Посоветуйте фару на шоссейный вел.

[Xiatian]

Jet112, ну да, разные подходы. Мне нужна скорее подсветка — с реально яркими фарами у меня моментально туннельное зрение образуется.

---------- Post added at 11:28 ---------- Previous post was at 11:03 ----------

Шоссейный велосипед - это высокая скорость, поэтому чем больше света - тем лучше. Я бы советовал для темной дороги иметь две фары для ближнего и дальнего. Ну или заказывать какой-то мегаяркое кошерное решение, например у Kompilatorа.

Дополню: для меня главное на шоссе в темное время суток — не скорость, а безопасность, в т. ч. для встречного потока, поэтому и выбрала именно Ixon. Если есть фары с аналогичным широким и отсеченным по горизонтали профилем луча и светом на 100 метров вперед, я с радостью их рассмотрю и даже куплю. Вариант от Компилятора меня смущает тем, что у него средний режим слепит, судя по обзору на упомянутом вами ресурсе.

[Jet112]

с реально яркими фарами у меня моментально туннельное зрение образуется

Полагаю что вы имели дело с очень узким пучком света, когда яркий спот светит впереди, а по бокам световой заливки нет совсем. Я с таким не могу ездить. Полагаю что комбинация ближнего-дальнего света вас от этой проблемы избавит.

на шоссе в темное время суток — не скорость, а безопасность

Для неспешного перемещения дальний наверно и не нужен особо. Но с ростом скорости нужно увеличивать и дальность освещения. Безопасность - это не только заботиться о встречных автомобилях, но и не угодить колесом в яму.

Компилятор, насколько я знаю, сейчас делает мегакрутую фару, которая вообще не будет слепить. А старые модели вроде не изготавливаются и не продаются.

Я пробовал доработать Convoy: наклеенная шторка неплохо снижает ослепление.

[alexbravo97]

А я вот прихожу к выводу, что нужен фонарик быстросьемный. Фару с внешним блоком акку очень неудобно держать во рту, когда в темноте меняешь дырявую камеру и пытаешься выяснить и устранить причину прокола))

[Одессит]

Уже шесть лет верой и правдой служит как на рыбалке так и на великах!
http://xn--b1aaib2asvk.xn--p1ai/kustom/blc.html

---------- Добавлено в 14:23 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:22 ----------

А я вот прихожу к выводу, что нужен фонарик быстросьемный. Фару с внешним блоком акку очень неудобно держать во рту, когда в темноте меняешь дырявую камеру и пытаешься выяснить и устранить причину прокола))

Попробуй снятое колесо поставить в свет фары не снимая Ее.

[Alexzaj]

Свои 5 копеек.
Тоже начинал с Мажик шайна 870.
Потом перешел на фонарики конвой и в общем не планирую возвращаться на фонари с внешним блоком.
Значит ездил ночью бревет с фонарем Convoy C8 типа такого https://www.fasttech.com/products/1653/10002364/2649100
Супер на среднем режиме и дальний изредка в режиме шоссе и на скорости.

Convoy S2 типа такого Convoy C8 типа такого https://www.fasttech.com/products/1653/10002364/1195010
у него широкая засветка. Хорош например в режиме вечером по городским дорогам, но не очень для шоссе.

Сейчас взял на попробовать Convoy M1 типа такого https://www.fasttech.com/products/1653/10002364/1210902
Это нечто промежуточное между С8 и S2 по дальность/ширина засветки. Что -то мне подсказывает что должен быть супер.

И играюсь пока с мощностью фонариков.

[Mishka]

Потом перешел на фонарики конвой

На шоссере отказать сразу. Всем трём. Только с внешним блоком. Типа М1 дома штук 5 (стандартный фонарик для дома -- есть варианты на трёх ААА, есть на 18650). Даже на комьютере на расколбасе имеет тенденцию улетать.

[barh]

Согласен с Мишкой, ведь все довольно просто - чистая арифметика.

Хочешь действительно хороший свет на фонаре - имей мощный источник. Вопрос, конечно, нужен ли он действительно??
вн.блок - 7,8V
1 шт 18650 в фонаре приемлимых велогабаритов - 3,2 V
далее, закон Ома P=I x V

В совокупном весе особого выигрыша тоже нет.

Плюс, вн.блок, у меня к примеру, используется как повербанк - постоянно питается Гармин, как минимум.
а частенько и чей-нибудь телефон.
))

пару раз всплывали вопросы о прикуривателе ))))
я думаю.

[Jet112]

Даже на комьютере на расколбасе имеет тенденцию улетать.

Если причина только в этом, то имеет смысл подобрать адекватное крепление. У меня Convoy никуда не улетает, как ни старайся.

Хочешь действительно хороший свет на фонаре - имей мощный источник. Вопрос, конечно, нужен ли он действительно??

А вот в этом и весь вопрос! Насколько нужен сильный свет на шоссе. Если ехать по сухому ровному асфальту, то необходимости в очень ярком свете нет имхо.

[Арчи Кун]

А вот в этом и весь вопрос! Насколько нужен сильный свет на шоссе. Если ехать по сухому ровному асфальту, то необходимости в очень ярком свете нет имхо.

Очень сильно зависит от конкретной обстановки. Если едешь в темноте, когда никакие посторонние огни не мешают, то свет не обязательно должен быть сильным - глаза могут адаптироваться и к "средненькому". Однако если идут встречные машины, то они слепят и глаза адаптируются по ним, поэтому плохо освещенные места дороги не различают. И вот тут нередко подстерегает неожиданность. В частности, пешеходы! Я на такое сколько раз нарывался на Рассветной аллее вдоль Кусковского парка.
Также нужно учитывать состояние асфальта. Когда он присыпан снежком, все отлично видно. А если он влажный, то вообще ничего!

Пару лет назад мне пришлось ехать по Красноармейскому шоссе. Там вообще никаких фонарей нет. Постоянно идут встречные машины. Разметки на дороге нет. Несмотря на то, что у меня был достаточно мощный фонарь, большую часть времени я вообще не мог разглядеть край дороги и очень опасался вылететь в кювет. Приходилось не сторониться встречных машин, а наоборот - ехать поближе к ним, чтобы не соскочить с дороги в канаву. Попутных машин было очень мало. Они как раз и помогали разглядеть дорогу.

Если речь о хорошем свете, то я предпочитаю "сову", установленную на шлем, а аккумуляторы - в рюкзаке. Верхняя точка крепления хороша тем, что не дает теней (свет идет выше, чем взгляд). Кроме того, очень удобно поворотом или наклоном головы регулировать зону освещенности.

[Alexzaj]

Конвой светит не хуже чем таже 870 magic shine специально на днях сравнил. По времени да по менее. Но если я 4 штуки 18650 что во внешнем повербанке возьму отдельно то вопрос по времени работы в сумме уже не так очевиден. Например я прошлом году ехал полностью ночь (короткую летнюю) 2 штуки 18650 хватило для с8 на всю ночь. Да с8 имеет склонность к съезжанию за чет не симметричной центровки, но не фатально. В принципе решается выбором крепления. И да моя зарядка для 18650 тоже может повер банкой быть. вот такая https://www.fasttech.com/products/0/...li-ion-battery

А на пример с 870 magic shine мне на ночь не хватило. При этом в среднем режиме, про максимальный даже речи не идет. Правда уже когда банка была не свежая. Ну плюс отсутствие мотни проводов многого стоит.