BOOTSMANN, Некоторым потенциальным покупателям хватает шайтан-байка, дёшево и сердито..
|
|
|
|
BOOTSMANN, Некоторым потенциальным покупателям хватает шайтан-байка, дёшево и сердито..
У нас тема о бюджетном туринге...Сообщение от Rus2k
Вот например мой крокодил для преимущественно асфальтового туризма: IMGP0946.jpgIMGP0947.jpg
Да, на раме обыкновенного дорожника.
рама отлично подходит для езды по укатанной дороге, особенно по плохому, крупнозернистому асфальту.
В случае ЧП такую раму можно выровнять даже между двух деревьев...
Руль-бабочка позволяет часто менять хваты, не изменяя существенно высоту посадки, потому можно использовать зеркало заднего вида и сидеть всегда в любимом положении.
Багажник стальной, но для велобаулов.
брызговики и щиток для цепи делают велик всепогодным.
Электрооборудование с динамо-втулкой позволяет безлимитно ездить ночью, а при надобности, заряжать электронные гаджеты.
Планетарная втулка делает трансмиссию безпроблемной, переключения быстрыми и своевременными.
Седло с пружинами совсем не давит задницу и это мне в плюс.
В магазине конечно, будет несколько иначе, но и с продавцами договориться можно, и самому что-нибудь доделать.
Всё описанное - не обязательные условия, еще раз подчеркиваю: туринг - наиболее наверное, личный велосипед, который нужно лепить только под себя и свои поездки.
Ну так почитайте в Гугле определение классического туринга. А бабочки, флэты, планетарки и т.д. как раз есть "выбор ездока по своему вкусу или потребности".
Забыл написать про тормоза!
Они должны быть не только крепкими, но и как можно больше необслуживаемыми и живучими в экстремальных условиях.
По моему мнению, ободные тормоза, а тем более, клещи для туризма не подходят вообще.
Туризм это дальние поездки, в которых грязи и дожди - обычное явление. Здесь ободные тормоза беспомощны, к тому-же колодки стираются моментально.
Выход - дисковый или роллерный (как у меня) тормоз.
как по мне, так даже ножной лучше ободного, потому что никогда не подведет.
Ви-брейки прекрасно справляются и неприхотливы в обслуживании.
ЗЫ: Сколько весит ваш крокодил?
Нужно человека усадить на подходящий ему велосипед, а не вталдычить ему в голову теорию о "классическом турринге".
Есть разница в турпоездке по межгородским велодорожкам Европы, проселку Черноземья или Кавказским горам?
Вот ТС и должен обзавестись турингом соответственно предполагаемым маршрутам.
---------- Добавлено в 14:12 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:09 ----------
Тяжелый мой крокодил, но для грузового туризма это не суть важно.
---------- Добавлено в 14:17 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:12 ----------
Поехал на вибрейках всего только из Киева в Николаев, ок. 600км.
Два дня дождь с попутным (слава Богу) ветром. Дорога только асфальт, но за два дня колодки стерлись в говно и пришлось в каком-то забыченном городишке докупать дешевое говно, потому-что нормальных на периферии колодок не найти.
Сейчас второй сезон езжу на роллерах, дык я туда и не заглядывал ни разу.
но роллеры требуют специальных втулок, поэтому всё не так просто.
Не важно это когда до магазина и обратно доехать, а когда поездка исчисляется днями и тем более неделями то здесь всё важно и вес далеко не на последнем месте если конечно не планируется матрасить по 30-40км. в день.
Так вот, мой рекорд дневного пробега именно в первый день вышеописанного путешествия (дождь и сильный попутный ветер): 270 км., причем с одним проколом.
Это я к тому, что рама дорожника очень даже накатиста и легка на ходу.
---------- Добавлено в 14:28 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:25 ----------
Пробеги в день около 200км.
Рельеф равнинный, терпимые холмы подчас даже пешком преодолеваю, давая ногам возможность отдохнуть.
---------- Добавлено в 14:29 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:28 ----------
В горах ни разу не был, иначе мои разглагольствования были-бы с "горными" оговорками. Да и велик мой для гор не годится.
---------- Добавлено в 14:34 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:29 ----------
Конечно, есть смысл и возможность максимально облегчить велосипед!
Но тогда уточнение "бюджетный" станет неуместным, а я привожу собственный пример именно бюджетного решения.
Если бюджет безграничный, то и жизнь хороша, и жить хорошо!
Давно уже подмечено, что при длительной езде рукам на прямой палке неудобно [лично мне неудобно точно и где-то через час-два монотонной езды не знаю, куда деть руки], а удобно, когда ладонь расположена перпендикулярно палке руля. Ради этого добрые люди придумали рога. Но зачем навешивать на руль всякие прибамбасы, когда существуют продуманные формы?
Вы сами-то пробовали? Но даже если пробовали (в чем я сильно сомневаюсь), и лично Вам показалось неудобно, зачем делать обобщающие вселенские выводы? А мне вот удобно. И при наличии говномеса предпочитаю ездить по городу на нормальном велосипеде с рулем-бараном. А кому-то неудобно ни то ни другое.
PS: во время оно проездил с рулем-бабочкой целое лето. Фантастика! Ничего более удобного для велотуризма не было изобретено! Но люди странно косятся.
...(No comments, как говорится).
Последний раз редактировалось Толстяк; 14.06.2014 в 16:33.
[FONT=comic sans ms][/FONT]
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием