Московский Велопарад (начиная с 2014 года)

[Mitrich67]

Да, но нет. К сожалению, простые МТБ часто стоят дешевле простых гибридов.
И я говорил как раз про МТБ на не слишком злой резине, при этом не полусликах.

МТБ можно довольно просто ускорить. Он, конечно, не станет шоссером, но ок. 30 по асфальту можно будет держать (не среднюю разумеется). Правда одной резины маловато.
Кроме того, начинающие часто выбирают их из за лучшей управляемости и устойчивости на низких скоростях.

[ZeeK]

МТБ можно довольно просто ускорить.

Это относится к "условно спортивной" езде или к "казуальной"? Потому как в последнем случае неплохо бы рассказать людЯм, собирающимся "ускорять" свои велосипеды, что львиную долю сопротивления воздуха создаёт сам ездок, в частности - его одежда. И если за пропаганду велоформы (как "нетрадиционной ценности") не загребут, то дальше можно рассказать про "руль выше НИЖЕ седла" (в простонародье - "сидель жопой кверху"), контактные педали (чтобы копыта не улетали с педалей при каденсе 90). А уж оставшиеся КРОХИ собирать традиционными ускорителями типа сликов потоньше

---------- Добавлено в 18:41 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:38 ----------

ZeeK, моему велику лет десять и он меня абсолютно устраивает всем ...тяжеловат немного . но и это мне не сильно мешает

И это, в общем-то, главное в велосипеде! Никто же не будет насильно пересаживать с МТБ на что-то другое, надеюсь...

[Fleogan]

ZeeK, "сидеть жопой к верху" - это руль ниже седла.

[ZeeK]

Согласен, поправил.

Видимо, надо было написать что-то типа "что руль выше седла - неправильно, ноги с седла пятками до земли не достают" и т.п.

[Mitrich67]

Это относится к "условно спортивной" езде или к "казуальной"?

Не очень понял вопрос. Это скорее относится к особенностям конструкции и настройки велосипеда. Ну и разумеется к общей физ. подготовке (хотя я о ней и не говорил)

А уж оставшиеся КРОХИ собирать традиционными ускорителями типа сликов потоньше

Остались-то как раз не крохи. Одежда начинает заметно влиять на скорости выше 20-25 км/ч (если, конечно, не сравнивать велоформу с тулупом для беременных). Положение седла (и по горизонтали, и по вертикали) ИМХО будет влиять, скорее на выносливость, чем на скорость (вы, на сколько я понял, намекаете на аэродинамичную посадку, а ее на МТБ все равно не обрящешь). Контактные педали... не знаю: меня уже, наверное, не выучишь новым фокусам. Я говорил, как раз о перекачанной резине 1,95-1,75 (полуслик с боковыми грунтозацепами), замене системы на 48 (или 44), завышением седла и, смещением его чуть вперед, возможно, о более узком руле с рогами (которые позволят растянуть посадку и обеспечат более комфортный хват при сильно согнутых локтях, хотя по мне - так это не важно, рога просто удобны и лишними не будут).

[ZeeK]

Не очень понял вопрос. Это скорее относится к особенностям конструкции и настройки велосипеда. Ну и разумеется к общей физ. подготовке (хотя я о ней и не говорил)

Тогда разверну вопрос: скорее всего "казуальный" ездок просто не сталкивается с моментом, когда возможный рост скорости упирается именно в велосипед.

Остались-то как раз не крохи. Одежда начинает заметно влиять на скорости выше 20-25 км/ч (если, конечно, не сравнивать велоформу с тулупом для беременных).

Об чём и речь. А то слики+жесткая вилка+48 звезда - и всё это в наброшенной надутой ветром расстёгнутой "кенгурухе" (она же - "худи")

Положение седла (и по горизонтали, и по вертикали) ИМХО будет влиять, скорее на выносливость, чем на скорость (вы, на сколько я понял, намекаете на аэродинамичную посадку, а ее на МТБ все равно не обрящешь).

Ну я действительно намекал на "пригнуться к рулю" или хотя бы сидеть не так, как делают многие, устанавливая седло на такую высоту, что можно полностью двумя ногами на землю встать

Контактные педали... не знаю: меня уже, наверное, не выучишь новым фокусам.

