интересно, у него бескамерка какая-то, или как у него вообще колёса организованы, что он на всяких прыжках на ребра разного снейк-байты не ловит?Сообщение от mardos
|
|
|
|
интересно, у него бескамерка какая-то, или как у него вообще колёса организованы, что он на всяких прыжках на ребра разного снейк-байты не ловит?
[SUB]тот, кто думает, что носки футболиста плохо пахнут, никогда не нюхал памперс велосипедиста![/SUB]
почему все думают что велокроссовый велик чем-то отличается от шоссейного по прочности? и что такое эта прочность?
полагаю, потому, что кросс подразумевает в себе некоторые естественные препятствия и бездорожья, к которым велик априори подготовлен, в отличие от шоссейного, который узкоспециализированно заточен под асфальт 8-)
[SUB]тот, кто думает, что носки футболиста плохо пахнут, никогда не нюхал памперс велосипедиста![/SUB]
сдесь был смайл
в чем именно он подготовлен?
Вы мне скажите, шоссейник не убьется, если я буду ездить по дорогам и трассам(как по хорошим, так и не очень)? Если допустим, надо будет с бардюра съехать, он не развалится? И можно ли вообще купить более менее приличный шоссейник за 25 т.р?
Или нужно продать мтб и купить циклокросс тыщ за 30-35? Или может быть продать мтб и купить шоссейник?
мб и ловит, думаю дырявую камеру они не стали бы записывать в повреждения велосипеда. да и на потенциально опасные места он редко прыгал, больше на ровные поверхности, от которой даже его покрышка не деформируется вроде как.
это скорее вопрос восприятия людей данных дисциплин, а не фактической разницы в запасе прочности конструкций.
У меня шоссейник, алю рама с карбоновой вилкой и контактами, кроме как на трассе это гавно себя нигде не может показать! Даже самые простые тропинки и там я пробиваю свои колеса об сухую траву, что уж говорить про колючки.
Вот тебе тут рассказывают сказки про то, что можно на шоссере прыгать на бардюры или ездить по бездорожью и то, что в очередном видео с ркламой итальянского карбошоссера профи прагают на метр в высоту и норм. Все это хрень собачья, шоссер не для этого был создан и ему противопоказанно вообще всякие прыжки даже на бардюры! Только ровная трасса или трек.
Хочешь прыгать по бардюрам ездий на мтб, его толстые прчные трубы перья и амовилка для этого и сделаны! А те, кто будет тебе тут лечить про прыжки на шоссере - плюнь им в харю, это предурки.
Посоветовать могу тебе только гибрид или цк, вставляешь туда более менее резину 30+ с немного жестким протектором обычно такие ставят на гибриды пи покупке (полуслики нафиг!)и гоняй круглый год! Те, кто будет советовать переобувать велик в слики для якобы покотушек по асфальту так же шли на три русские буквы, прибавят эти полуслики тебе ну максимум 2км в час, зато вероятность уйти в занос и упасть, а также пробить колеса повышается не хило!
Гибрид если не нравится, то бери цк. Я тоже недавно думал, что выбрать и все же выбрал гибрид, так как это униврсальный велик, при желании туда даде можно присобачить буржкйку печку, что уж там говорить про крылья и багажники. Да к тому же цк дорогая вещь.
Lemiks, вот! Четко, и по делу! Спасибо. Да мне главное, чтоб циклокросс был хоть немного быстрее мтб и в каком-то смысле комфортнее.
Он будет быстрее мтб, но не на столько, сколько многие думают. Например мтб будет медленнее шоссера на 5-7км в час.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
