Rigid power

[schizo]

это 569 LX с пятилапкой от XTR , перепиленное седло от украины и резина 2,1

Хаха, вот что бывает, когда давно не брал в руки Middleburn. Я ещё думаю, что с ними не так на фотке? Причём ведь первая сборка Кова в 2007-м была с RS7 серебристыми. А седло вообще майндфак. )

[o_la_la]

Чего то сидушки у вас как то по мне странновато стоят. У меня мысок чуточку ниже, а у вас как будто наоборот или кажется так

[schizo]

По крайней мере на моём не кажется, а так и есть. Чем седло ниже, тем надо сильнее его наклонять, иначе очень неудобно сидеть. На полной крутильной высоте (и под себя) я ставлю их горизонтально.

[bxl's]

Всем салют! Быть может есть у кого на продажу/обмен вилка Kona Project 2 (1.1/8 безрезьбовой шток 170-185 мм,под 26" предпочителен a-to-c - 410-420 мм, с пивотами под ви). Вариант обмена на мою вилку: Stevens с двойным баттингом ног (ноги гнутые, шток 185,1.1/8 вес 830 гр.)

[1806]

на Dragon 29" хочу вилку жесткую поставить, вес 95кг, резина 2.2, конус+ось 15мм
китайкарбон 570гр на али от 4.8тр, Salsa CroMoto 13тр на bike24, титан на али 17тр
где бы легкую CrMo недорогую найти? каких производителей глянуть?
или поставить китайкарбон и не мучиться? сильно жестче хромо будет?

[schizo]

"Под ось" вряд ли найдётся недорогая стальная вилка. И независимо от оси, под 95 кг лёгкая дешёвая стальная вилка не будет продольно жёсткой, а лёгкая жёсткая -- дешёвой.

Получается, что китайкарбон вне конкуренции. Самые низкие накрутки за "ось", монококи правильных форм. Остаётся только огромный вопрос с качеством. Например, бренд BXT выглядит неплохо. На веломании есть тема про китайкарбон, там могут знать про эти вилки.

К карбоновой вилке понадобится специальный многоразовый якорь высотой с вынос, а рулевая колонка для неё лучше с разрезным нижним кольцом.

[o_la_la]

а рулевая колонка для него лучше с разрезным нижним кольцом.

вопрос нубский- а это как )

[schizo]

вопрос нубский- а это как )

Устанавливается пальцами, нетребовательно к посадочному диаметру штока, к ровности площадки на короне и к её перпендикулярности оси штока. На металлических вилках всё это решается торцовкой короны (попутно обтачивается посадочное место на штоке, если оно в плюс), и можно добиться соединения без зазоров, с равномерным распределением давления, с минимальным фреттингом -- можно брать сплошное жёсткое кольцо с точными формами и размерами. С цельнокарбоновыми вилками такое не работает, там остаётся только напильником аккуратно обеспечить посадку кольца до упора и будь что будет. Иногда напильник приходится применять и к самому кольцу.

[1806]

"Под ось" вряд ли найдётся недорогая стальная вилка. И независимо от оси, под 95 кг лёгкая дешёвая стальная вилка не будет продольно жёсткой, а лёгкая жёсткая -- дешёвой.

Получается, что китайкарбон вне конкуренции. Самые низкие накрутки за "ось", монококи правильных форм. Остаётся только огромный вопрос с качеством. Например, бренд BXT выглядит неплохо.

написал китайцам с титановыми TiTo и ROCKBROS и хромолевыми вилками Tsunami
рапид титан 15тр прямой шток, конус в ДВА раза дороже
Salsa CroMoto 1100гр 13тр
китайкарбон 570гр ВХТ 4.7тр щас
вот такие пироги...

[schizo]

Конусность, кстати, не нужна на стальной вилке со штоком 28.6 мм. Она придумана для алюминиевых и карбоновых штоков. Есть нижние кольца под посадочное 30.0 мм и конусную рулевую, либо можно такое выточить.