Очередной китайкарбоновый двухподвес-гряземес...

[Sersus]

Понятно, что покрышки одного размера будут выше на 27,5 :-) Но честные 27,5х2.0 от моих принципиально отличаться не будут. Посему все изменение гео касается только вилки на 10мм меньше положенной.
А рамы под 26 со всеми вкусняшками уже не делают, поэтому был вынужден брать 27ю раму и продолжать пользовать отличные 26е колеса, чтобы ради маркетинга не менять шило на мыло.

[tit@novajnoga]

Если рама под 27.5, нужно ставить именно 27.5, велосипед смотрится неорганично и некрасиво, несмотря на все старания , наклейки убрать или сделать полностью оригинальные или какого-нибудь " западно-гаражного " бренда

[ЮркЫй]

наклейки убрать или сделать полностью оригинальные или какого-нибудь " западно-гаражного " бренда

Было тут на форуме у кого-то 2 китайпластмассовых велосипеда: "Огонек" и "Ветерок". Мтб и шоссейник, соответственно

[Jambozzy]

Парни, а так, из практики, на какую максимальную массу райдера рассчитаны подобные поделки? Я так понимаю, официальных данных на этот счет вряд ли найти.

[cyberli0n]

на какую максимальную массу райдера рассчитаны подобные поделки?

Я брал подделку спешика, но под 29 колеса. При моих 75-78 кг + рюкзак и экип, вполне хорошо себя вела рама. В горы просто залетала. Небольшие дропы держит. Что-то серьезное не пробовал. Проехал на ней не более 500 км. Продал.

[Ламер со стажем]

Перевёрнутый вынос и положение руля также весьма нетипичны.
Но если автору так удобно, подходит под его катание и в конце-то концов, ему так нравится... то фигли бы и нет?

Да и рациональный подход, вполне имеет право на жизнь.
Ну каретка сейчас чуть ниже (кстати тут всё по тренду - в ногу с маркетологами) и большие грязевые зазоры... Катастрофы никакой нет.

Я так щетаю

[Sersus]

При попытке открутить гайку левой педали XTR 980 для обслуживания просто сломал её - прикипела от души. Теперь разобрать педаль нельзя, но можно ещё долго ездить, примотав отломанный кусок гайки армированным скотчем. Посему, воспользовавшись случаем, решил побаловать себя в следующем сезоне новыми педалями тайваньской конторы XPEDO серии M-FORCE 4 TI "XMF4AT".



Во-первых, они весят всего 230гр супротив 310 у XTR (есть модель полностью титановая весом 215гр и совсем уж адовой ценой). Во-вторых, SPD-совместимые и не надо на обуви шипы другие переустанавливать. В-третьих, на mtbr-форуме их давно и яростно нахваливают во многих топиках. В-четвёртых, выглядят просто супер. Ну и в-пятых, на данный момент возникла уникальная ситуация, когда в Соколях их можно купить значительно дешевле, чем рекомендованная цена и цена во всех забугорных магазинах, чем я с радостью воспользовался.
Из ограничений данной модели с титановым шпинделем - вес ездуна не более 85кг. Хотя на том же mtbr один товарищ хвалился, что намного превышает заявленный лимит веса, ездит на таких давно и много и хоть бы хны.

[bandito]

когда в Соколях их можно купить значительно дешевле

Где точно и по чем?

[Sersus]

Где точно и по чем?

Если что, я там не работаю Но это контора Велобокс и цена 5700. На другие модели (а их там несколько с разными расцветками и весом) цены тоже пока с неиндексированным по нынешнему курсу рублём.

[Ездюк]

А мне понравился вел. Человек собрал все по своему пониманию, без оглядки устои.
Соглашусь что визуально колеса 26 от 27 на той картинке не очень отличаются.

Но заниженость и удлиненность некоторая есть
Необычно выглядит. Интригующе, я бы на таком прокатился.

Конти узота. тут тоже соглашуьс с мнением автора что они может быть узкие, но высокие!

А вот под Скотт косить большого смысла не вижу, разве что в качестве стёба

Правда не вижу проблемы перейти постепенно на 27,5 колесы и вилку.
а не ждать полной выработки ресурса колес чтоб не жалко менять было.