Московский Велопарад (начиная с 2014 года)

[trial]

У фэта именно облегчают колёса

бескамерное колесо фэта зачастую тяжелее камерного

[Offroadster]

Двухподвес идёт так же, поверь

На подвесах, насколько я там видел, поддергивали заметно, а на фэте просто, под очень острым углом, как по паркету. Но передо мной периодически катили фэты: мне показалось, крутить им не так легко, как круизерам.

Может, в сл. раз оранжевые ленточки на рули-рюкзаки повяжем?

Может. Но в пестрой толпе можно и не заметить подобных деталей.
И мы, возможно, с парадами завяжем, если дальше будет такой тормознутый трафик авангарда, и никакое на финише, будем приехать посмотреть, и уехать катать самостоятельно) Все-таки катить по паркету в колонне скучновато, а интересных персонажей в этот раз что-то почти совсем не было.

[Denver_24]

Доброе время суток.

Обычно это заламинированная половинка от А4. Как ниже было справедливо замечено, Дешево, сердито, заметно, практично...
Это на руль.
А под седло - это уже как угодно можно. Если оооочень надо - по-моему, у меня от прошлогоднего осеннего парада номерок остался, могу померять его.

А отсканировать и выложить сюда получится? Можно в небольшом разрешении - обведу, потом поднапрягу наших рекламщиков, потом...

Заранее благодарю.
С уважением, Денис.

[drv45]

Не надо путать накат и инерцию.

Сложно спутать неопределенный термин "накат", с определенным "инерция". Первый как бы включает в себя и инерцию, и всё остальное.

У фэта именно облегчают колёса, читай профильный форум.

Конечно облегчают, но только не для наката, а для динамики.

ж/д состав хорошо катит не из-за огромной массы, а из-за минимального коэффициентра трения качения.

Коэффициент трения качения увеличивается пропорционально прижимной силе (массе), а "накат" при этом тоже увеличивается, т.к. инерция будет все равно определяющей силой.

Коэффициент трения качения на фэтах вряд ли сильно больше, чем у зубастой МТБ покрышки.

На этом закончу.

---------- Добавлено в 15:09 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:07 ----------

На этом закончу.

Сила трения качения увеличивается пропорционально прижимной силе (массе), а "накат" при этом тоже увеличивается, т.к. инерция будет все равно определяющей силой.

[Shuriken]

Конечно облегчают, но только не для наката, а для динамики.

В горных велосипедах НЕТ соревнований на ускорение, какая "динамика"?
Повторяю - если бы тоооолстые колёса катили лучше - шоссейные велосипеды давно бы вымерли как класс!

---------- Добавлено в 15:18 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:17 ----------

а интересных персонажей в этот раз что-то почти совсем не было.

Дык станьте ими сами и мир заиграет новыми красками!

На подвесах, насколько я там видел, поддергивали заметно, а на фэте просто, под очень острым углом, как по паркету.

просто фэт поддёрнуть намного тяжелее )))

---------- Добавлено в 15:19 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:18 ----------

А отсканировать и выложить сюда получится?

если найду, то так и сделаю, ок.

[Offroadster]

Дык станьте ими сами и мир заиграет новыми красками!

Мне понравился предыдущий дневной парад, и ночной, в общем, тоже, потому, что ехали просторно. Тоже ценю на параде в основном то, что можно по перекрытым улицам на крейсерской скорости прокатить на лимузине, а с затупами получается почти также, как просто по городу катать))

просто фэт поддёрнуть намного тяжелее )))

Так фэт и не надо дергать, так? Он просто въезжает, благодаря ширине шины (которая, имея высокое трение + плюшевое давление, когда под острым углом на бордюр, не скользит по ребру бордюра, так? Обычный мтв подвес же заскользит в таком случае, вот и приходится, несмотря на все амортизаторы, колеса разгружать.

[Shuriken]

плюшевое давление,

с плюшевым давление по плоскачу едется весьма печально

оже ценю на параде в основном то, что можно по перекрытым улицам на крейсерской скорости прокатить на лимузине, а с затупами получается почти также, как просто по городу катать))

возможно, ты удивишься, но я еду на парад не ради того, чтобы БЫСТРЕЕ. И ты ещё более будешь удивлён, но по неперекрытому городу я еду примерно с той же скоростью, что и по пустым улицам. Машины меня не тормозят ваще. Я привожу ту среднюю скорость, которую я могу привезти в принципе физически. Через весь город по диаметру около 23 км/ч средней я считаю что неплохо.

[megapazl]

надо на фэт переднее колесо поставить от шоссе ) и снять педали.
бигбег

[Бруччо]

Коэффициент трения качения увеличивается пропорционально прижимной силе (массе),

Коэффициент трения качения для данной пары поверхностей есть величина постоянная. Пропорционально массе увеличивается сила трения (при торможении) или сцепления (при разгоне), что в общем-то одно и то же.

[Offroadster]

с плюшевым давление по плоскачу едется весьма печально

Ну, как-то эти фэты заезжали на бордюр незаметно, без встряски, вот я и предположил, что на плюше. Я вообще фэты не изучал близко, скажу только имхо: девушкам они не идут, даже яркие) Диспропорция толщины фэта, и стройности девушки...)

я еду на парад не ради того, чтобы БЫСТРЕЕ.

Я и не сказал, что хочу БЫСТРЕЕ, я хочу СВОБОДНЕЕ) На последнем параде таки да, свободно ехать немного мешали группы друзей и семей, катящих по 3-5 человек вряд, лезть между ними, увлеченными друг другом, было не очень, и объезжать такие группы получалось не сразу, и нередко это выглядело как шашки. И ладно бы, пусть себе задняя часть парада матрасит в таком формате, но если бы авангард шел быстрее, можно было бы уйти вперед, и найти там свою нишу (по скорости и, соответственно, динамике), и ехать в свое удовольствие, не упираясь на протяжении всей колонны в подобные засады) На прошлом дневном параде в этом смысле все было ОК: мы стартовали с конца, а уже к середине маршрута катили на просторе, не напрягая внимание, не трогая тормоза...)