Посоветуйте по апгрейду найнера

[nomore]

выбор универсальной резины или както так. в это йветке. Вопросы по сбору колёс не ко мне ))) там есть тыща нюансов.

[VladimirI]

Руль и подседел карбоновые скорее для гашения вибраций хочу

Это один из мифов , хотя продукция CB вполне может флексовать, не факт , что тебе понравится. вынос карбоновый не нужен. Рога ставить на карбон так себе мысль, есть конечно варианты с усилениями, но они на концах естественно.
Колеса такие http://www.wiggle.co.uk/ru/hope-hoop...29er-wheelset/ с ободами ZTR Crest , 75 кг вполне нормально
резину выбирать в зависимости от локаций и стиля катания, то бишь что важнее, держак, или легкость качения. ну как пример твои кросскинги будут лучше держать , но хуже катить чем к примеру рейскинги, а держать в точности наоборот. Если не менять часто резину , то ставить бескамерно. Судя по бруксу рейскингов будет за глаза.
тормоза поменять верная мысль, XT по сравнению с начальными авидами - разница будет весьма заметна, роторы можно оставить нынешние.

[Valentink]

Это один из мифов , хотя продукция CB вполне может флексовать, не факт , что тебе понравится. вынос карбоновый не нужен. Рога ставить на карбон так себе мысль, есть конечно варианты с усилениями, но они на концах естественно.

Странно, а почему почти везле пишут, что карбон поглощает вибрации? CB собираюсь брать только руль. Подседел у них с неудобным креплением вроде и отзывы на него не очень.
Рога все же поставлю и не на концы, надеюсь ничего не будет, я за них на ровном только держаться буду.

Колеса такие http://www.wiggle.co.uk/ru/hope-hoop...29er-wheelset/ с ободами ZTR Crest , 75 кг вполне нормально
резину выбирать в зависимости от локаций и стиля катания, то бишь что важнее, держак, или легкость качения. ну как пример твои кросскинги будут лучше держать , но хуже катить чем к примеру рейскинги, а держать в точности наоборот. Если не менять часто резину , то ставить бескамерно. Судя по бруксу рейскингов будет за глаза.
тормоза поменять верная мысль, XT по сравнению с начальными авидами - разница будет весьма заметна, роторы можно оставить нынешние.

А что значит судя по бруксу?
А тормоза XTR от XT чем-нибудь кроме веса отличаются?

[Juggernaut]

А что значит судя по бруксу?

чугунная ретро-хрень для туристов и фетишистов.

[Valentink]

чугунная ретро-хрень для туристов и фетишистов.

А что вы можете предложить взамен?
Я собственно к Бруксу пришел очень просто. Начав кататься более-менее активно, обнаружил, что наибольшей проблемой на длинных дистанциях является пятая точка. То есть уже после 20-30 километров она начинает доставлять дискрмфорт. Стал читать про седла и быстро наткнулся на Брукс. И во многих источниках и отзывах он представлялся как решение моих проблем. Я решил попробовать. И не жалею - Брукс проблему практически решил. Вспоминать о пятой точке я начал только после 50 км. А после этого мне посоветовали памперсы с лямками вместо обычных и я теперь о пятой точке вообще не вспоминаю. А это гораздо важнее чем 200-300 грамм разницы в весе.

[nomore]

то один из мифов , хотя продукция CB вполне может флексовать, не факт , что тебе понравится. вынос карбоновый не нужен. Рога ставить на карбон так себе мысль, есть конечно варианты с усилениями, но они на концах естественно.
Колеса такие http://www.wiggle.co.uk/ru/hope-hoop...29er-wheelset/ с ободами ZTR Crest , 75 кг вполне нормально

Да ладно под реальным весом в 85 это говно а не обода. Шевелил я это пальцами. Покупай на арч экс. + 50 грамм, -все восьмерки и риски.

---------- Добавлено в 01:02 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:01 ----------

А что вы можете предложить взамен?
Я собственно к Бруксу пришел очень просто. Начав кататься более-менее активно, обнаружил, что наибольшей проблемой на длинных дистанциях является пятая точка. То есть уже после 20-30 километров она начинает доставлять дискрмфорт. Стал читать про седла и быстро наткнулся на Брукс. И во многих источниках и отзывах он представлялся как решение моих проблем. Я решил попробовать. И не жалею - Брукс проблему практически решил. Вспоминать о пятой точке я начал только после 50 км. А после этого мне посоветовали памперсы с лямками вместо обычных и я теперь о пятой точке вообще не вспоминаю. А это гораздо важнее чем 200-300 грамм разницы в весе.

WTB Roket V + велопамперс. У меня лично после 70 км в адовых лесах и горах на рокет V ничего не болит даже без памперса.

[Valentink]

WTB Roket V + велопамперс. У меня лично после 70 км в адовых лесах и горах на рокет V ничего не болит даже без памперса.

Ну седалища у всех разные. Конкретно это мне кажется узковато для меня будет (127 мм против 160 у моего брукса). А разница в весе всего 180 г, если с титановым бруксом сравнивать. Правда он дороже.
А велопамперс естественно всегда на мне.

[nomore]

а вот на мне нет и всё ок =))) Кстати спасибо за сайт =) Я обязательно попробую брукс. Смотрите, там намного выгоднее собирать дт 350 чем хопы. Хопы там стоят почти как дт 240.

http://www.actionsports.de/en/wheels...tb-29er?c=398#

С с арчами и сапимами получается 459 евро всего, минус налог, + доставка = 400 евро! Цена очень небольшая. А на 240 будет 500.

[Сaptain]

Переключатель настраивал уже сам, когда манетки менял. До конца не справился, отдал механику. Теперь работает более-менее, но не скажу, что уж очень хорошо. Во-первых переключение занимает довольно много времени (секунду, а то и две, а на заднем мгновенно).

Я заметил одну вещь -- на новом велосипеде жены плохо переключалась передача на переднем переключателе, с первой на вторую надо было дожимать манетку. Регулировками не вылечилось. После небольшой обкатки, около 200 км, само прошло. Немного изношенная цепь улучшила переключение на переключателе и системе низшего уровня.

[Juggernaut]

А что вы можете предложить взамен?

Да любое спортивное седло, нормальный памперс, не перекачанные колёса и привставать на кочках. Вообще спокойно езжу и по 100+ км без дискомфорта на сёдлах WTB и Fizik.