Commuter club

[Babak]

Комьютинг (commuting) - заимствованное слово, обозначающее регулярные поездки, например, на работу и обратной домой.

Привет, ежедневные и не очень комьютеры!
На форуме всего пара релевантных тем, касающихся ежедневного передвижения на велосипеде по городу.
Предлагаю оформиться в качестве клубика, где обсуждать насущные вопросы, касающиеся комьютинга, не растекаясь по разным темам.
Если вы разделяете идею велосипеда как средства транспорта, то добро пожаловать.
Хочется видеть: обмен опытом, советы новичкам, статьи, материалы, фотки, оборудование, велики, аксессуары, интересные проекты.
Хочется избежать в теме стандартных срачей про складники\не складники, фикс\не фикс, тротуар\дорога, ПДД\не ПДД и подобных, характерных для размеренных катальцев и накаченных спорстменов.
Наши велики могут быть любыми - тяжелыми или легкими, дешевыми или дорогими, древними или последних моделей, технологичными или отсталыми - абсолютно без разницы. Но все они должны проходить испытания в агрессивной городской среде - в лужах, реагентах, пыли, колдобинах, колодцах, дтп (никому не желаю) и работать как часы, чтобы мы могли рассчитывать на них так же, как пешеходы рассчитывают на метрополитен.

Всех нас объединяет общая идея.

Жду в теме опытных городских райдеров веломании как йцукен, храброй road vulpes, КУ и прочих )

И, чтобы начать обсуждение, первый вопрос, который меня волнует: есть ли у кого-то опыт использования/внедрения в компании или городе программ, подобных лондонской bike-to-work - когда муниципалитет или компания оплачивает часть стоимости велосипеда или аксессуары к нему, при условии ежедневного использования для комьютинга?
Как бы вы к этому отнеслись? И есть ли активисты, которые готовы посодействовать развитию таких программ?

[PARKER]

Как бы вы к этому отнеслись?

Как интересно это будет выглядеть в России, вот такой и будет отношение.
А то геморроя от этой программы получишь больше, чем без неё.

[PARKER]

Хочется видеть: обмен опытом, советы новичкам, статьи, материалы, фотки, оборудование, велики,

Велосипед используется практически только как транспортное средство.
За 5 лет езды по делам пришел к варианту использования двух велосипедов.
Выбор использования того или иного велосипеда основывается преимущественно исходя из погоды, а так же моего состояния.

Поэтому у меня пока три основных типа:

1-лето(или любое другое время года с сухой дорогой !и! когда я в силах ехать 30+кмч довольно долго)- данный тип велосипеда используется в основном на дорогах общего пользования.
28мм слики на 622м ободе, вилка ригид, система 22-42, кассета(пока 11-30, так как и по бездорожью приходится то же на нём ездить), посадка легкой степени попой к верху- этого вполне хватает объять всё, что мне нужно.
Летний вариант.Вложение 228769Вложение 228772

2-Осень весна(или любое другое время года, когда дожди или грязь на дорогах)- пока только на раме "СПУТНИК"а, и поэтому не всегда удобен, планирую переставить колеса на раму от МТБ, чтоб можно было вставить широкие покрышки. А пока максимум-это 38мм. И основная его задача-это не месить грязь(для этого как раз зимний вариант), а езда по дорогам, когда много грязи летит именно с дороги.
Ригид, планетарка и !роллерные тормоза!-этого вполне хватает не обращать внимания на грязь. Жаль, что на 35мм ЛарсенМимо на 622м ободе по мягкому грунту едется очень не очень.
Осенне-весенний вариант.Вложение 228776

3-Зимний(или любое другое время года, когда нужно проехать в плохо проезжаемых местах, относительно конечно)-данный тип велосипеда используется там, где нужен хороший момент на колесах, где плохое покрытие и тп.
Зимой по заснеженным тропам-это его основное назначение у меня.
2.4-2.5" на 559м ободе+давление в 1.5атм, а так же система 22-42 и кассета 11-34 позволяют вполне сносно ездить по плохим дорогам.
Зимний вариант.Вложение 228779Вложение 228780

Но очень хочется еще дополнить велопарк.

[Babak]

Вдумчивый подход!