PaYAlnik, понятно. Только непонятно - почему так, т.е. почему нельзя было обычные втулки использовать ...
|
|
|
|
PaYAlnik, понятно. Только непонятно - почему так, т.е. почему нельзя было обычные втулки использовать ...
yuniki, потому что потому. Минимум в двух темах тут расписывал.
https://twentysix.ru/company/mtbru/blog/110372.html
Зачем, уже пояснил. У меня полно обычных втулок. Продать их разве что за копейки ибо не новые и сейчас не весна. А эюспециальная втулка стоит дохрена да еще и не особо распространенная мягко говоря.Сообщение от PaYAlnik
Диаметр скорее всего 5, может 6...но дело в том, что хреново тянет этот эксцентрик.... Усилие дикое требуется. А чуть недокрутил и практически не прижимает. Все ходуном ходит. Диапазон при котором и сил хватает и держит буквально несколько градусов. Это крайне неудобно если вынул вел из машины, нужно быстро поставить колесо, а тут и поставить ось сложнее и 3-4 раза эксцентриком позажимать что бы идеально встало.
Может конечно не приработалось еще... Но все равно не верится, что с этим эксцентриком будет удобно. С болтико то просто вставил и затянул... Причем сильно. А этот эксцентрик еще и сильно от грязи уязвим. Вот пыль попала и все, я не смог его зажать, он просто клинит в том положении, в котором я его занимал дома.
Согласен с тем, что надо разбирать и смотреть. Может там косяк какой с поверхностью. Ну реально усилие дикое при зажиме требуется. Я хоть и не Геракл, но и не совсем хиляк))) никогда не имел проблем с затяжкой колес. А тут вот упс... Все время какие то приколы. Товарищ уже 3 колеса поставил на велы, а я с одним вожусь))) и это еще тормоза переднего нет пока.... Как относится ротор к тому, что я буду втыкать его, при этом выкручивая ноги в нужное положение как по углу, так и по высоте))))
---------- Добавлено в 12:53 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:52 ----------
Ок, спасибо за предупреждение. Посмотрю. Но спец инструмент сам сделаю.Кстати, для разборки вилки нужна спецприблуда - длинная трубка с резьбой. Стоит немерянных денегИначе там демпфер не снять. Мне пришлось покупать, хотя потом мастер сказал, что можно немного схитрить, и закрутить не так сильно, чтобы все потроха без этой трубки потом снимать.
---------- Добавлено в 12:58 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:53 ----------
Маниту была, не сильно лучше... Реагентовая хрень залетает и трамбуется.
По поводу загрязнения ног здесь.... Осень/зима покажет. Но обычно это место вполне чистое. Я имею ввиду не легкие брызги и капельки грязи, а от комьев. Ибо у меня с этим проблема)))) фотки можно глянуть в моей теме про вел...
Да и мотоопыт подсказывает, что там все проще в любом случае.
---------- Добавлено в 13:05 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:58 ----------
У меня своя конструкция этажерка...М-м-м, а какие крылья крепятся к вилке только на одних нижних усах? Ни разу таких не видел. Там же верх мотать будет шоппц.
С нижней частью проблем быть не должно, а вот как верхнюю часть крыла закрепить без сверления.... Ведь под короной уже ни чего не пропустить... Кронштейн тупо зацепит покрышка.
А огрызок на стяжках мне точно как мертвому припарка. С огрызком у меня даже верхняя часть шлема в глине))) а сам просто как свинья грязный)))
---------- Добавлено в 13:11 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:05 ----------
Спасибо за инфу. Это я читал.
Может подскажите где по этой вилке больше практических рекомендаций и просто общения. Эту тему я почти всю прочитал, но как то мало всего технического и практического опыта... Может есть форум где её больше обсуждали?
