нет, просто в первых годах был брак по резинкам. вы не одинокий. правильные резинки решают проблему.
нет, просто в первых годах был брак по резинкам. вы не одинокий. правильные резинки решают проблему.
минский матрас
Я против. Лучше руками буду дэмпфер крутить, чем лепить на вел чё попало. Ну либо да, при наличии средств и желании фичи - придется брать оригинал... Или новый или б\у.
Уважаемый, еще раз вам повторяю - Вы глубоко заблуждаетесь в вашей идее на счет барашка. Он тут аще не при делах.
kDsN32f.png
Взгляните на мой импровизированный рисунок. Длина троса слева рубашки, вне зависимости от установки барашка, будет равна по своему значению длине троса справа + вне зависимости от хода манетки и хода крутилки демпфера.
Барашек всегда устанавливается со стороны рубашки и упирается исключительно в рубашку.
Представьте себе поезд в туннеле со специфическими колёсами у локомотива и последнего вагона. Локомотив в силу специфического устройства колес может проехать 1 метр, а последний вагон только 0,5 метра. Пусть поезд будет такой длинный, что и локомотив и последний вагон с разной стороны туннеля видны. Каким образом удлинение тоннеля (функция барашка) поможет колёсам локомотива или последнего вагона проехать дальше?
Последний раз редактировалось ArieSLV; 29.09.2016 в 09:09.
Может кто обмерял кольца soloair пружины у Reba 13 года?
Хотелось бы сразу приобрести, и уже потом разбирать и менять!
Хей, ой, да конь мой вороной. Хей, ой, да батька-веломан. Да батька-веломан.
ArieSLV,
наличие барашка не принципиально. он просто облегчит процедуру настраивания, тут я соглашусь с dymaz
и колхоз этот реализуем, возможно с некоторыми ограничениями.
но проще купить оригинал или подходящую китайскую реплику
ArieSLV, вы как-то совсем уперлись в одно и то же. Объясняю последний раз, потом уже сдаюсь.
Допустим, ход демпфера - 3см, а ход манетки - 2см. В этому случае наличие барашка чрезвычайно упрощает процедуру настройки.
Выкручиваем барашек на минимум, ставим "открыто" на манетке, зажимаем трос.
Получаем:
манетка выкл - демпфер открыт полностью
манетка вкл - демпфер закрыт на 66%. Обычно в этом положении блокировка не работает, а компрессия едва-едва ощущается.
Теперь подкручиваем барашек на 1см. Получаем
манетка выкл - демпфер открыт на 66%. Это рабочий режим для спусков.
манетка вкл - демпфер закрыт полностью. Это режим для апхиллов.
Обычно разницу между "открыто полностью" и "открыто на 50%/закрыто на 50" уловить практически невозможно (такова особенность регулировки компрессии демпфера motion control), поэтому режим "открыто на 66%" ничем не хуже режима "открыто на 100%".
Поэтому в случае, если ход демпфера больше хода манетки - барашек существенно упрощает настройку. Подумайте, как можно получить режим "закрыто на 100" в его отсутствии. Вот это действительно будет тяжело настроить.
В случае, если ход демпфера меньше хода манетки барашек особо не нужен, но и не помешает.
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 1 , гостей: 1)