Мощемерство

[vasso81]

значит вам надо в протур если 20кг не чувствуете)

[Joverta]

...
* руки на пистолетах vs на дропах - самая большая разница, примерно 40 Вт при скорости 34 км/ч (замер такой - поддерживаю заданный каденс на заданной передаче, скорость поддерживается автоматом, смотрю на мощность)
...

Не совсем согласен. На дропах ты можешь больше мощности выдавать, потому что удобнее прикладываться. Поэтому некоторые вместо того, чтобы опускать лежак, поднимают него. Тоже самое с локтями, уже/шире. Пресловутое аэро- страдает, зато сильнее на педальки давишь

---------- Добавлено в 17:45 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:43 ----------

Именно. Поэтому больший вес на ободах имеет рассматривать только при ускорениях/торможениях. Об этом уже не раз говорили, но воз и ныне там.


Поэтому и предлагаю попробовать флягу на 500 мл.

Потому что, никто не листает старые темы :D Проще заново все тестить.

---------- Добавлено в 17:47 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:45 ----------

Было дело, заезжал в один и тот же подъём. с 20 кг, и без 20 кг ))) (в смысле,с ам весил 92кг и 72 кг, соответственно).
Подъём был 100м в высоту. И около километра в длину.

Когда весил 92 - заезжал быстрее. Сам не пойму почему.
Правда мощеметра не было.

Пушистый жир :D

[cyzilski]

Было дело, заезжал в один и тот же подъём. с 20 кг, и без 20 кг ))) (в смысле,с ам весил 92кг и 72 кг, соответственно).
Подъём был 100м в высоту. И около километра в длину.

Когда весил 92 - заезжал быстрее. Сам не пойму почему.
Правда мощеметра не было.

Видимо потому, что похудел неправильно. Вместе с жиром и за счет мышц похудел. Поэтому мощность упала.

[AlexanderAroff]

Не совсем согласен. На дропах ты можешь больше мощности выдавать, потому что удобнее прикладываться. Поэтому некоторые вместо того, чтобы опускать лежак, поднимают него. Тоже самое с локтями, уже/шире. Пресловутое аэро- страдает, зато сильнее на педальки давишь

Погодите, не стоит тут так сильно прикладываться То, что вы говорите -- всё верно (с оговоркой ещё, что ты привык к дропам), но тут же речь о разницы в Ваттах при равной скорости. Но, опять же, совершенно верно, раздельщики-специалисты не только могут выдавать большие Ватты, но, что самое главное, выдавать их в такой экстримальной аэропасадке.

---------- Добавлено в 17:20 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:12 ----------

Вместе с жиром и за счет мышц похудел. Поэтому мощность упала.

Согласен. Ещё ведь между 92кг и 72кг же какое-то время прошло -- думаю немалое Степень физухи в эти два момента времени же никак не установлена )

[AlexanderAroff]

Сегодня поймал попутку ))) Слипстрим от авто — без комментариев:

[paha-1]

Высоты не видать

[AlexanderAroff]

Высоты не видать

И ветра тоже Высоту в Страве не получает резануть компактно.. Но наклон где-то -1%, встречный ветер. Но не это же тут главное )

Для полноты картины: Страва.

[Злой Бонифаций]

Согласен. Ещё ведь между 92кг и 72кг же какое-то время прошло -- думаю немалое Степень физухи в эти два момента времени же никак не установлена )

Между 92 и 72 кг время прошло на станке (зимой), в шоссейных заездах вокруг города весной и летом.
Но мысль насчёт потери мышцы - логична.

[SkyDance]

с рюкзаком в котором бензопила, топорик и бутка с бензом

C рюкзаком (и прочим весом вне вращающихся масс) все очень просто - добавление 10% массы дает увеличение требуемой мощности ровно на 10%. Такова физика. На эту тему и видео о GCN есть, и куча других подобных. Если весишь 70 кг + 10 кг велосипед, и жмешь 300 Вт, то при добавлении еще 8 кг (10%) потребуется еще 30 Вт.

На дропах ты можешь больше мощности выдавать, потому что удобнее прикладываться

Я - нет. Скорее, наоборот, на дропах пульс стабильно выше, ибо дышать в скрюченном состоянии неудобно. Вот на аэробарах немного иначе. Но в данном случае это не имеет значения, т.к. я измерял требуемую мощность на одной и той же скорости.

[AlexanderAroff]

C рюкзаком (и прочим весом вне вращающихся масс) все очень просто - добавление 10% массы дает увеличение требуемой мощности ровно на 10%. Такова физика.

Если в первом приближении на градиентах от 5% до 12% -- приблизительно так.

Скорее, наоборот, на дропах пульс стабильно выше, ибо дышать в скрюченном состоянии неудобно.

У меня то же самое. Сейчас тренируюсь на дропах специально, чтобы дольше высиживать в такой посадке. Но хочу заметить ещё -- зависит от того, насколько "низкие" дропы -- на моем зимнем веле посадка релакс и дропы "мельче" -- я на них нон-стоп могу катать. На боевой машине -- посадка агрессивнее, дропы глубокие -- сейчас после зимы заново привыкаю к ним.

---------- Добавлено в 20:03 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:58 ----------

Кстати, заметил, на верхах при глубоком "правильном" дыхании пульс падает на 1-3 уд\мин. На дропах он не падает ))