Мне кажется, что на ровной дороге любая амортизация лишняя.
На счет полного блока задницы - там один рычажок... ну и настройка.
|
|
|
|
Мне кажется, что на ровной дороге любая амортизация лишняя.
На счет полного блока задницы - там один рычажок... ну и настройка.
У меня Cube Attention (2012), очень похожие симптомы. Трещин вроде не видно.
---------- Добавлено в 14:42 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:21 ----------
А для разборки/сборки каретки нужены только выжимка шатунов и сьёмник каретки ?
Посмотри все-таки повнимательнее на предмет трещин...
Шатуны руками снимаются, каретку можно аккуратно выбить подходящей головкой на полдюймовом удлинителе - в сети есть много на эту тему.
В Аттентионе каретка это картридж стандарта Окталинк, данная штука цельная и поэтому вечная, рама же дубовая, тем более это хардтейл, линков нет.Сообщение от 2Dzot
Так что скорее всего проблема в чём-то ещё.
Снимать такие шатуны нужно выжимкой, а каретку съёмником.
Последний раз редактировалось Eovein; 12.08.2014 в 03:30.
У меня тот же год и те же симптомы на acid 29 (после переустановки каретки пропали ненадолго сейчас опять появились, раздражает ппц как), пока видится две возможных причины:
1) каретка (она не вечная конечно, но скрипеть в ней точно нечему, рядом трещин нет)
2) подседел (в одном месте на нем больно много алюминиевой пыли накапливается, возможно, трется и скрипит)
Как бы проверить?
1) Попробовать другие педали
2) Убрать вообще подседел с седлом и стоя вкручивая с силой проехаться 1км
Итог таков: рама не пришла, готовы вернуть деньги (поменять на любой другой через возврат).
Вот думаю, что делать... С одной стороны, сейчас выгодно "поменяться" - сезонные скидки неплохие.
Что выбрать не хуже 130-го только....
Конечно забирайте деньги.
Берите скажем GT Sensor модели за 58к и 72к, Giant Trance 27.5 3 76к.
Можно и Cube Sting 120 хода на 29" колёсах за 66к, там ещё и вариант 2015 года приехал, но честно говоря я бы не брал, лучше что-то другое.
Мне у кубов кинематика задней подвески кажется самой правильной, да и вид из-за такого расположения аморта лучше.
Думаю 29, хотя и 27.5 не исключаю, учитывая недостатки 29-х колес... Хотя, на эту тему хотелось бы услышать тех, кто "устриц ел"
Кинематика подвески у Кубов средненькая, хотя и не такая плохая, как скажем на Бергамотах, а так мой Норко тоже с подвеской FSR, 4х рычажка, которую Куб пытался изобразить на AMS, однако на AMS подвеска чуток качалась на шоссе, хуже вел ехал вниз, а в торчки вообще не заезжал, а на Норко этих проблем нет.Мне у кубов кинематика задней подвески кажется самой правильной, да и вид из-за такого расположения аморта лучше.
Думаю 29, хотя и 27.5 не исключаю, учитывая недостатки 29-х колес... Хотя, на эту тему хотелось бы услышать тех, кто "устриц ел"
Про 27.5 и 29" у подвесов с большими ходами всё просто, почти никто не делает подвесы на 29" с ходами более 120. Куб правда делает 140 хода. Что собственно говорит о том, что большие колёса хороши только в спортивном кк, а не в более агрессивном катании. Ну и главное взяв 27.5" так сказать не обломаешься в любом случае, они ощущаются просто как во всём улучшенные 26". (хотя взяв 29" тоже всё будет неплохо)
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием