Резину советую сменить, у самого арденты стоят ужастно держат в поворотах, но катят
Резину советую сменить, у самого арденты стоят ужастно держат в поворотах, но катят
Давно известно что арденты в руках нуба-недержащая хрень.
А так вообще очень фановая резина, для тех кто умеет валить боком и любит плоские повороты.
That ain't workin' that's the way you do it
Money for nothin' and chicks for free
Я помню твои высказывания про стандарты колес, все учитывал, но все-таки взял на 27,5", и высказал своё субъективное мнение)
Турбо-дилдо едет, и скоро будет установлен, а томсон просто запасной на случай зимних стакдаунов в кс
---------- Добавлено в 21:00 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:59 ----------
А у меня только задний ардент, а перед "родной" мавик, но уж очень напоминающий ардент
---------- Добавлено в 21:02 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:00 ----------
Я так пол зимы гонял на айконах, вот это было здорово, прикольный дрифт, но на льду валялся как лучман))))
Едет не велик, едет райдер.
That ain't workin' that's the way you do it
Money for nothin' and chicks for free
Едет райдер, а байк не мешает ехать. Я потому и спросил про RF, что у меня на хардтейле иногда слетает, когда я пытаюсь прыгать через препятствия.
А ты не пытайся. Ты прыгай.
That ain't workin' that's the way you do it
Money for nothin' and chicks for free
Я, конечно, тот еще мешок с брюквой, но перепрыгивать бревна иногда умею. Слетает, понятное дело, при приземлении) Возможно, баш спасет ситуацию, но на обычной звезде от слетаний больше помогает n-gear и ему подобные штуки.
Shadow+ и RF я сезон отпользовал на подвесе. Ни разу не слетало.
That ain't workin' that's the way you do it
Money for nothin' and chicks for free
у меня тоже)
---------- Добавлено в 13:07 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:36 ----------
Если кому интересно, то вот настройки ккдб инлайна под эту карбоновую норку сайт:
для начала нужно выкрутить все настройки на 0 против часовой стрелки, далее
HSC [High Speed Compression] 1,5 витка по часовой
LSC [Low Speed Compression] 5 щелчков по часовой
HSR [High Speed Rebound] 2,5 витка по часовой
LSR [Low Speed Rebound] 10 щелчков по часовой
сэг 17mm
ну а дальше каждый сам под себя)
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)