Для начала, на всякий случай поясню смысл этих замеров, может всё же не совсем ясно -- я немного резко с темы аэропосадки перепрыгнул на тему слипстрима. Моя цель была в дальнейшем противопоставить приведенный в БайкРадар выигрыш в 94Вт от "поджимания локтей" сидению на колесе. В общем, всем, думаю, известны утверждения, подкрепленные практикой, о том, что эффект от слипстрима может достигать 25-30% в Ваттах. Мы готовились к разделке в многодневке и заодно решили проверить это сами. В таблице указаны средние Ватты на смены в 1км. В итоге, не учитывая возможные источники "ошибок", мы полностью подтвердили в "полевых условиях" тезис о том, что на скоростях около 40кмч, экономится около 30% мощности при колесничестве. Причем интересно, что при просвете в 1-2 велодлины, экономия всего/уже 10-15%. У меня был шлем Uvex EDAero, у товарища Giro Air Attack II, у обоих рогатки на обычных шоссейниках Скотт Фоил и Фокус (на дисках, не помню точно какой), колеса 42мм, никаких больше аэропримочек не было, ну разве что бахилы для плацебоСообщение от Stanislav_
---------- Добавлено в 17:27 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:19 ----------
Спасибо ) Я уже добавил этото товарища в игнор )
|
|
Ответить с цитированием
