Sinbao или Norco Big Foot?.... или Mongoose ARGUS? Или....? или Китай против Брэндов

[dimitrii73]

Отговорите от Аргуса, если есть аргументы. Планируют брать в ближайшее время.

Кстати, жаль, что Sки не завезли. Мка сильно больше оной у Норки.

Поехали по пунктам.

На вид по каталогу всё шоколадно - обода 100 мм, втуль 190 мм (покрышки правда действительно 4,0" - ВИ Миссион фолдинговые)

Берём всё за 41 тыщу и ставим Surly Bud&Lou



Ага, не тут-то было

1. Перья рамы отформованы очень узко, 120 мм Surly Lou на 100-ках дают в раме просветы как на Спеше - сфотаться можно, ехать - нет, от протектора до пера всего 3...4 мм.

Показать то, что скрыто

Поставить можно только недо-4,8", то есть покрышки шириной по баллону до 115 мм и с некрупным протектором типа ВИ Бульдозер или Чао Круизёр 4,9"(Большой Папа)

Показать то, что скрыто

Есть бонки для крепления крыла и багажника.

Показать то, что скрыто

В переднюю вилку Surly Bud входит с достаточными просветами.

Показать то, что скрыто

Есть крепежи М 5 для крыла на дропаутах и отверстие в штоке вилки

Показать то, что скрыто

2. Система FSA Comet

Показать то, что скрыто

По тырнету ваще огонь - Q-factor: 209mm
По факту - "Вдохнули?" (с) М. Задорнов
239 мм
Это на 14 мм больше рекордсменов от RaceFace, при достаточных 210...213 мм для изготовления рамы без каких либо особых ухищрений под полноценные 4,8" типа Surly Bud&Lou
С линией цепи всё норм - порядка 81 для большой 38Т и 73 - для малой 22Т
На наружной поверхности лапок - съёмные пластины, есть куда ставить рокринг.

Показать то, что скрыто

Продам за MSRP of $165.00 всем желающим - например сделать раму под 5,5" с просветом в перьях 150... 156 мм

3. Колёса

Показать то, что скрыто

Обода обычные дриленные одинарки П-образного профиля, со ступенькой на полку.

Показать то, что скрыто

Ставить покрышки аккуратно, контролируя процесс их усадки на полки, дабы не соскочили с обода где.
Тугие типа новых ВИ - давлением под 2 атм и с Фэйри

Втулки - насыпные, крутятся плавно (если отрегулировать) пыльнички есть, барабан с собачками внутри, не с храповиком в корпусе типа Хопов или каких ДХ - особо ломить - могут долго не прожить.

Передняя ось - 9 мм, хотя пазы в вилке - 10 мм

Вес колёс с покрышками и эксцентриками - 4 485 гр и 3 870 гр
Колёс без покрышек - 2 045 и 1 840
Покрышки обе ровно 1 455 гр, камеры (автовентиль) 450 гр

В остальном сток соответствует заявленному - трансмиссия 2х10
Манетки и кассета 11-36 Деор, переклюки СЛХ.

Глубже пока не копал

[oleg_leshee]

Передняя ось - 9 мм, хотя пазы в вилке - 10 мм

adam1367, придется ждать колеса без вариантов )

[adam1367]

Мда, озадачился.. План был как раз в том, что получить фэт пожирнее. 4 дюйма мало было зимой.
Шаман уже 115К, что никак не дешевле мангуза за 40 + китай-карбон вилсета за еще примерно 40.

Попробую еще раз в триал заглянуть все посмотреть-покрутить на месте. Быть может просто оставлю его в стоке как недорогой (относительно) фэт.

По диаметру оси вообще непонятный момент. Я всегда думал, что на фэты ставят такие же втулки, как на заднем колесе обычных МТБ, т.е. 135х10

[Loewa]

4 дюйма мало было зимой.
Шаман уже 115К

а шаман тогда причём

[WildFrost]

Loewa, Шаман вроде как вмещает БФЛ или D5 на 80 мм ободе. Где то хорошая картинка чертежик была в сети. Только вот вроде в норку тоже входит почти что угодно на 80 мм ободе. В крайнем случае зимой можно снять пару мелких звёзд и сдвинуть кассету.
Поправка, D5 точно не залезет, он по шипам 111-114 мм.

[adam1367]

Ну, мне тут недавно подсказали, что в него все-таки можно засунуть 5" резину на трансмиссии 1х

[oleg_leshee]

зимой можно снять пару мелких звёзд и сдвинуть кассету.

пару не получится, одну можно

---------- Добавлено в 18:00 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:59 ----------

Ну, мне тут недавно подсказали, что в него все-таки можно засунуть 5" резину на трансмиссии 1х

а нафига если 1оо обод все равно не влезет?

[dimitrii73]

Мда, озадачился.. План был как раз в том, что получить фэт пожирнее. 4 дюйма мало было зимой.

За его-то стоимость со скидкой ещё можно думать.
Как вариант - собрать его с шатунами для 4,0" с Q-фактором 200 мм и покрышках порядка 115 мм - ВИ 4,7", Спешевских 4,6" - получится хороший вел для вкручивания при довольно широких шинах.
Вопрос только в том, как выставить единственную ведущую звезду на чейнлайн 72...75 мм - например использовать Surly O.D. Crank for Pugsley Specific 100mm Bottom Bracket - у них чейнлайн большой ведущей как раз 72.7 мм

Относительно передней оси я бы вообще не морочился особо, если нет желания ставить особо мощный и резкий передний тормоз, который будет таскать ось в пазах дропаутов вилки.

[Loewa]

Шаман вроде как вмещает БФЛ или д5 на 80 мм ободе.

ключевое 80мм - остальное изотерика

[dimitrii73]

Шаман вроде как вмещает БФЛ или д5 на 80 мм ободе. Где то хорошая картинка чертежик была в сети.

Ничего шире 110, максимум - 112 мм при "снеговых" зазорах - то есть возможно касание даже чистой покрышкой перьев рамы даже от флекса рамы под нагрузкой педалирования.
Намотает грязь - рама в хлам... наверное бронеплёнка спасёт, но вряд ли от сильного и постоянного взаимодействия