<div class='quotetop'>Цитата(crea7or @ 11.12.2007 14:34) <{POST_SNAPBACK}></div>у меня караз такой,и таки пришлось припаять 4 проводка,да)
<div class='quotetop'>Цитата(crea7or @ 11.12.2007 14:34) <{POST_SNAPBACK}></div>у меня караз такой,и таки пришлось припаять 4 проводка,да)
crea7or, этот заряжает всё и паять ничего не надо
<div class='quotetop'>Цитата(Котовский @ 11.12.2007 14:49) <{POST_SNAPBACK}></div>круто - ещё и дешевле
crea7or, ага, поэтому я его и заказал
Кстати, у тебя был с кем-то разговор на Велопитере по поводу литиевых 18650. А чего не рассмотришь вариант литиевых 14500, 3.7v, 900maH? Стоят они очень дешево, весят меньше и лезут во все корпуса-сборки для АА.
<div class='quotetop'>Цитата(Котовский @ 11.12.2007 15:05) <{POST_SNAPBACK}></div>а какой в них смысл?
crea7or
а какой в них смысл?
глубинный В напряжении. Например, пара штук уже может тянуть диод с понижающим драйвером. Часто бывает, когда выезжаешь перед сном на час-два покататься. К тому, же для меня важно еще то, что они стоят дешевле никелевых АА. У нас самый дешевый китайский АА стоит 4$, а тут пара литиевых 5$ (если берешь больше пяти штук).
Но 18650, конечно были бы вне конкуренции. Только где достать для них корпус?
<div class='quotetop'>Цитата(Котовский @ 11.12.2007 15:50) <{POST_SNAPBACK}></div>в сантехническом магазине:
http://agbike.spb.ru/review/petru440...harge_plug.jpg
корпус на 4 18650, если взять муфту DN40, то на три.
petru440, не, я имел ввиду корпус сборку, как для АА бывает. Чтобы вставлять батарейки и вынимать.
В твоем случае мне еще надо думать, как батарейки между собой соединить и чем заражать. Как у тебя сделано?
<div class='quotetop'>Цитата(Котовский @ 11.12.2007 16:42) <{POST_SNAPBACK}></div>они же с контактами тоже продаются - но лучше заказывать их спайку чем делать самому.
но если их спаять то заряжать гимморно.
чета я вас господа не пойму, ваши зарядки на 3.6 волтовые ср
а надо на трешки... что-то путаем?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)