Specialized Stumpjumper FSR:всё о них любимых

[i32]

Вот присматриваюсь к стампи...

А эцсамое... 26" уже не рассматривается? В барахолке можно найти сладкие цены. В отличие от повторяющего Camber 29го и недоделанного 27го, очень хороший фанбайк получается. И покрутить, и посъезжать. Короткий, жёсткий, вёрткий.

[rower161]

Да, всё индивидуально, да, зависит от планируемой эксплуатации и т.п. Но всё же хочу спросить у спешеловодов.
29r Stumpjumper имеет смысл рассматривать на рость в 172см или всё же 27,5 предпочтительней? Хочется чего-то б/м универсального, но с уклоном в АМ.
Расчёт такой:
- горы без жести (дропов) в формате ближе к трейл/АМб нежели чем к эндуро
- терпелово в горы вверх
- иногда может быть КК гонки/марафоны в зависимомти от сложности трассы. Гуляния по жопам протоколов, так что о борьбе за секунды речи нет

Подвеска, соответственно, выходит 130, вилка 130-140 (маловероятно 150). Хочется чего-то универсального, достаточного для того, чтобы и на АМ спуске "комфортно" себя чувствовать, и на КК трассе совсем уж пришибленным не выглядеть.
С одной стороны, я всё ещё несколько с подозрением отношусь к найнерам маленьких ростовок (судя по калькуляторам, стампи мне нужен М), а с другой у соответственного 27,5 может быть ходов слишком много, особенно у эво версии.
Короткоходник есть, какой-нибудь спеш Эндуро будет лютый оверкилл, как я сам могу судить по своему стилю катания. Вот присматриваюсь к стампи...

Однозначно бери с 29 колесами, он и в горку тащит, и вниз едет очень прилично.

[Serzh1]

Однозначно бери с 29 колесами, он и в горку тащит

Весьма спорное утверждение. В горку однозначно тяжелее, в шпильках тоже.
Единственное преимущество на прямых расколбасах: там где на 26-х приходится "выживать", 29-е пролетают.

[Du3er]

Товарищи, загорелся идеей на следующий год отправиться покорять горные трейлы. Испытать себя и свой байк, посмотреть на горы летом, да и просто отлично провести время в компании единомышленников. Был бы рад в этом, но физически и финансового уже не успею. В связи с этим хочу неспешно готовиться к следующему году. Думаю заменить вилсет, подшипники подвески и рулевой(в процессе), тормоза, покрышки, поставить дилдак, приобрести защиту голени и колена. Далее более подробно.
Вилсет - пристально присматриваюсь к DT Swiss 1550 Tricon. Производителем позиционируются как кросс-кантри и трейл. Будут ли они правильным выбором?
Тормоза - сейчас стоят Avid Elixir R SL. Роторы сзади и спереди 180. Имеет ли смысл ставить вперед 203? Перегреваются ли они? Мне рекомендовали заменить на XT, оправдана ли будет такая замена?
Покрышки - есть отдельная тема, знаю, курю. Помимо основного комплекта, сколько нужно держать в запасе? Есть ли смысл переходить на UST?
Дилдак - пока удалось немного поюзать только Command Post. Впечатления положительные. Однако в продаже найти его сложно. Какие еще заслуживают внимания?
Защита - тут полный ноль. Буду рад советам.
Педали - катаю на топталках, но все чаще смотрю в сторону контактов. Больше из любопытства. Стоит ли кататься на них в горах, предварительно привыкнув к ним тут?
Конечно, остаются еще вопросы касательно эквипа(что, сколько), велочехла, страховки и т.д., поэтому буду признателен получить советы от опытных катальцев.

[Наливаич]

Дилдак - Какие еще заслуживают внимания?