На МТБР? Я х.з., если честно, так, тёрли за эти вилки/втулки по разным темам...
https://www.mtbr.com/threads/will-a-...zNA2KjcnBszQoi
Там даже на предельном ходе сжатия от покрышки до короны зазор как до луны. Не вижу никаких препятствий крыло под короной пропустить и закрепить поверх стяжками или самодельным кронштейном. Нижнюю часть крыла усами, которые на низ короны также прикрепить. Вполне жесткая конструкция выйдет.
Anima Sana In Corpore Sano
http://strava.com/athletes/5444352
по сути получается можно взять небуст втулку 20х110 и переделать колпачки под 15 мм. и тогда все должно попасть куда надо?
_
Похоже что так. В принципе регулировки калипера хватает. Хотя почти в упор.
Кстати, поездка на обычном бусте 15 не вызвала каких то замечаний в плане езды. Ехал и прыгал по бордюрам и лестницам как на обычном РШ. Только чуть мягче стало. Не знаю что будет при торможении, в так, все ок.
Правда затягивал эксцентрик отдуши)))
---------- Добавлено в 10:44 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:26 ----------
У меня как всегда все не просто))))
Взял 27 вилку дабы максимально опустить передок и посадку сделать максимально низкой для скоростной езды на 50+км. У 29 колес там запас мизерный. Зато посадкой я теперь доволен.
С крылом мне подсказали как... Просто надеть цельное плюсовое сверху на корону, прорезав отверстие под шток. Блокировка дистанционная, так что не помешает. В понедельник ребята привезут донора для экспериментов, посмотрим что получится.
---------- Добавлено 24.08.2021 в 10:22 ---------- Предыдущее сообщение 20.08.2021 было в 10:44 ----------
Может кому пригодится....
Взята втулка небуст с ротором. Одет калипер на вилку. Экспериментальным путём выбрано идеальное смещение с помощью проставок. Смещение получилось 4.5мм. Но это скорее по калиперу моему - рейсворк. Шимановский простенький вообще не влез ни как. Можно конечно подточить посадочные, но желания нет. Возможно, что старшие версии шимано и встанут.
Получив искомый размер, чисто на пробу был переточен штатный колпачок втулки справа, а слева установлена доп втулка большого диаметра.
Пробные поездки прошли удачно. Ни чего не цепляет. Попутно была выявлена несоответствие правильному положению труб при размере втулки четко 110мм. Потребовалось добавить к чашкам по 0.25мм что бы ноги не стягивались втулкой. По идеи это должно уменьшить износ покрытия ибо ноги не изгибаются. Далее были выточены уже финальные колпачки с максимальной опорной плоскостью. Но по езде мало что изменилось)))) фактически это ни чего не дает если ось затягивать сильно. Вот если не затянуто, то да, с большими чашками стоит стабильней и флексит чуть меньше.
С осью пока не разобрался. Не могу разобрать)))) Гайка хилая, а с наскока отвернуть не смог. Затянуто намертво. Тянуть сильней это 100%сорвать грани. Пока времени нет разбираться, капнул масла жидкого, эксцентрик стал полегче затягиваться. Но все равно это жесть... При этом ось с обычного рокшокса не подходит, увы.
Если кто разбирал ось, подскажите как отворачивалась гайка? И как разобрать сам эксцентрик. Спец инструментом чтоли?))))
Последний раз редактировалось SPIRITUS 2X2; 20.08.2021 в 10:45.
SPIRITUS 2X2, ось под шестигран купи и усе. с алика вроде подходят обычные рш буст. ну или оригинал максл стелс.
---------- Добавлено в 00:02 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:02 ----------
балин, вот ведь. а че мешает опять?
_
skadi,
1) Да вроде я с ней подружился))))
Первое время неудобно, а после того как втулка стала не 110, а 110.5 (по реальному расстоянию ног моей вилки, втыкаться ось стала намного проще. Колпачки я сделал максимального диаметра что влезает. Это ни как не заметно по езде, но установка упростилась.
Ещё выявил косяк своей втулки.
2) Мешает то, что эта ось меньше по длине чем у классического РШ.
