!ПРОДАНА! винтажная титановая рама LiteSpeed(Linskey) <<пересылка из Новосибирска>>:
ПРОДАНА
Рама LiteSpeed(Linskey) Ocoee, 1997 г., сделана в США, когда фирмой управляла семья Лински.
Материал труб – 3Al/2.5V Титановый сплав, США
Материал дропаутов и кареточного стакана – 6Al/4V Титановый сплав, дропауты фрезерованные
Tubeset – Tapered/Butted/Cold Worked (Трубы баттированные, холодный раскатки, переменный профиль и сечение, асиметричные перья)
Рулевой и кареточный стаканы – отторцованы, можно смело ставить ChrisKing, как рулевую, так и каретку
Внешний диаметр верхней трубы увеличенный(35,1мм), для максимальной жёсткости переднего треугольника, в месте стыковки с подседельной трубой - овализация
Внешний диаметр подседельной трубы переменный, увеличенный внизу(34,9мм) для максимальной жёсткости кареточного узла, с плавным переходом на 31,8 вверху, чтобы использовать стандартный подседельный штырь 27,2мм
Внешний диаметр нижней и рулевой труб - 38,1 мм
Диаметр труб заднего треугольника - 19,2 мм
Вес рамы - 1569 гр.
Кареточный стакан 68мм, английская резьба 1,37"x24tpi
Рулевой стакан под вилку с штоком 1 1/8"
Диаметр подседельного штыря 27,2мм
Диаметр подседельного зажима 31,8мм
Диаметр хомута переднего переключателя 34,9мм
На раме есть два крепления для флягодержателей, на подседельной и на нижней трубах.
Цвет/Обработка – HandBrushed Titanium (вручную нанесённая стуктура)
C автографом Лински (Наклейка)
Рама продается в комплекте с болтами для флягодержателя и боссами для крепления тормозных калиперов
Крепления только для ободных тормозов, но можно приварить и для диска.
Геометрия рамы рассчитана на использование амортизационной вилки ходом 80-95мм, можно 100 мм,
либо ригидной(жёсткой) вилки, имеющей скорректированную геометрию для рам под амортизационную вилку (axle to crown 425-440мм)
Рассчётный производителем параметр axle to crown - 454мм, при высоте нижнего стака рулевой 12мм,
соответственно можно смело ставить любую вилку с axle to crown от 43,5 до 47,5cм.
Собственно сама геометрия:
Длина подседельной трубы от центра кареточного стакана до верха(Ростовка) - 47,5см(19")
Длина верхней трубы(TTL) - 56см
Эффективная длина верхней трубы(ETTL) - 59см
Длина перьев - 43см
Рама в отличном состоянии, без вмятин, трещин, деколи и шильдик в порядке, есть только мельчайшие следы ударов цепи по перу, можно заполировать с помощью 3M ScotchBrite.
Покупал раму в США несколько лет назад, хотел собрать титановый ретро-байк, но так и не собрал, нужны деньги, продаю.
(Также на продажу к раме есть титановая каретка Specialized квадрат, титановые руль LiteSpeed и вынос Atik, выносы Thomson Elite, система RaceFace Turbine LP квадрат, втулки XTR M965, вибрейки и ручки Avid Single Digit/Speed Dial SL Ti, Avid BB7 старого образца, ротор XTR SM-RT96, подседельный зажим Salsa Lip Lock, фрезерованные звёзды под пятилапку RaceFace и Rocket, грипшифты и другое топовое олдскульное железо, новое или в идеальном состоянии.)
Рама находится в Новосибирске.
Отправлю по России транспортными.
Контакты:
Тел.: +7-913-204-0633
E-mail: jr@cn.ru
ICQ: 263690435
Вконтакте: http://vk.com/john.rider
Евгений
Фото и описание велосипеда на такой раме от тёзки из UK:
http://www.retrobike.co.uk/forum/viewtopic.php?t=86646
ОГРОМНАЯ просьба ко всем: не флудить о цене и не выкладывать другие потоки мыслей, навеянных объявлением, если есть какие-либо вопросы или желание поговорить/приобрести что-либо - велкам в личку/почту/аську/вк!!!
|
|
Ответить с цитированием