не погни на стартеСообщение от blindrage
Вообщето, циклокроссовая рама и ведущая на 55 зубов
|
|
|
|
не погни на стартеВообщето, циклокроссовая рама и ведущая на 55 зубов
ВыдержатВообщето, циклокроссовая рама и ведущая на 55 зубов
Я в том плане что дорога не шибко убитая? По Можайке от Одинцово в Москву лежак точно не понадобится - трафик, да и раньше куча разбитых переездовПокрышки выдержат или Кировские 40-622 поставить?
То что нас не убивает, делает нас сильнее.
Мне что-то разделки длинной в 300 км не известны. А лежак это все-таки разделочное оборудование в первую очередь. А 30+ лучше в группе ехать, чем на лежаке, хотя мне кажется можно и сольно 30+ ехать, если шибко дури много или здоровья или под ветер. Лежак не дает той эргономической посадки, которая возможна при обычном хвате руля, поэтому отдельные специфические группы мускулов будет сводить (перенапрягаться) что чревато преждевременной усталостью, и как следствие утратой или частичной утратой контроля над движением.
Кто хочет - ищет возможности, кто не хочет - ищет причины.
дык хорошо же: еще один вариант хвата появляется. Посадка другая, и дышится не так. Чередуешь и радуешься
+1. Еще нижним неплохо против ветра едется
---------- Добавлено в 10:54 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:26 ----------
Обновил стартовый протокол. 27 участников.
То что нас не убивает, делает нас сильнее.
Предположим, что вариант не самый лучший, бо разделка все ж таки коротенькая, и не всегда вперемежку с фурами, управление (контроль) за велом все же несколько иной, как я понимаю, и не в лучшую сторону. Я бы все таки присоветовал (хотя совета у мну тут никто не просил) почаще тренироваться, а не искать вариантов в карбоне-дисках-капле. Попробуйте повторить то, что пацаны на Олимпиаде-80 вытворяли на хромоле и туклипсах, безо всякого там понимаешь ли карбона-шмарбона кетайского.
Кто хочет - ищет возможности, кто не хочет - ищет причины.
от фур придумали зеркало на шлем и можно перестать откладывать кирпичи.
Да, управление хуже. Но не так уж и сильно от фур колбасит
...из свежего -в Италии -короткий бревет на 200.., но организован парижским аудаксом, поэтому восновом французы.. со старта пускают пачками по 30чел через 2мин.. скорость (врегламенте оговорено -чот ок 20-35..) в начале средняя ок 35 - в пачке..разогреваются..за это время самые оголтелые из задних пачек накатывают передние пачки, там свои оголтелые поддерживают..так лавинообразно образуется лидирующая пачка-оголтелых, которая км через 30 идёт ровно со скоростью 40+.....перед КП -натяг, чтоб раньше отметиться и сделать минипачку самых лидеров.. кто отваливается не выдержав темпа-автоматом сваливается в заднюю пачку.. скорости весьма высокие- одиночки-крайне редки... и вообще, чаще едут командами-клубники по неск. человек в одной форме..-сами-себе ядро пачки..поддерживают друг-друга..,если прокол -все останавливаются и помогают-и дальше опять ядром..или в ближайшую пачку.. както так..
приэтом все на шоссерах-карбоновых..на легке..еснно-с баранами, т.к. все ориентированы на пачку -раздельщиков нема.. ок 20% на карбоколесах.. ноги выбриты, сбородами -не видел..))
Так они так и на Длинных бреветах ездят. Всегда отмечал их четкую организацию. ( На наших дорогах, с нашим трафиком, о таких пачках можно только мечтать)
На ПБП разглядывал их структуру. Впереди тащат пачку 2-4 чела , крепких здоровьем, совершенно облегченные. Остальной улей везет вещи свои и "запряжных". ( если без группы поддержки на К.П). Остановки ( поломка. " в кусты" )только всей командой. Отметка на К.П., отдых - все вместе. Очень рационально и легко едут.
Последний раз редактировалось ollegator5; 08.05.2014 в 12:52.
" Когда велосипедист превратился в точку
Голова неожиданно нахмурилась и подсказала мне
Что настроение не всегда бывает отличным! ©
а сколько всего человек?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
