да надо несколько раз подумать
да надо несколько раз подумать
Короче, два варианта: либо приедут только аксакалы зимней езды либо куча матрасников на задубевшей резине в тулупах и кедах.
Т.е. на велопараде будет либо быстрый круг стройной колонной либо одна большая массовая уборка, третьего не дано.
Полюбасу надо запастись аптечками (и вело и человеческими) и парой-тройкой самогреек.
Как раз будет третье - сравнительно стройная колонна с периодическим выпадениями из рядов.
Надейся на лучшее, рассчитывай на худшее.
я клеил в минус месяц назад, правда латками с чейна оригинальными, а так бирцман хвалят(он в веломире есть). Заняло 15 минут все. Пробил змеиными оба колеса на сьезжалке. Заклеилось ок, потом покатал еще часок.
p.s. не бескамерка, именно камеры
p.p.s при минусе вожу еще один жилет для такого дела в сумке подседельной, остываешь быстро
А чем вам не нравится способ бюджетной эвакуации: снимаем оба колеса (если надо, +сворачиваем заднее крыло), складываем сэндвичем по бокам рамы, дожидаемся, когда с байка перестает капать грязь)) и в метро...
Хотя, две запасные камеры + аптечка (тепло для "заклеить" можно найти в ближайшем общественном месте, речь же про город), а остальное - тест на сообразительность \ предусмотрительность райдера: кто с собой имеет хотя бы кусок резины для затыкания большой дырки в покрышке, запасной замок, лечащий обрыв цепи, и ключ для спиц, чтобы восстановить не проворачивающуюся в раме восьмерку до состояния проворачивающейся)?.. Из критичных повреждений есть еще облом педали, или оси колеса, но возить с собой запасную каретку, шатуны, педали (и съемники для всего этого) - это уже перебор) Остальные повреждения не должны быть кртичными, т.е. чтобы не ехалось после лечения обычным мультитулом.
Прям, не велопарад, а кругосветка! Столько проблем, прям ужас!
Я торопился на последний парад, и порвал, некорректным переключением под большой нагрузкой, при разгоне в горку, изношенную цепь)) Опоздал на 10 минут, из них пять минут думал, как не испачкать руки при ремонте, и две минуты искал укатившийся болт от снятой защиты цепи))
И краши, когда при столкновении двух райдеров руль одного удачно попадает в спицы колеса другого, в результате чего колесо, мягко говоря, перестает быть ровным насколько, что может крутится, в трафике тоже могут быть...
Но это же зимний парад, по ПЧ: наверняка будет значительное ограничение скорости эскортом, и асфальт = потенциал для инцидентов, собственно в колоне, не больше, чем летом. Разве что кому-то шапка-ушанка обзор ограничит, или варежки между тормозными ручками и рулем застрянут))
"А у вас ботиночки на тонкой подошве..."(с)))
Последний раз редактировалось Offroadster; 29.12.2015 в 23:08.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)