Rigid power

[coredump]

<div class='quotetop'>Цитата(Endeavour @ 29.01.2009 23:37) <{POST_SNAPBACK}></div>

coredump
про пекин ты, кэшно, загнул ))) хотя, думаю, абсалон вполне мог бы выйграть и на ригиде[/b]

Да, поискал в гугле, Абсалон был не на ригиде, тут я ошибся. Интересно, а есть где-нибудь описание байков олимпийских победителей в кросс-кантри? Интересно бы взглянуть на статистику по нескольким олимпиадам.

[Timber Wolf]

<div class='quotetop'>Цитата(jimm @ 29.01.2009 16:49) <{POST_SNAPBACK}></div>

угол наклона рулевой изменяется с 70 до 73[/b]

некоторые замечания:
1) ты взял высоту амо вилки 450 мм, хотя по спецификации на том кьюбе стоят Reba или Fox на 100 мм, а это 473/471 мм axel-to-crown
2) чем меньше рост => тем меньше ростовка => тем меньше колёсная база => угол рулевой при смене вилки на 395 мм меняется заметнее

[jimm]

Timber Wolf
1) пересчитал для 473, угол 74, остальные результаты изменились на 3-7 мм. времени переводить из АКАДа в растр сейчас нет.
2) заметнее, конечно, хорошее слово, но я верю только реальным цифрам.
наверное, я не выразил главную идею своего первого поста: начертите свою раму и посмотрите, что получится, если укоротить вилку. не стоит доверять чужим необоснованным умозаключениям.

[Timber Wolf]

<div class='quotetop'>Цитата(jimm @ 30.01.2009 17:34) <{POST_SNAPBACK}></div>

2) заметнее, конечно, хорошее слово, но я верю только реальным цифрам.
наверное, я не выразил главную идею своего первого поста: начертите свою раму и посмотрите, что получится, если укоротить вилку. не стоит доверять чужим необоснованным умозаключениям[/b]

я по профессии инженер-конструктор, свою раму 1:1 в акаде чертил ещё пару лет назад с той же самой целью
в Вашем случае 74° и 75° - действительно большая разница, но главное - тенденция то понятна, не придирайтесь!

[Mike MSK]

есть у меня реакшен 18-й. спускал ради эксперимента вилку до 60мм под собой (камеры воздушные так накачал).

это 425 мм. ощущение от езды то еще... попа смотрит в небеса а сам лежишь на выносе практически. чисто по шоссе ,наверное, можно кататься, но стоит заехать в леса со спусками, даже не техничными, то сразу хочется перевести вилку в положение 100 или 115 и не дурить так больше.

мое ИМХО заключается в том, что уж если катать по шоссе и только - шоссер, если хочется и в лес заехать - то лучше просто вынос длиннее купить или свой перевернуть. растягиваешься над велом и ехать на дальние расстояния достаточно комфортно.

[Melker]

А как хромолевые вилочки зиму переживают? Не ржавеют дропаутами?
Просто, прочитав всю тему, решил отказаться от покупки алюминевой, остановился на хромолевой.

[Арчи Кун]

<div class='quotetop'>Цитата(Melker @ 03.02.2009 22:44) <{POST_SNAPBACK}></div>

А как хромолевые вилочки зиму переживают? Не ржавеют дропаутами?
Просто, прочитав всю тему, решил отказаться от покупки алюминевой, остановился на хромолевой.[/b]

Я по московским реагентам пока не заметил следов коррозии на своей хм-вилке. Краска видимо еще не повредилась, колесо ни разу снимать не пришлось. Езжу каждый день.

[red label]

Всем привет!
Подскажите, есть ли владельцы данной вилки: fork?
Хочу приобрести.

[Fenix]

red label
А что, не судьба отлистать эту тему на пару страниц назад?
если поиск совсем в тягость...

[red label]

<div class='quotetop'>Цитата(FeniX @ 12.02.2009 15:52) <{POST_SNAPBACK}></div>

red label
А что, не судьба отлистать эту тему на пару страниц назад?[/b]

читал не нашел, ссылку дай!