|
Вопрос "ЗАЧЕМ"? (большими буквами)Сообщение от amk
Кассету можно почистить щёткой с синтетической щетиной, наконец, пропитанной в бензине тряпкой, свёрнутой жгутом, которым елозят между звёзд. Зачем при этом снимать кассету с втулки? Может подгаечное пространство интересует? Засуньте туда ватную палочку и прошуруйте хорошенько.
В остальном втулка защищена от повседневной грязи при условии, если её не погружают в воду и не опускают в растворители.
Езжай быстрее — всё остальное встанет на свои места!
Естественно снятие кассеты - суть бред. Щётка или полоска тряпки + любой доступный дегризер. Тяп-ляп и готово. Я обычно по приезду на работу втыкаю вел на стойку и раз в неделю чищу кассету, потом продуваю воздухом.
Почему бред? Хочется человеку - пусть делает, он же никого не заставляет. А так можно добраться до стыка барабан-втулка и вычистить грязь оттуда.
У меня разные задние колеса и одна кассета нужной степени изношенности. При перестановке кассеты естественно ее помыть...Или ты не моешь детальки, когда их переставляешь? У меня так сложилось, что я переставлял кассету в этом сезоне раз 6 (?) примерно... и каждый раз протирал тряпкой с уайт спиритом.
Вы не реагируйте так болезненно... я умеренный чистюля... а то, насколько вы грязнульки - заметно только вам - это личное дело каждого. У меня с возрастом появилась тяга к чистоте, которой в вашем возрасте не было.
Последний раз редактировалось amk; 01.08.2014 в 15:08.
Никогда не жалей о том, что сделал, если в этот момент был счастлив…
У меня тоже два комплекта колёс. Но я специально для такого случая докупил ещё одну кассету, чтобы не заниматься переустановкой и не насиловать лишний раз алюминиевый зажимной винт кассеты.У меня разные задние колеса и одна кассета нужной степени изношенности. При перестановке кассеты естественно ее помыть...
Колёса я выщёлкиваю и мою покрышки после каждого выезда жидким мылом, а велик протираю от пыли и налипшей грязи после механической чистки влажными салфетками, чтобы он не пылил, стоя в комнате.
Езжай быстрее — всё остальное встанет на свои места!
Трансмиссия должна одним комплектом ходить, все остальные комбинации повышают износ.
Пока две новые цепи с начала сезона на новых кассетах. Сейчас думаю третью новую цепь включить в круговую замену. Износ цепей контролируется калибром.
Езжай быстрее — всё остальное встанет на свои места!
Точно. Именно для равномерного износа трансмиссии я так и поступаю.
Ну-ну... я ж Вас не ругал... не надо оправдываться, я верю, что Вы - аккуратист, каких мало.
На самом деле на две кассеты надо 6 цепей ... да и передние звезды как-то надо контролировать... в общем все пронумеровать и завести базу данных на компьютере. В общем, я не хочу так. Я твердо знаю, что кассета-звезды-3_цепи имеют примерно одинаковый срок службы. 10000-12000. А потом - все менять. Как вставить сюда 2 кассеты, так чтобы они разумно жили и не было совместного использования новых элементов со старыми - проблема.
Никогда не жалей о том, что сделал, если в этот момент был счастлив…
ЗАЧЕМ?
Калибр для цепей позволяет выбрать самую короткую цепь, чтобы заменить после какого-то временного интервала использования рабочую цепь, и отбраковать растянутую. Независимо от того, сколько км прошла конкретная цепь — в итоге рабочие цепи будут примерно одной длины, а на выброс будет уходить действительно растянутая, в которую калибр будет входить весь, без остатка.
Держать больше 3 рабочих цепей для круговой замены не имеет смысла.
Ресурс двух кассет отследить нетрудно: у меня велокомпьютер подсчитывает пробег по двум вилсетам. Если переставляю колёса, то переключаю датчик скорости, и комп начинает считать пройденное расстояние и время в пути уже для вставленного комплекта колёс. Кассету переставлять не нужно! Появились проскальзывания нерастянутой (по калибру) цепи по кассете, значит кассету пора менять и докупать новую цепь к ней. Другие цепи (к тому моменту их останется 1 или 2) "доезжают" уже на второй кассете, которая близка к завершению своего жизненного цикла.
Езжай быстрее — всё остальное встанет на свои места!
да уж пошли советы с кругами...
можно этой фигней и не страдать. если купить измеритель растяжения цепи и вовремя менять цепи то кассета ходит относительно долго. у меня на байке сына кассета прослужила 8 лет. летом 5 тыс в среднем (сын накатывал), зимой я проезжал в среднем 1,5 тыр км.кассета уровня аливии 8 ск
Коньково- реальный центр москвы. нихрена не бутово
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
