Посоветуйте фару на шоссейный вел.

[Xiatian]

Оно ж наверняка слепит…

В принципе та же история, что и с задними фонарями на аккумуляторах: всё замечательно, кроме времени работы.

Мне вполне достаточно 200 часов непрерывного свечения на заднем фонаре. Если что, купить батарейки АА можно где угодно.

[Арчи Кун]

Обычно фонари используют вечером, когда все ларьки уже закрыты. А чтобы в магазин зайти, нужно с собой еще и трос возить. Не говоря о том, что за городом вообще никаких торговых точек на многие километры не бывает.

[Xiatian]

Арчи Кун, ну не знаю, индикатор «батареи разряжены» включается где-то за 20-30 часов до отключения фонаря. Мне этого времени было бы достаточно для покупки батареек (особенно если использовать фонари только в темное время суток)…

[svs_]

А вот интересно, если вместо передней фары использовать налобный фонарь, одев его на шлем. И светить будет куда голову повернёшь, и руль не загромождается.

[al_giorno]

А вот интересно, если вместо передней фары использовать налобный фонарь, одев его на шлем. И светить будет куда голову повернёшь, и руль не загромождается.

Эффект примерно как при езде в фарами в туман (на тачке).

[pelm]

А вот интересно, если вместо передней фары использовать налобный фонарь, одев его на шлем.

Слепить встречку будет так же, как и аналогичный фонарь на руле.
Ну и если это будет единственный источник света, то быстро надоест мельтешение светового пятна (голова ведь все время немного двигается) перед велосипедом.

---------- Добавлено в 21:01 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:51 ----------

По теме, существует еще Cateye GVOLT 80, построенный на базе VOLT 800, только с измененной оптикой согласно StVZO.
Заявлены те же 80 люкс, как у Бушей и Мюллеров.
Как оно светит не знаю, но судя по бимшотам на сайте производителя не дальше и не шире, чем оригинальный VOLT 800. А оный у меня есть, вполне себе подходит для ночного шоссе, но дальность все равно не запредельная (немного дальше и существенно уже, чем Fenix BC30).
В сравнении с B&M имеет в качестве источника питания нормальный литий (один элемент 2600 или 3100 мАч/4.2В), но в собственном корпусе, поэтому простые 18650 использовать не получится. А родные стоят довольно дорого (чет в район 40 евро за один элемент емкость 3100 (!) ). Фонарь заряжается от микроЮСБ чертовски малым током (0.5А), поэтому процесс зарядки очень долгий. (есть опционально внешнее устройство, которое заряжает раза в два быстрей).

---------- Добавлено в 21:05 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:01 ----------

Moon Nebula-W

Бессмысленная какая-то штука, особенно для шоссе.
Разве что для того, чтобы обозначить себя.

[Urinaman]

Воюю с фарой(ссх2), пытаясь разместить её так, чтоб не слепила отблекском от рубашки троса. Проводка у меня частично не по рулю и как на руле фару не закрепи, она начинает освещать проклятую рубашку, которая уже слепит меня. Лучшее, что смог придумать, так это воспользоваться т.н. расширителем руля, прилепив его у выноса и наклонив на 3-4 часа, а уже на него фару. Так хоть и в меньшей степени, но всё же рубашка попадает под световой поток. Как правильнее всего будет закрепить фару?

[whiskas235]

Что за рубашка такая, светлая или очень близко к стеклу проходит? У меня тоже в луч попадает, но о том что это может мешать только сейчас узнал (cантиметров 15 от переднего среза фары до неё).

[Крайний]

Воюю с фарой(ссх2), пытаясь разместить её так, чтоб не слепила отблекском от рубашки троса. Проводка у меня частично не по рулю и как на руле фару не закрепи, она начинает освещать проклятую рубашку, которая уже слепит меня. Лучшее, что смог придумать, так это воспользоваться т.н. расширителем руля, прилепив его у выноса и наклонив на 3-4 часа, а уже на него фару. Так хоть и в меньшей степени, но всё же рубашка попадает под световой поток. Как правильнее всего будет закрепить фару?

https://www.sjscycles.co.uk/lighting...mount/?geoc=RU