Все о RST

[Наливаич]

можно же наверняка что нибудь поменять внутри чтобы увеличить ход

можно. скорее всего

[yuniki]

можно же наверняка что нибудь поменять внутри чтобы увеличить ход

Если у тебя такая, как у меня , то увеличить ход помогает обрезание длины внутреннего эластомера - черная хрень внутри пружины воздушки .
На сколько - сложно сказать (понятно только , что лучше не дорезать, чем перерезать, кроме того надо следить, чтобы шток отбоя своим поршнем не стал стучать о нижнюю пробку ), я сделал две попытки - первый раз полсантиметра, потом еще сантиметр, потом кусок полсантиметра вернул обратно, а сантиметровый бросил валяться на всяк в своем велобарахле. Короче - примерно в результате получилось на 1 см ход стал больше - 80 мм превратились в 90 мм

Кроме того, надо примерно все же прикинуть :

Pi * ( (0,5"=1.27см) )^2 / 4 * 10см = 12.66см^3 - объем вытесняемого масла , дросселируемого через клапана демпфера сжатия

Pi *(3.5см^2 - 1см^2) / 4 * 8см = 70.69 см^3 - доступный для его приема объем камеры над поршнем демпфера сжатия. Ну - более, чем. Это , если нет черного маслоотбойника над поршнем демпфера сжатия. там его порозность надо учитывать...

[Crait]

Например, клапан высокоскоростной компрессии превратили в работающий из муляжа)

Это чтобы платформило?
А наколхозить это можно из того что есть?

а ход всего 80 мм, вроде и устраивает, но хочется больше, 100 мм было бы в самый раз, геометрия думаю не сильно пострадает

Ну вообще 2 сантиметра, даже меньше, ощущаются - укорачивается и каретка выдвигается вперед. Несильно, но заметно, особенно на подъем. Насколько это критично, дело личное, но всё-таки.

[Наливаич]

наколхозить это можно из того что есть?

нет
но если чегонить добавить, то да
или так

[Евгений Ник]

Это чтобы платформило?
А наколхозить это можно из того что есть?

Дело в том , это РСТ встречаются разной конструкции. У большинства - это клон "настоящих" воздушек. В такой требуется небольшая доделка, тогда даже платформа будет.
Вилка, как у Ибрагима - там только воздушная нога рабочая, остальное - проще с других вилок приколхозить или изготовить самостоятельно, как Ибрагим сделал. Но это , понятно, единицы могут сделать.

У меня вилка первого варианта, довёл до ума установкой над поршнем высокоскоростной компрессии втулки и пружины. Втулка - для фиксации поршня на штоке, пружина - для подпора тарелки клапана. Поставил ещё регулируемый упор этой пружины, что бы отрегулировать платформу. Удачно попал сразу в нужное положение и так и проездил год, ни разу не лазил.
Может быть заменю этот упор пластиковой трубкой - будет легче на 100гр.).

[yuniki]

Сломанный клапан-шток демпфера сжатия у RST First Air никто не пробовал на от RS с флейтой заменять - может, совместимы ?...

В сборе

[Наливаич]

В сборе

скорее всего нет, резьбы, форматы топкепов будут разные.

[Zheleznyakov]

может, совместимы ?

Мне кажется, что RST свои вилки с Manitou срисовывает. Так, что если и есть совместимость, то скорее с какими-то потрохами старых Manitou .

[yuniki]

Хм, а может - можно просто вместо RST шимстека вставить флейту от RS, или, может, кто посоветует - какую ?

---------- Добавлено в 13:24 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:23 ----------

или так

Вот тут от чего трубка вкорячена - не понял ?...

[Наливаич]

Вот тут от

какого-то рокшокса ( дарт или что-то там )
версия умеет крутилкой включать выключать платформу и регулировать силу ее срабатывания от почти незаметно, до прям настоящей пробиваемой блокировки.
и все это всунуто в 30мм рст ногу