А чего они могут сделать? Чтобы сделать проезд, надо либо мост наращивать, либо переставить ограждение, расширив технический проход до ширины велодорожки. На всё это есть нормативы, по которым при разрешенной скорости на мкаде полосы Уже делать низзя, так что и оградку не перенести.
И, подрзреваю, так едва ли не в любом вопросе.
Другое дело, что ЕСЛИ подобное нужно, то путем хитрых телодвижений можно устроить исключение, эксперимент, переутвердить нормы (как это с полосами в Мск сделали) и т.д. Но узкие полосы на Тверской нужны мэрским пыльвглазапускателям из нескольких прачечных департаментов, а на мкаде какой-то мостик? Какие еще лисапедисты?
То есть, мы будем агитировать за велосипед, проводить велопарады и одновременно призывать именно на велосипедах не кататься?
В принципе, в духе современных велопарадов, да.
Хотя в целом мне понравилось на трёх велопарадах, на которых был, а жене и ребёнку - на двух, на которых я был с ними.
Я немного другое хотел сказать, видимо, написанное оказалось резковатым. Я лишь в том смысле, что типы одежды и типы велосипедов не во всех возможных сочетаниях стоит использовать. И, раз уж зашла речь о "полном цивиле", то к такому облачению больше подойдёт не спортивный велосипед, предполагающий другю посадку и более размеренное движение.
А так - какой велосипед есть, какой удобнее, на таком и ездить, выбирая удобную для такой езды одежду, естественно.
да вот по скорости столкнулся у всех очень разные предпочтения. у меня продаже электровел так заказчику нужно, чтобы он развивал не менее 50кмч. на мои возгласы, что это жуткая скорость и крайне небезопасная для траффика в городе- не понимает. ему с войковской в центр доехать. какая разница 30кмч за 15 мин он доедет или за 9 минут 50кмч. и корзинки тоже жесть - скорость 10-15 кмч при скорости быстрого пешехода 6-8кмч.
[QUOTE=146й;6263291]да вот по скорости столкнулся у всех очень разные предпочтения.
На такой "велосипед" нужны госномера и права категории А1. Но строгость законов Российской империи, как известно...
С одной стороны, "ассистирующие" велосипеды это хорошо, с другой, когда физические возможности перестают быть ограничителем - это почти "обезьяна с гранатой".
Корзинкабайк - это велосипед для тех, кто ходит не 6-8 км/ч, а для тех, кто и 5 км/ч развивает с трудом. Не говоря уже о том, что исходно упомянут был корзинкобайк как вариант для перемещения в "полном цивиле", а в полном цивиле пешеход 8 км/ч никак не выдаст - весь "цивил" будет в потУ
Велопарад (в том виде, как его хотят видеть организаторы из летсбайкит) и велоинфраструктура - это не столько про велосипедистов, которые вдруг решили и по делам на велосипеде перемещаться в свободное от велосипедизма время, а про обычных горожан, которые решили, что им на велосипеде чуть удобнее, чуть быстрее, чуть дешевле выполнить свои рутинные городские дела.
Эту тему просматривают: 3 (пользователей: 1 , гостей: 2)