Думаю, это совершенно осознанный шаг. Большинство любителей (и иногда производителей!!!) просто пихают подходящий по размерности аморт, не парясь всякими там эфемерностями.Сообщение от Toutacoup
Поэтому поводу хочу высказаться ибо уже третья тема, где я пишу, какой замечательный и хороший байк.
Когда я пишу, я пишу с высоты своего опыта и сравнивая с тем, с что пробовал. Когда у меня была Роза, я её сравнивал с кантрийными хардтейлами, потому, что на них катал. Естественно, подвес был невероятен после КК ХТ. Об этом я там и писал. Сейчас, откровенно говоря, я не могу сказать, какой характер был у той рамы. Там были проблемы с амортом, я его заменил на нормальный и поддающийся тюнингу, но затюнить тогда был не в состоянии, не хватало опыта. Да и просто оценить характер не хватало опыта. Если бы сейчас вел на этой раме попал мне в руки, мне было бы очень интересно довести подвеску до нужной работы, потом проехаться и понять, какой же характер у рамы. Спайси после Розы сразу сразил работой подвески - она хоть и была не особо плюшевая на мелочи, работала очень правильно и позволяла не затыкаться в поворотах и нырках и ехать гораздо быстрее поэтому. Сейчас я понимаю, что у Спайсика была тоже далеко не идеальная подвеска, это знают все, кто читал мои последние метания. Но в итоге я обуствалвил аморт и настроил его плюшево. Возможно ему ещё нужно немного уменьшить камеру, но я не имел возможности так дотошно тюнить, это долго, а новая рама уже лежала. По характеру спайсик всепрощающий. Он не подходит под "игривый" стиль, не так поворачивает, но хорошо вывозит в ситуациях, когда ты валишь вниз по нереальным камням и всё, что ты можешь - сместиться назад, сжать очко и молиться. Он более вязкий, это касается и того, что приходит с низу, и того усилия, которое ты вкладываешь сверху - большая часть его сжирается и рассеивается.
Ну и собственно к спешу. Пару лет назад если бы я сравнил этот Эндурик и Спайсик, возможно, я бы кроме плюша разницы и не заметил бы. Собственно и не заметил - мы одновременно с другом купили Спайси и Эндуру прошлую (она тоже была небустовая и неплюшевая) и я не заметил. А старая эндура такая же резвая по характеру, только похуже подвеска, чуть похуже валит вниз и теоретически похуже едет вверх. Но со временем я начал замечать разницу и теперь она мне кажется существенной.
Так вот на данный момент, как мне кажется, я уже набрался достаточно опыта чтобы более-менее корректно оценивать эндурные велики и отделить работу подвески, которая всегда составляет бОльшую часть впечатлений и поддаётся тюнингу, от особенностей конкретно рамы и геометрии. Так вот в плане рамы спеш пока задал очень высокую планку всем другим, которые я пробовал. А в плане подвески и прочего есть куда стремиться и я планирую дальнейшим апгрейдом ещё существенно улучшить ездовые впечатления от этого байка.
|
|
Ответить с цитированием