любой с манеткой. по крутизне
лев/ рш стелс/ рш реверб
механику дроп зона хвалят

[Чешир]

Du3er, ты не в Коваль-тур собрался? Если раньше в больших горах не был, будет тяжело.
Вилсет - пару лет засматривался на триконы, но не решился брать. Думаю, для техничного райдера колеса отличные. Но если ты тяжелый и не техничный, то не стоит их брать. Меня смутили также редкие спицы и безумно дорогие ремкомплеты. На диких трейлах практически в каждой покатушке кто-нибдуь вырывает спицы. То ветка, то камни прилетят. Лучше собери что-нибудь на втб ай23-25 и спицах подешевле/доступнее.
Тормоза - опять же тут все от твоего скилла зависит. И мест, где будешь кататься. Если тошнить на тормозах, любые перегреются. Или например в Приэльбрусье, даже со скиллом спуститься и не перегреть тормоза нужно суметь. Я вот фанат формул,у меня уже 3и формулы сейчас (зеваны Т1), 180/180. Хватает везде, не хватает умения правильно тормозить на большом уклоне со сложным рельефом Проблем ни с одними не было никаких, что с оро, что с рх, что с т1. Это вопрос религии. Шимано хвалят, но и они не идеальны. Пробуй на байках товарищей, какие тебе подходят.
Покрышки - главное никакого лайта! Только защищенные с прочными боковинами. Проколы и порезы обычное дело. Постоянно клеиться очень выматывает к тому же. А ехать на зашитой боковине и бояться лишний раз корешек перепрыгнуть, вообще печаль. Перешел на спешевскую резину, нравится. Слаутер и батчер.
Подседел - вещь нужная. Ни разу не пожалел, что купил. У меня КС супернатурал, проблем никаких. Но тут как повезет, причем не только с КС. Спешевские компоненты и запчасти есть на хайбайке (http://www.hibike.com), все шлют. Это байки не шлют.
Защита - у меня мягкие колени РФ амбуш с 3до и жесткие локти РФ. Локти выбрал жесткие, потому что при падениях мягкие очень быстро рвутся на мелких и острых камнях + малая площадь защиты. Мягкие колени дают больше удобств при вкручивании. В жестких крутить много не очень приятно. Защиту спины обычно обеспечивает рюкзак. Легкий дышащий фул тоже в тему. Мне в урге эндуро в жару душно. Особенно когда нужно залезть куда-нибудь с байком на спине. мет парашют наверное получше в этом плане.
Педали - переходить на контакты перед поездкой не стоит точно. Если привык и автоматом выстегиваешь ногу - без разницы контакты/топталки. Больше на обувь стоит обратить внимание. В ней должно быть удобно ходить, по сложному рельефу, мокрым камням и корням. Или по березке через речку с байком в руках. Обувь должна хорошо выводить воду (броды). Лучше с защитой щиколотки, чем КК туфли. Футбольные гетры можно взять, если влезают в боты. До половины голени складываешь и будет защита от всяких колючек, остролистов и мошки. Или высокие носки для хайкинга.
Страховку советую сделать обязательно. Лучше не пожалеть 5-10 тыр в год, чем потом искать деньги на операцию. У меня в том году травма плеча была, в итоге операция на суставе, 3,5 месяца больничного, полгода реабилитации. Мне повезло, операцию бесплатно сделали. А так она стоит порядка 170 тысяч рублей. ПО страховке получил бы тысяч 400 с полиса в 5000р.

Набор экипа зависит от формата поездки. Ехать маршрут и заброски к трейлам не одно и тоже. Термуха, мембранная куртка, сухие носки.
-исправный горный велосипед (ашанище), хорошее настроение, КЛМН, арбуз, аптечку, ремкоплект, камеру, бадминтон, пенку, спальник, презики, палатку (для тех, кто боится обгореть), крем от загара, пшикалку от гнусных, дыню, мячик, шлепанцы и панамку! (С)

Как-то так.

[Чингачгук]

Весьма спорное утверждение. В горку однозначно тяжелее, в шпильках тоже.
Единственное преимущество на прямых расколбасах: там где на 26-х приходится "выживать", 29-е пролетают.

Ну не знаю..
У меня сейчас был ценный опыт: в одной компании катал с парнем на 29" Стампджампере 2012г примерно, а у меня 26" стампджампер 2006. Вниз и по прямой валили оба без ограничений. Вот в реальном даунхиле ему было наверное попроще за счет размера колес, но у меня очко намного сильнее жмёт, чем у него

[Du3er]

Du3er, ты не в Коваль-тур собрался? Если раньше в больших горах не был, будет тяжело.

Чешир, спасибо за развернутый ответ! Обязательно поеду в Коваль-тур, только не в этом году. То что будет тяжело, не сомневаюсь, но надо же как-то начинать.

