|
Насколько я сведущ в терминологии:Сообщение от VasilyMUR
FTP это неизменная величина, как мощность двигателя автомобиля. Сколько инженер заложил, столько она и выдаст. Ты можешь газ сбросить, можешь раскрутить коленвал до опасных оборотов, но в паспорте было 135 лошадей, так и останется.
Так же и тут: какой ФТП натренировал к данному заезду, с таким и поедешь. Можешь ехать медленно, а можешь до сердечного приступа уработаться, но FTP у тебя как замерили на станке, так оно и осталось.
НЕТ.
При изменении пололжения туловища меняются паттерны работы мышц, их кровоснабжение и даже режим работы лёгких из-за влияния гравитации.
Пример из раздела reductio ad absurdum - ты сможешь выдать одними мизинцем столько же FTP, сколько ногами? Наверно, нет.
Тут то же самое, при радикальном изменении положения педалирования надо перетренировавать часть мышц для того, чтоб убрать "слабые звенья" и максимально загрузить лёгкие.
Какие-то положения более оптимальны, какие-то нет.
Не раз встречал велогонов утверждавших, что в аэропосадке они выдают большее количество Ватт, чем при езде на баране.
Там вобще столько всего под этим понятием ФТП.
Не надо сильно заморачиваться с ним, надо больше и правильно тренироваться
Раньше вобще по пульсу ездили и ничего )
Ровная разделка по пульсу как раз норм. Проблема пульса что он запаздывает, и ты можешь либо недокрутить и поздно вспохватиться, либо наоборот перекрутить и сдохнуть. Проходили-с.
---------- Добавлено в 14:19 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:18 ----------
Охотно верю, если они специализированные раздельщики и на баране выезжают пару раз в год.
А то что он зависит даже от погоды это конечно пустяки... Неговоря про недосыпы, чо пожрал, эмоциональное состояние и ещё кучу всего от чего он может быть разным при одной и той же мощности.
Тоже верно, но у высоктренированных людей это значительно стабильнее. Впрочем, есс-но мощемер лучше.
Так в машину тоже можно залить 76й бензин, можно заехать в горы, можно перегреть двигатель. Но в паспорте останется та же самая цифря.
Ну и про положение тела: зачем катать в неудобной позе? Катай в той, в которой у тебя максимальный FTP. Вот, Инди в какой ехал до, в той же и ехал после - в той позе, в которой у него максFTP.
А если тебе мешает нормально дышать на аэробаре свисающее пузо, то зачем вообще обсуждать FTP?
Ну за аэробар - соглашусь. FTP на нём выше, так как он освобождает от напряжения руки и мышцы позвоночника, которые так же сжирают кислород. Могу ещё подсказать: если башку гвоздиком прибить в задранном виде, что бы шее не напрягаться, то FTP ещё больше увеличится.
нет
в горах я ехал на баране в 7% за верха
в москве я ехал на лежаке по плоскоте
как было N пульс на пороге так и остался
как было XXX Вт на 20 минут так и осталось (ну, плюс минус 5.. можно списать на погрешность, повышение формы)
но каких-то огромных разниц от небольшого изменения положения тела в пространстве я никогда не замечал
If you think it's faster it may ultimately be faster (J. Portner)
STRAVA
У меня нет педальных датчиков, но мне кажется, что на станке "ФТП" должен быть выше, чем на дороге. Там же нужно ещё энергию мозгам оставлять, что бы за ситуацией следить. Не замечали такого?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