И забавный момент. На обычной вилке, если забыл затянуть или не дотянул эксцентрик, то просто болтается. А тут ты садишся на вел и колесо сразу в бок выворачиваетпервая мысль, все, кранты вилке
Первое вау прошло, так что можно реально сказать, что вилка в стоке действительно проглатывает мелкие неровности отлично, как и отмечают многие пользователи, Даже лучше, чем классика, прошедшая переборку специально под легкое страгивание.
А вот уши под гидролинию тормоза это какой то мелкий пушной зверек.... Возможно новая гидролиния и будет более менее нормально там ходить, А у меня она уже изогнулась под прежнюю вилку(благодаря РШ фиксирующкй фишке на горилле) и изгиб как раз попадает на верхнее ухо при ходе сжатия. Если сразу не принять мер, думаю запросто может заломать или выгнуть в сторону покрышки и почесать слегка... Будьте внимательны, распрямиие гидролинию или замените прежде чем переставлять тормоза с другой вилки.
ЗЫ довольно много нюансов, которые негативно воспринимаются связаны с тем, что я ставлю вилку в уже готовый, идеально работающий вел. Половины гемора просто бы не было, если собирал новый вел. Слишком уж все по другому в этой вилке. ... И все привычки и отработанные действия при установке мешают)))) только через неделю ежедневных снятий/установок(подгонки, эксперименты и т.п.) снялись все вопросы кроме крыльев, багажника и.... Длинной гидролинии монетки)))) без подрезки на моем веле с низким рулем она реально огромной петлей висит
---------- Добавлено 31.08.2021 в 18:40 ---------- Предыдущее сообщение 25.08.2021 было в 10:45 ----------
Можете меня поздравить)))) все проблемы с интеграцией вилки перевертыша решены.
Пробег уже приличный накатал, так что все работает как надо и последний штрих.... Крепление крыла. Нет, не огрызка, а полноценного крыла для серьезной грязи.
Все предельно просто. Отфрезерован тонкий кронштейн, который установлен под нижний подш рулевой. К нему намертво привернуты 2 части крыла. Конструкция получилась намного легче штаного дефендера от топика. При этом крылышки не брякают и не тресуться на ходу.
Единственное, пока углы установки и размеры не идеальны. Просто данный комплект тестовый с других вилок и многократно подрезался и сверлился и идеально поставить уже нельзя. Для финала придется купить нового донора.
---------- Добавлено 23.09.2021 в 20:05 ---------- Предыдущее сообщение 31.08.2021 было в 18:40 ----------
Вопрос к владельцам вилки. Именно практикам, а не теоретикам, читающим инструкции и смотрящим фото/видео. Сам читал и смотрел, но это смотреть. Хочется услышать, а если есть возможность пообщаться очно по этому поводу.
Как вы ориентируете гидролинию тормоза если есть возможность повернуть?
Вопрос назрел в связи с переходом на новые тормоза и хочу сразу поставить гидролинию как надо, что бы она сразу изогнулась как надо, а ни как предыдущая, вся изогнутая, жила своей жизнью.
И ещё... Какой запас гидролинии оставить учитывая эти скользящие ушки в расчете на длительную эксплуатацию.
ЗЫ. С крылом откатал почти месяц, все вроде работоспособно ни каких проблем с рулевой не выявлено, зазор не появился.
Последний раз редактировалось SPIRITUS 2X2; 23.09.2021 в 20:08.
Я далеко, могу только сфотать, как оно у меня. Но если я правильно понял, оно так на моем байке еще с завода, и никто туда своими ручками не лазил, включая и меня. Проблемы с изгибанием гидролинии в сторону покрышки не замечал, надо приглядеться, на всякий случай. А так она конечно болтается там с определенной степенью свободы.
Последний раз редактировалось DenVik; 29.09.2021 в 10:48.
Anima Sana In Corpore Sano
http://strava.com/athletes/5444352
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