Это по вкусу.

Я говорил, как раз о перекачанной резине 1,95-1,75 (полуслик с боковыми грунтозацепами)

А сколько это добавляет в ваттах или км/ч?

замене системы на 48 (или 44)

Если 40Т не получается раскрутить до 120, разве 48Т поможет?

возможно, о более узком руле с рогами (которые позволят растянуть посадку и обеспечат более комфортный хват при сильно согнутых локтях, хотя по мне - так это не важно, рога просто удобны и лишними не будут).

Сразу "лежак" на руль и "каплю" на голову, нафиг полумеры!

[Vot_Blin]

МТБ можно довольно просто ускорить. Он, конечно, не станет шоссером, но ок. 30 по асфальту можно будет держать (не среднюю разумеется). Правда одной резины маловато.

Стелс на штатных чаоянгах без особых проблем разгоняется кратковременно по плоскому асфальту до 40 км/ч. 30 на нём - вообще не проблема. Так что, насчёт "одной резины маловато" - это крайне громкое утверждение, весьма далёкое от реальности. На мягкой даунхильной резине - да, велосипед не едет совсем, но в стоке такую почти ни на чём и не встретишь.

про "руль выше НИЖЕ седла"

У меня на стелсе руль заметно выше седла, ежедневной летней максималке 50+ км/ч не мешает ни разу.

контактные педали (чтобы копыта не улетали с педалей при каденсе 90).

Крутить 120 на топталках - дело тренировки. Надо, всего лишь, научиться крутить, а не топтать. Это несложно.
А на скорость по асфальту контакты не влияют вообще. В них, всего лишь, удобнее.

замене системы на 48 (или 44)

38Т овал не мешает ехать 40 км/ч, 48 на МТБ вообще не нужны, ибо мало кто способен ехать 60 км/ч.

Тогда разверну вопрос: скорее всего "казуальный" ездок просто не сталкивается с моментом, когда возможный рост скорости упирается именно в велосипед.

С этим, в целом, согласен. Ислючения, которые встречал - складники, на которых тупо страшно ехать 40 км/ч, и отдельные стингеры на крайне мягкой грунтовой резине.

[Mitrich67]

А сколько это добавляет в ваттах или км/ч?

В ваттах не меряно, а в км/ч 22-25 на Kenda Kinetics 2.35 на 2,0 bar против 28-32 на Kenda K-847 1.95 на 4,0 bar. При этом я и Kinetics смогу раскрутить до 30, но долго держать такую скорость накат не позволит.

Если 40Т не получается раскрутить до 120, разве 48Т поможет?

У меня на высоком каденсе пульс очень быстро начинает шкалить, а это в мои 50 чревато. А вот 48х14 я продавить могу и буду держать те самые 30 без лишнего напряга для организма. К тому же не надо забывать, что 48х14 на 26' и на 28' это две, пусть и не большие, но разницы.

Сразу "лежак" на руль и "каплю" на голову, нафиг полумеры!

И контакты на белые тапочки. Рога нужны не за этим, но их можно использовать и так. Отпилить кусок руля - ну, это так - дешевый метод испортить хорошую вещь погони за аэродинамикой, которая, повторюсь, на таких скоростях уже заметна, но еще не критична. К примеру, я ездил в межсезонье в одном и том же камуфляже/спорт.костюме, просто поддевая под него термобелье по необходимости. Поэтому и могу уверенно сравнивать скорости на летней и зимней резине.

---------- Добавлено в 23:57 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:41 ----------

кратковременно по плоскому асфальту до 40 км/ч. 30 на нём - вообще не проблема.

Разогнать можно, ехать - сомневаюсь...

38Т овал не мешает ехать 40 км/ч,

Не знаю, не пробовал. 42х11 Пульс начинает крыть где-то после 30. Не спортсмен я ни разу.

[Jet112]

замене системы на 48 (или 44)

ОМГ! На шоссейной компакт системе большая звезда 50.

[ZeeK]

ОМГ! На шоссейной компакт системе большая звезда 50.

Поэтому, забив на разный чейнлайн горных и шоссейных компонентов, надо вкрячить минимум 54/44