Вилсет - пару лет засматривался на триконы, но не решился брать. Думаю, для техничного райдера колеса отличные. Но если ты тяжелый и не техничный, то не стоит их брать. Меня смутили также редкие спицы и безумно дорогие ремкомплеты. На диких трейлах практически в каждой покатушке кто-нибдуь вырывает спицы. То ветка, то камни прилетят. Лучше собери что-нибудь на втб ай23-25 и спицах подешевле/доступнее.

Вилсет хочу на труболтах, а тут только DT. Можно конечно на 240 втулках собрать, но в наличии с нужными болтами их найти проблематично.

Покрышки - главное никакого лайта! Только защищенные с прочными боковинами. Проколы и порезы обычное дело. Постоянно клеиться очень выматывает к тому же. А ехать на зашитой боковине и бояться лишний раз корешек перепрыгнуть, вообще печаль. Перешел на спешевскую резину, нравится. Слаутер и батчер.

Тут хотел с заменой вилсета перейти на бескамерку. Была в стоке отличная Purgatory, но свое отжила. Сейчас спереди стоит Ардент, сзади Кроссмарк.

Защита - у меня мягкие колени РФ амбуш с 3до и жесткие локти РФ. Локти выбрал жесткие, потому что при падениях мягкие очень быстро рвутся на мелких и острых камнях + малая площадь защиты. Мягкие колени дают больше удобств при вкручивании. В жестких крутить много не очень приятно. Защиту спины обычно обеспечивает рюкзак. Легкий дышащий фул тоже в тему. Мне в урге эндуро в жару душно. Особенно когда нужно залезть куда-нибудь с байком на спине. мет парашют наверное получше в этом плане.

Говорят что локти сползают постоянно и ими частенько игнорируют. Как у тебя?

Педали - переходить на контакты перед поездкой не стоит точно. Если привык и автоматом выстегиваешь ногу - без разницы контакты/топталки. Больше на обувь стоит обратить внимание. В ней должно быть удобно ходить, по сложному рельефу, мокрым камням и корням. Или по березке через речку с байком в руках. Обувь должна хорошо выводить воду (броды). Лучше с защитой щиколотки, чем КК туфли. Футбольные гетры можно взять, если влезают в боты. До половины голени складываешь и будет защита от всяких колючек, остролистов и мошки. Или высокие носки для хайкинга.

Можно несколько примеров по обувке. Я вот в таких катаю http://www.specialized.com/us/en/ftr...cials/rime-mtb

Тормоза - опять же тут все от твоего скилла зависит. И мест, где будешь кататься. Если тошнить на тормозах, любые перегреются. Или например в Приэльбрусье, даже со скиллом спуститься и не перегреть тормоза нужно суметь. Я вот фанат формул,у меня уже 3и формулы сейчас (зеваны Т1), 180/180. Хватает везде, не хватает умения правильно тормозить на большом уклоне со сложным рельефом Проблем ни с одними не было никаких, что с оро, что с рх, что с т1. Это вопрос религии. Шимано хвалят, но и они не идеальны. Пробуй на байках товарищей, какие тебе подходят.

Я вот на формулу тоже ориентируюсь. Зеваны стоят конечно по-конски, а вот R1 можно попробовать себе позволить. Вопрос, будут ли они лучше моих Элексиров?
В самолет, наверное, нужно рюкзак литров на 50 брать? Остальное в велочехол и багаж?

[shmat]

Вилсет хочу на труболтах, а тут только DT. Можно конечно на 240 втулках собрать, но в наличии с нужными болтами их найти проблематично.

http://www.actionsports.de/en/wheels/custom-wheels/ Тут сможешь собрать вилсэт по адекватной цене на 240-х втулках, и там же выбрать себе варианты осей какие захочешь

[Du3er]

http://www.actionsports.de/en/wheels/custom-wheels/ Тут сможешь собрать вилсэт по адекватной цене на 240-х втулках, и там же выбрать себе варианты осей какие захочешь

Спасибо! Интересный магазин. Сколько интересно доставка будет к нам стоить?
Собрал вилсет для интереса на ободах ZTR Arch EX. 579 евро получилось. Tricon выходит теже 600 евро. Не особо экономно получилось.