Сообщение от bmvv
(с) Алексей
|
|
|
|
(с) Алексей
Ну вот чтобы разогнаться за 5 секунд до 60 км/ч для тушки 80 кг и велика 7 кг требуется 2416w средней мощности за эти 5 секунд... И это еще без учета сопротивления воздуха, которое накинет еще ватт 500 ближе к концу разгона.
Ясен пень. И сам Крис Хой не усидит.
Так как у них нет таких градаций, (а какие есть?), они смотрят с широко раскрытыми глазами каждый раз, при этих словах.
...что даёт нам среднюю 36 Вт/кг, что есть гораздо выше табличного 23,5 для чемпиона мира на 5 сек. Какой из этого вывод?
Судя по репортажам и статьям, у них употребляются звания, начинающиеся со слова "победитель" или "чемпион" таких-то по статусу соревнований.
---------- Добавлено в 14:09 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:08 ----------
Пусть Хой не усидит, но кто выкатился из минуты на километре, должен же усидеть
backwoods, вывод такой, что мерять надо не скоростью, а мощностью)
Что Крис Хой разгоняется на километровом гите куда дольше, чем 5 секунд. А именно - чуть ли не полдистанции. Что сильно снижает требования к нетренированным бойцам и позволяет им секунд 5 поучаствовать в этом процессе где-то совсем рядышком...
Да, но это не первые его пять секунд.
Еще раз. Сэр стартует со своей пятисекундной мощностью, а не начинает вяло маслать (
Потому нетренированный сможет продержать 5 сек ту мощность, которую сэр вырабатывает на поддержание своих 60 км/ч (но при этом даже до 50 не успеет разогнаться, все верно).
If you think it's faster it may ultimately be faster (J. Portner)
STRAVA
Вот интересно.
В 4ой главе 3.49.999
книги Миши Хатчинсона "Быстрее"
В Манчестерском велодроме есть кафе, где тусуют все мощные спринтеры, я взял интервью у Дэна Ханта.
На тот момент он был тренером в командной гонке преследования. Он порылся в телефоне и показал мне фото борда на котором написано 3.49.999 и обведено красным фломастером.
Это была наша цель. Еще в 2008 году мы решили, что бы выиграть Лондон, нам нужно время меньше 3мин 50секунд.
Для этого, первые полкруга должны быть 12.5 секунд, а затем стабильно все круги за 14 секунд каждый.
Впереди едущий гонщик при весе 80кг с коэф лобового сопротивления 0.23, должен выдавать 686ватт, каданс 130, на фиксированой 110 дюймовой передаче.
Дальше подробный список, для 2го,3го и 4го гонщиков сидящих на колесе. 2му и 3му гонщику требуется на 1/3 меньше мощности чем 1му, 4му чуть больше чем 2 и 3, потому что когда на высокой скорости едете близко друг другу, последний гонщик гасит завихрения, что дает легкое преимущество тем кто перед ним.
Дальше на доске стартовый список усилий.
Стартующий, полкруга за 12.5сек(1700ватт), 2ой чтоб усидеть за ним в струне позади на длину байка выдает 1500 ватт, 3ий тоже самое 1300ватт и замыкающий 1200ватт.
Даже 1200 ватт это огромное стартовое усилие для спортсмена тренирующегося на выносливость. В мои года, когда гонялся, я молился чтобы усидеть 4ым, мои показатели идеально подходили чтобы сидеть 8ым в группе если бы такое было возможно.
Видео Олимпийского заезда, о котором идет речь.
http://www.youtube.com/watch?v=lNpfLyzXRdE
Последний раз редактировалось bmvv; 22.07.2014 в 14:37.
Там, похоже, там и делали. Я же хочу наглядности.
То есть, он не может в течение всей минуты выдавать 1069,5 Вт при своих 93 кг? Вроде как физика подсказывает, что наиболее эффективно выдавать равномерную мощность.
Опять же, к моим словам выше. Мощность в течение минуты заезда (с целью проехать за эту минуту как можно дальше) распределена не равномерно?
Физика чего? Они соревнуются в скорости, а не в средней мощности. Если хочешь максимум средней мощности за минуту - надо ее вырабатывать ровно, да. А если хочешь проехать как можно дальше за 1 минуту - то в начале надо сильно поднапрячься, чтобы быстро набрать скорость, а уж потом ее поддерживать.
ИМХО, это настолько банальные вещи, что я лично только сейчас понял, что для кого-то все это - великая тайна. %-)
Эту тему просматривают: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)
Ответить с цитированием