Велотележка Велоприцеп - Страница 42
+ Ответить
Страница 42 из 59 ПерваяПервая ... 12323740414243444752 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 411 по 420 из 587

Тема: Велотележка Велоприцеп

  1. #411

    По умолчанию

    С чего то же надо начинать..
    Комфортный колхозо-подвес. (хотя слово колхоз мне не нравится) Амортизируещее седло с увеличенной площадью. И еще амортизирующий подсидельный штырь поставлю, чтобы увеличить амплитуду проседания на ухабах...
    Топорно сделанный велик, топорно-рубленная телега.
    Зато не жалко грузить ее дровами и прочей хренью... С ней я почувствовал себя намного мобильнее...
    Только она на первой скорости толчки от педалей чувствует, если нагрузить ее хорошенько..
    Задний амортизатор пружинит... или я ездить еще не научился вальсирующей бабочкой...
    Да, колеса (38 см по внешнему диаметру резины) для садовой тележки, взял самые дешевые какие нашел с подшипниками.
    Надеюсь, что не развалятся... Они конечно тяжеловаты на разгон, по сравнению с велосипедными... Зато не вязнут в песке.
    Надо будет поменять ось на что нибудь более крепкое, и можно будет хоть цемент возить...

    А вообще я ожидал отзывов по поводу простоты и надежности конструкции. Никакой сварки. Только сверление, нарезка внутренней резьбы под болты в раме и внешней под М10 гайки на М12 оси. И единственный хомут.
    Фаркоп выдерживает мой вес (65кг) в качестве багажника. (без прицепа)
    То есть меня на моем же велике возили, и классно. он еще и амортизирует! Единственный положительный момент излишне жесткой пружины заднего амортизатора.
    Последний раз редактировалось Forward 4120; 26.09.2009 в 15:04. Причина: и внешней

  2. #412

    По умолчанию

    Как раз таки сварка гораздо надежнее, долговечнее, проще и быстрее чем всякие там гвозди-болты-гайки-хомуты.. В настоящее время сварочные аппараты стали доступны народу.

  3. #413

    По умолчанию

    Не, сварка это не для меня. Однозначно. Можно даже сказать принципиально. Я за сборно- разборные конструкции.
    То есть починить должно быть легко.
    И прочность я предлагаю обсудить именно моего варианта. По принципу "как есть".
    И по возможности конструктивные предложения по улучшению путем нерадикальной переделки.

  4. #414
    Веломаньяк! Аватар для alexhc
    Байк
    Gary Fisher Marlin Disk 2005
    Адрес
    На востоке ...
    Сообщений
    185

    По умолчанию

    да это действительно серьёзный агрегат !

  5. #415

    По умолчанию

    В принципе понятный агрегат для утилитарного использования. Дрова возить. Всё логично.
    Но телега и подвес это конструктивный абсурд, не сочетающиеся вещи, как кеды и фрак.
    Там где реально нужен подвес, телеге делать нечего, а где нужна телега, в подвесе смысла нет.

  6. #416
    Фэтбайкер, с шоссером... R.I.P. Аватар для Loewa
    Байк
    титанофэт 4.8 с di2
    Адрес
    С. Бутово МОСКВА
    Сообщений
    31,135
    Записей в дневнике
    83

    По умолчанию

    Скользящий, а это выводы на базе личного опыта или ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ!?ДА и сами вы на чём путешествуете B)
    Тишина это звук с которым движется время...

  7. #417

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Скользящий Посмотреть сообщение
    для утилитарного использования. Дрова возить.
    Агрегат родился не из отвлеченных пространных рассуждений, а из насущных потребностей. Нужна была телега для того, чтобы по огороду (плодородный слой почвы) бережно перемещать тяжести. А именно глину из траншеи под фундамент вывозить... А прицепив енто дело к велику, можно экономить время на обратную дорогу, да и подальше чем руками отвезти можно... То есть телега именно повышенной грузоподъемности. А если б мне не надо было действительно тяжелые вещи возить, а так - поклажу походную, то конечно колеса бы сделал спицованные, велосипедные.
    Ну а то, что подвес с телегой скрестил - так это опять же из того, что было сделал. Зато ездить комфортно: он так плавно проседает по кочкам....

    А вот промышленный образец, велоприцеп "Пчелка", 1310 руб.,
    Федеральное казенное предприятие, Саранский механический завод:

    http://www.sarmz.ru/index.php?option...59-34&Itemid=2
    Изображения Изображения
    Последний раз редактировалось Forward 4120; 20.11.2009 в 17:28. Причина: механический

  8. #418
    Indus
    Байк
    зеленый такой...
    Адрес
    Москва, СЗАО, Головинский
    Сообщений
    573

    По умолчанию А если на велосиед-тягач и заднее колесо тележки БОБ поставить по багажнику, то можно

    А если на велосиед-тягач и на заднее колесо тележки БОБ поставить по багажнику, то можно еще и пару велоштанов на все это хозяйство навесить.
    Вот это будет грузоподъемность! Заодно сцепление ведущего колеса увеличится...
    А ктонибудь задумывался вот о чем - крены велосипеда полностью передаются тележке, в варианте БОБ. С обычными то штанами время от времени возникает резонансная болтанка, а как такую секильду будет колбасить? Или не сильно? Центр тяжести вроде ниже, зато наверняка другая жесткость у всего прицепа...

  9. #419

    По умолчанию

    ...свой прицеп грузил хорошо,на спусках разгонял до хорошей скорости,никакой болтанки нет..

  10. #420

    По умолчанию

    Я тут вот что подумал, есть ли такой вариант тележки с сумкой, которая легко адаптировалась бы к переноске за плечами, т.е. эдакий складной гибрид тележки и рюкзака. Насколько удобно таким образом переносить классические Бобы или низкоклиренсные плоские Вэберы?
    Последний раз редактировалось reginald; 28.12.2009 в 21:07.
    http://www.forum-lines.ru/rez/reginald.gif
    Городской скоттовод, любитель велопробегов

+ Ответить

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Метки этой темы