я в этой ветке человек новый, но у меня сложилось впечатление, что фтп тут трактуется неправильно. Действительно, по определению, ФТП это мощность, которую человек способен держать час. В реальности, нужно быть супер-джедаем, чтобы держать час свою фтп. Считается, что это в первую очередь, вопрос психологической устойчивости.
Поэтому ФТП используется как расчетный параметр для задания нагрузки.
А в данной ветке ФТП называют то, что большинство может реально выкрутить в разделке в течение часа. По факту, это больше похоже на "сладкое пятно" (90% от ФТП)
Кстати, трикотлет из видоса смешной, но формула у него правильная. 20 мин * 0,95
Последний раз редактировалось Спешиализд; 28.03.2024 в 16:37.
Ну так есть 20-ти минутный и часовой. Да и в целом фпм ещё не жирная точка в конце всего.
Не нужно. Достаточно просто не умереть во время процесса.
Ещё бы. Часовой ФПМ это немножечко больно. Не только лишь все, готовы это выдержать.
Психологическая готовность к этому, так же должна быть соответствующей.
Именно так, адекватные, его и используют. На плоскачах благодаря знанию своего часового фпм, можно очень хорошо подготовиться к раскладке сил на дистанцию с учётом других переменных. А уж при наличии мощемера вообще чётенько её пройти.
С учётом его физ подготовки, возможно коэффициент 0,95 подходит.
Но большинству обычных любителей для 20-ти минутного измерения фпм подойдут цифры от 0,86 до 0,92.
20-минутная ФТП? Никогда не видел. С тестом не путаете?
Не, нельзя в формулу интегрировать фактор псих. устойчивости. Иначе это уже квази-ФТП получается, о которой я и говорил. Веломания эдишн
---------- Добавлено в 17:22 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:19 ----------
а если гонка больше часа? вот мне, допустим, хочется понять, как разложить свою фтп на марафон 3-4ч продолжительности
Как не называй "тестом" или "процедурой", суть не меняется. Есть 20-ть минут, есть час.
Первый менее точный и требует грамотного подбора коэффициента для получения фпм. Второй точный и показывает фактические силы на час.
А зачем её туда интегрировать? Лучше правильно измерения делать, не халявить на 20-ть минут, а валить на все деньги в течении часа и смириться с результатом.
ФПМ раскладывать не надо, он берётся как точка отсчёта. А далее, по совокупности факторов, рассчитывается на каком коэффициенте от фпм ты поедешь 1,5-2-3-4 часа.
Я обычно беру за основу коэффициенты от 0,7 до 0,9 нагрузки от фпм, в зависимости от дистанции.
На эту тему полно открытой информации в сети.
Последний раз редактировалось Dmitry_30; 28.03.2024 в 17:40.
Человек же про гонку спрашивает. Одно дело когда едешь соло, там можно ехать по цифрам, проблем нет. А в гонке с другими людьми как можно держать условыные 0.7 от фтп на 3-4 часа? Группа едет быстрее и ты уже деаешь 100% фтп на 5 минут, затем успокаевается и можно 5 минут отдыхать на 50% от фтп.
ФТП нужен для тренировок что бы знать свои пульсовые зоны. В гонках я еднственное на сменах стараюсь держаться в рамках 100-105% от фтп. А если ловишь отрыв или сидишь в группе то на цифру мощности смотреть не нужно в принципе, темп диктует сама гонка
Всё просто! Скачиваешь Golden Cheetah. Вникаешь в мануал. Скидываешь туда всякие свои успехи. Она тебе распишет всё - когда, сколько...
---------- Добавлено в 01:41 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:34 ----------
Какую гонку? Р.Р. написал бы - слово не разборчиво ))) Упомянут был марафон. Мини марафон, 3-4 часа продолжительности. Вобщем ваще , даже не марафон
" Когда велосипедист превратился в точку
Голова неожиданно нахмурилась и подсказала мне
Что настроение не всегда бывает отличным! ©
Про "марафон 3-4ч продолжительности". Но это не сильно важно.
Я всегда про соло. Групповуха это возможность много сэкономить сил и это о другом. В условиях задачи группа не звучала.
В гонке надо ехать во главе пелотона или вообще уходить в отрыв. Если у тебя команда. Всё по заветам А.И.Шантыря.
Даже если группа едет 44-50 км/ч, то благодаря различным аэродинамическим эффектам, требуемая средняя мощность для поддержания таких скоростей будет порядка 250-280 Вт, что как бы будет около 0,7-0,8 при реальном фпм ~350 Вт. Как правило у профессиональных гонцов фпм повыше будет. Так что проблемой не является.
А что касаемо любителей, ну это проблемы любителей. Ты ж сам знаешь. Чем больше и правильнее тренируешься - быстрее и дальше катаешь.
Ну так то да. Ты в этом больше дока и тебе виднее. Если речь за гонки. Марафоны немного другое.
Я вообще по большей части чисто по сольникам. Нравится.
Ты о чём?
Последний раз редактировалось pavlinux; 29.03.2024 в 12:49.
Эту тему просматривают: 5 (пользователей: 0 , гостей: 5)