|
Ну как можно верить Strave, если только инфа не залита в неё непосредственно с прибора на веле? Как работает GPS я уже прекрасно вижу по работе... Приезжаю к пассажиру, стою под окном, а программа ему показывает, что я в шести минутах от него... А мне показывает, что я еще должен минуту ехать))) Вот так и страва считает,полагаясь на ваш приемник-передатчик gps.
" Когда велосипедист превратился в точку
Голова неожиданно нахмурилась и подсказала мне
Что настроение не всегда бывает отличным! ©
Не, так в том то и дело, что в страву залито с гармина. Со скоростью все нормально. Вот я с этим же примером. Захожу в страву, смотрю срез трека по мощности этого куска, и она мне среднюю кажет 110.Сообщение от ollegator5
Ну, можно предположить, что она учла "0", но не на 110 же ваттах я заехал на мост при скорости 34 км? Вот, если бы я заехал без мощемера, она мне бы насчитала ватт 400-500
Кстати, читерская троллинг-функция: не учитывать нули.
Типа я ничего не делаю и ты не считай. А время как бы идёт, силы восстанавливаются.
Так в социалках и появляютсядрищифэтбайкеры с FTP 300
---------- Добавлено в 18:20 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:15 ----------
Мосты бывают разные, вон в Строгино мост, в одну сторону под уклоном даже.
имелось ввиду участок на подъеме, там до 4%
Ну глянь кто там ещё катает, узнаешь свою.
Вложение 464039
Ну, так по грубым прикидкам, ехать 30-к по ровному хватает около 180 ватт по мощемеру, 34- 200 с хвостиком
Я как то за трактором ехал, 40 км/ч, только подкручивал. Вот там да, ватт 110 было бы наверное)
Последний раз редактировалось Luciu s; 11.10.2017 в 18:33.
Ну, это троллинг такой же. Поскольку ты не знаешь, как тебе надо. Тем более, когда торчков много и они небольшие -- это не тоже самое, что по суммарному объёму подниматься в долгий/длинный подъём. Вроде, выйдет и 300 Вт (к примеру) в пилу, а в длинный ты умрёшь не доехав до середины, а там выше честные 140 Вт (к примеру). И без 0-й у тебя покажет в пилу 300 Вт, а в длинный 180. И что тут понятно? А с 0-ми расхождение будет минимально.
---------- Добавлено в 11:41 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:40 ----------
Точно!
у него A-GPS.
я из-за такой штуки разок профукал крайний автобус до Планерной...
а у Стравы и такого нету
(
*Look through the people, and on through the mist*
продаю :: Northwave Multi-App, р. 42.5 - 43 , новые
Mishka, ну тут правильно Олег говорит, как я сказал. Что, если нужно знать твою среднюю мощность в работе, либо суммарную среднюю на участке. Это все понятно. Это для разных целей.
Допустим, в первом случае, зная что для скорости 30 км/ч мне достаточно крутить 180 ватт. Во втором случае ( с "0"), мне покажет среднюю около 150 и я на ней 30 не потяну.
Последний раз редактировалось Luciu s; 11.10.2017 в 19:20.
Про какую среднюю ты говоришь? Ты среднюю узнаёшь постфактум. А тебе надо знать в течении поездки. И 180 надо будет крутить в сферическом вакууме. А в дороге тебе надо поддерживать твою за 3 секунды или за 10. Когда знаешь свой FTP. И скорость зависит и от ветра, и от подъёмов. В общем, средняя в этот момент тебе ничем не поможет. А дальше уже в подъём может и в долг залезть, чтобы с подъёма отдохнуть -- это, если гонка. А, если бревет и первым быть не надо, то может имеет смысл поэкономить в гору, чтобы потом на очередном КП не умереть. Ну и 0 не считать -- вроде, ничего не делаешь, а каллории-то всё равно жрёшь. С одной стороны восстановился и можешь хреначить потом почти, как по новой, а с другой, при длинных дистанциях, ты углеводы всё равно выжигаешь, хоть и не так интенсивно. И, вроде, циферки хорошие, а бонкнуться можешь на ура.
Тот же Garmin Edge можно настроить, чтобы вообще ничего не писать/не считать ниже какого-то порога. Вот у меня каденс он не считает ниже 10. Если ещё скорость ниже 2 км/ч, то вообще за остановку пишет, т.к. у меня такие вещи обычно на светофоре 8.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием