески нет увольте - плавали знаем

---------- Добавлено в 11:24 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:19 ----------

Форматы 29+ и B+ для тех же?

а причём здесь фэтбайк изучайте первоисточники, как например, позиционируют 29+ изобретатели формата - Surly.

[AlexxT]

1. Подвеска - для поверхности, характеризуемой большим количеством препятствий в виде корней, камней, ступеней и при том всём наличествует высокая скорость прохождения - гонка или гравити.
2. Широкие колёса - необходимость бороться с сыпучими поверхностями, слабым грунтом, снегом и грязюкой.

От влияния факторов п 1 и п 2 и вырабатывается концепция байка, необходимого для катания в данном стиле по данной местности.

Получается некий гибрид ежа и ужа.
Нет, ну если колеса сделать чуть поуже (3.2-3.4 т.е. 80-85 мм покрышка и обод не шире 60 мм), то, может быть что-то дельное и получится.
А если за основу брать колеса на 100 ободах и покрышки 4.6 и толще - то это поедет только вниз

[m-vovan]

Получается некий гибрид ежа и ужа.
Нет, ну если колеса сделать чуть поуже (3.2-3.4 т.е. 80-85 мм покрышка и обод не шире 60 мм), то, может быть что-то дельное и получится.

Это нечто существует уже достаточно давно, называется Lenz Fatmoth и имеет непосредственное отношение к небезызвестному М. Кьюриаку.

http://lenzsport.com/detail.php?prodID=37
http://forums.mtbr.com/fat-bikes/len...th-876461.html

Правда, оно не является честным 29+ подвесом: по факту это XC/AM модель Mammoth (http://lenzsport.com/detail.php?prodID=29) с увеличенным tire clearance заднего линка (надпись "29x5.0" на нём говорит о ходе подвески 5"), геометрия под увеличенный диаметр колёс не корректировалась.

И честной вилки для 29+ пока тоже нет, если не считать Lefty с кастомными коронами: в Fox F34 три дюйма входят, но зазоры совсем не алё.

[dimitrii73]

А если за основу брать колеса на 100 ободах и покрышки 4.6 и толще - то это поедет только вниз

Когда-то так говорили за все подвески
Сейчас же КК-подвесы почему-то едут