Трубки на шоссейник

[Puffka]

да Линикер барыга просто
трубки по 100 баксов сбывает
так и живет на два процента

[MUTbKA]

Да и давление трубки допускают большее.

Далось вам это давление... Как будто все по треку ездят.

[Endeavour]

По западным обзорам, что читал в посл время, по комфорту (качеству езды) трубки просасывают бескамерке. Так что если доли секунды на км не волнуют, а попсовые клинчера не хочется - выбор вроде очевиден. К тому же и колеса соответствующие (чтоб без гетто всяких) все ща запустили в про-во

[Vasily75]

Далось вам это давление... Как будто все по треку ездят.

На очень хорошем шоссе всё же чем больше - тем лучше. На не очень хорошем смысла действительно нет из-за тряски. На таком шоссе даже МТБшные слики Schwalbe Kojak 700х35, набитые до 7,5 атм., идут не хуже шоссейных 700х23. А ехать на них приятнее.

[Foil]

У трубок есть явное преимущество - общий вес колеса ниже

Есть ещё преимущества - давление больше; зазор меньше; нет потерь на движения резины вдоль обода; профиль круглый, а не яйцевидный.

[MUTbKA]

Есть ещё преимущества - давление больше; зазор меньше; нет потерь на движения резины вдоль обода; профиль круглый, а не яйцевидный.

Ну да, потерь нет, давление больше, а как ехать - то извините.

[Инди]

по комфорту (качеству езды) трубки просасывают бескамерке

как это объясняется, ведь бескамерка — тот же клинчер, только без камеры?

---------- Добавлено в 16:13 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:11 ----------

потерь нет, давление больше, а как ехать - то извините

Всё-таки надо провести объективный тест
У меня все таки есть подозрение, что форма в конкретный день решает гораздо больше, чем тип резины.
И может быть ты зря так разочаровался в зиппах и трубах)

[MUTbKA]

У меня все таки есть подозрение, что форма в конкретный день решает гораздо больше, чем тип резины.

Форма решает, конечно, но расходовать ценные ватты впустую даже в отличной форме как-то неправильно. Я буду ездить на трубах там, где важна резкость - например, критериумы. В Крыле тоже они могут помочь...

И может быть ты зря так разочаровался в зиппах и трубах)

Я не совсем разочаровался в трубах. Просто дело идет к тому, что рулят только мега-топовые (конти компетишн - тоже недешевые, в общем, но все же дешевле, чем $100 за штуку) мягкие трубы почти без брони. Но без брони я по нашим дорогам ездить не готов - у меня нет технички. С клинчерами проще, они и бронированные катят. При этом фирма-производитель катящих клинчеров трубы не делает. Совсем. Теперь мне кажется, что такая загадочная странность в поведении производителя - на самом деле не странность и не просчет...

[Puffka]

фирма-производитель катящих клинчеров трубы не делает

Это кто такие? ))

[inv]

MUTbKA прав, остальные - не правы. Преимущество трубок сейчас исключительно весовое. Но, стоит учитывать, что вес колеса как правило зависит от профиля, больше профиль => больше вес. то, возможно есть смысл экономить именно на профиле.

Теперь подсчитаем:
вес zip 202 tub = 295, клинчер = 406, разница 111 г.
трубка: 260g, клинчер: 75+205 = 275, разница 15г.
итого разница: 126г на колесо.

но нас не проведёшь: берём хорошие и очень недорогие обода kinlin xr-200 = 383g
разница уменьшается до 103г на колесо.

итого разница 206г целиком, что мне кажется не там много в _разницу_ в цене в 1851$.
Но тут конечно каждый сам со своим карманом смотрит.

+ опять же, может не замечал, но не видел частого использования низкопрофильных колёс на трубках.