MERIDA BIG NINETY-NINE 1500

[Dan232]

Сменил на более легкие и вынос поставил короче. Ну и красных деталей теперь добавилось (вынос с красной крышкой и HOPE-вский хомут тоже красный + подседел с жирной красной точкой)

[Dan232]

Остается делать только хоум-фотки, ибо катать некогда вообще. Установочная сессия началась и продлится до 10 октября, а потому вел простаивает дома и манит, манит своими красными труселями деталями
DSC_0521 (1).JPGDSC_0522.jpg
DSC_0523.JPGDSC_0524.JPG

[Dan232]

Кстати, на одной из фоток видна разница в размере колес - 26/29 Это жонкино колесо стоит, а рама болтается в мастерской и ждет своего часа (ответа от китайцев)

---------- Добавлено 04.10.2014 в 15:08 ---------- Предыдущее сообщение 03.10.2014 было в 22:24 ----------

По поводу передач 11-32/38-24.
Попались мне тут два реально крутых апхила. В первом случае пришлось спешиваться, а вторую горку брал стоя[COLOR="Silver"]

[MarSX]

У меня еще вопрос. Не было такого, что переключатель на заднем аморике поворачивается на 360 градусов и режимы четко не фиксируется? Видел на нескольких двухподвесах (куб, мерида) с таким же амортизатором такую проблему. Продавцы конкретно объяснить источник причины такой работы аморика не могу

[Ouninpohja]

У меня еще вопрос. Не было такого, что переключатель на заднем аморике поворачивается на 360 градусов и режимы четко не фиксируется?

у меня так же на цтд 190*50
рядом стоящие в магазе модели вели себя аналогично
все режимы работают

[MarSX]

И еще, хватает ли впереди двух звезд? С хардтейлами на 3 звезды впереди по асфальту тяжело гоняться?

---------- Добавлено в 20:43 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:43 ----------

у меня так же на цтд 190*50
рядом стоящие в магазе модели вели себя аналогично
все режимы работают

Так это брак амортизатора? Что говорят опытные вело мастера?

[Ouninpohja]

Так это брак амортизатора?

ну работает же

[MarSX]

ну работает же

А вы проверяли? Я вот когда это выявил, сразу попробовал поставить макс жесткость - ничего подобного, не хочет он становиться "хардтейлом". Рядом посмотрел на аналогичный аморт (где фиксируется переключатель и на 360 градусов не поворачивается) и с макс жесткостью ничего не продавливалось

[Dan232]

По поводу режимов - нет, не проворачивается. Хотя я прекрасно понимаю, о чем речь. В Триале у нас стоял Заскар-подвес с таким же аммортом, так вот у него рычажок вертелся вкруг легко и без ступеней. У меня четко три положения с упором по краям.
Двойника хватает везде. Последняя покатушка (массовая) это подтвердила. Катались ночером по асфальтам нашего города. И как-то само собой получалось ехать в числе первых там, где обычно едут "лоси" и любители вкручивать. Я к таковым не разу не отношусь, но в этот раз сам себя подловил, что "мля, я тут?!" Это я к тому, что смена колес на новые, вероятно гораздо более накатистые дала о себе знать. Усталости меньше, пробег больше и легче дается. Несколько раз слышал от позади едущих типа "ну куда вы так вкручиваете?" Передачи используются в полном объеме - сзади работает вся кассета, перед тоже щелкает часто. Раньше на сикстере и тройнике бОльшая звезда втыкалась только под уклон. Сейчас замерил - 38 спереди и 11 сзади - это 46+ под легкий уклончик, а мне бОльшего и не надо. По плоскачу 30-35 (это сзади 8-я звезда) и я счастлив

---------- Добавлено в 00:04 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:01 ----------

Одно НО - кассета 11-32 и сейчас в очень крутые апхилы ее не хватает (или мне физухи не хватает) Скатаю эту и следующую возьму 11-36, если конечно вообще на сингл с 42-й не уйду

[MarSX]

По поводу режимов - нет, не проворачивается. Хотя я прекрасно понимаю, о чем речь. В Триале у нас стоял Заскар-подвес с таким же аммортом, так вот у него рычажок вертелся вкруг легко и без ступеней. У меня четко три положения с упором по краям.
Двойника хватает везде. Последняя покатушка (массовая) это подтвердила. Катались ночером по асфальтам нашего города. И как-то само собой получалось ехать в числе первых там, где обычно едут "лоси" и любители вкручивать. Я к таковым не разу не отношусь, но в этот раз сам себя подловил, что "мля, я тут?!" Это я к тому, что смена колес на новые, вероятно гораздо более накатистые дала о себе знать. Усталости меньше, пробег больше и легче дается. Несколько раз слышал от позади едущих типа "ну куда вы так вкручиваете?" Передачи используются в полном объеме - сзади работает вся кассета, перед тоже щелкает часто. Раньше на сикстере и тройнике бОльшая звезда втыкалась только под уклон. Сейчас замерил - 38 спереди и 11 сзади - это 46+ под легкий уклончик, а мне бОльшего и не надо. По плоскачу 30-35 (это сзади 8-я звезда) и я счастлив

---------- Добавлено в 00:04 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:01 ----------

Одно НО - кассета 11-32 и сейчас в очень крутые апхилы ее не хватает (или мне физухи не хватает) Скатаю эту и следующую возьму 11-36, если конечно вообще на сингл с 42-й не уйду

А в триале не спрашивали почему так переключатель на аморике работает? Я завтра буду по конторам всяким звонить, которые обслугой занимаются - может мастера в курсе. У вас жесткость выставляется нормально, чтобы аморт блокировался?