НА ВОСТОК - 2014 : Куровское - Муром - Дивеево - Саранск. ~750 км, 01-10.05.2014

[ena]

Персонально для Лены, Валентина и Димы из Брянска-ваши тормозные колодки пять пар за 500р http://ru.aliexpress.com/item/bicycl...867335203.html

Спасибо, Андрей! Обязательно закажу в ближайшее время и буду возить пару пар запасных.

В качестве оффтопика - вот обещанная Андрею ссылка про обучение английскому, может кто-то еще захочет - помогает в некоторых путешествиях и просто интересно.
http://learnrealenglish.com/
Бесплатно можно вот тут кое-что послушать http://www.youtube.com/user/ajhoge
Я слушаю эти уроки в свое удовольствие - много интересного про жизнь в америке, а эти трое совсем как "наши люди", много рассказывают о путешествиях, спорте, питании, жизни буддистских монахов и т.д.

[Gogast]

Персонально для Лены, Валентина и Димы из Брянска-ваши тормозные колодки пять пар за 500р http://ru.aliexpress.com/item/bicycl...867335203.html

у меня такие колодки, купил в своё время впрок, когда догогие колодки стёрлись за покатушку
только скрипеть начинают раньше обычного. прокалил, посмотрю как будет

[Valentin Gvozdev]

Ну вот и завершился очередной многодневный поход. Увы, то, о чем не так давно много думалось, писалось и обсуждалось, стало пусть и недавней, но уже историей. Историей, надо сказать, весьма хорошей и позитивной - из разряда тех, которые хочется вспоминать снова и снова.. Уверен, что в будущих поездках у вечернего костра мы неоднократно вспомним многие моменты этого прекрасного путешествия. И экзотический "перелаз" по железной дороге во Владимирскую область, и многие километры замечательных асфальтовых дорог среди Мещерских лесов без единого комара и овода, и безумно дождливый и мокрый день со спасительным огромным костром на финише, и прекрасные полузаброшенные дороги в окрестностях Дивеево, а также пушкинское Болдино и заключительный перегон со встречным ветром до Саранска - все это будет так или иначе всплывать в воспоминаниях многие годы.

Понимаю, что каждый смотрит на вещи по своему, но лично мои впечатления кратко таковы:

1) В целом, несмотря на многочисленность и неоднородность группы поездка получилась ОЧЕНЬ УДАЧНО во всех смыслах.

Прежде всего, не было сколько-либо значимых конфликтов и споров, все было мирно и дружно. А это - крайне важное обстоятельство, делающее все остальные моменты (погода, дорожные трудности, грязь итд) второстепенными. И в этом, надо заметить, есть заслуга каждого из 20 с лишним участникам.

Далее - с точки зрения нагрузок все вышло довольно щадяще и лайтово. Все-таки сочетание почти полной равнины на первых 300 км пути и в основном попутного ветра - это великая вещь, которая творит чудеса. Не увлекаясь суперранними выездами и каждый день устраивая обеды на полтора-два часа, мы всегда приезжали на привал около 8 вечера, а то и раньше, имея большой запас светового времени на постановку лагеря и готовку ужина. А те довольно неслабые горки, что начались от Ужовки и закончились у самого Саранска, внесли должное разнообразие в маршрут и в целом не стали препятствием, так как к этому моменту все уже хорошо раскатались и набрали форму.. Кстати, это к вопросу о том, почему мы поехали именно В Саранск - представьте, каково было бы штурмовать те холмы в первые дни, да после ночи в поезде, да еще, не дай бог, с холодным вcтречным северным ветром?

2) Крайне порадовало качество дорог по маршруту. И хотя 90% (а то и больше) пути проходило по асфальту, практически не было ни длинных тряских участков, которые сильно выматывают, ни участков с большим трафиком (за исключением куска Навашино-Выкса и финишных километров перед Саранском). Начиная от самого старта мы ехали по пустым дорогам, где кроме нас практически никого не было, а участок пути от пятой ночевки и фактически до Ужовки (а это почти 150 км!) так вообще шедеврален. Глушь на многие километры вокруг, подернутные зеленью березки вдоль обочин, асфальт, местами перешедший в состояние реликтовости, сильный попутный ветер и быстрое легкое движение вперед, и так - почти целый день (!). Наверное, только ради подобных ощущений стоило ехать в эти края.

Наверное, несколько маловато на этот раз было грунтов, но дорожная сеть в этих местах настолько плотная, что это оправдано. Тем не менее, несколько участков бездорожья все же были, хотя основной его кусок мы благоразумно объехали через Выксу, что, на мой взгляд, было правильно.

3) Очень понравилась пусть и небогатая, но интересная культурная программа. Живой медведь в Перхурово, музей хрусталя в Гусе, удивительные места в Муроме, Дивеевский монастырь с его святой канавкой и как кульминация - посещение усадьбы Пушкина в Большом Болдино с интересной и крайне познавательной экскурсией. Без всего это поездка была бы скучным отсчетом километров, а так каждый участок пути имел свой смысл, приближая нас к очередному интересному месту.

4) Наверное, этот поход стал чемпионом по количеству и степени серьезности поломок. Сложно сказать, что стало тому причиной, но факт остается фактом - за 10 дней пришлось менять втулку на одном колесе с переспицовкой, менять погнутый обод на другом колесе (разумеется, также с переспицовкой), менять фатально сломавшийся багажник на запасной (благо он имелся!), перебирать насыпную каретку в одном из велосипедов (на самом деле большой необходимости тут не было - это скорее было сделано для профилактики и для выяснения насколько внутри все запущено), ювелирными манипуляциями с шариками реанимировать заклинившую педаль, открутить которую от шатуна не получалось. Про проколы, отрывы сосков у камер, хитрые манипуляции с тормозными колодками, регулировки калиперов и прочее и упоминать не стоит - это делалось фактически в фоновом режиме. Остается только удивляться что за поход не было порвано ни одной покрышки, и ни один переключатель не был загнан в спицы-
Из наиболее запомнившихся моментов:
1) Перелаз по железной дороге в Тасин Бор. В самом сложном его варианте - по выступающим шпалам одноколейки, прямой стрелой тянущейся среди тамошних болот. И как в награду за это - магазин, асфальтовая велодорожка и заслуженный обед в мещерском лесу.
2) Езда по шикарной дорожке в сторону Гуся под песни по стихи С. Есенина, доносившиеся из аудиосистемы Виктора - на редкость гармонично и позитивно.
3) Хитрые маневры по грунтовкам за 30 км до Мурома, где, как оказалось, все не так, как на картах и космоснимках.
4) Проезд по новому вантовому мосту через Оку и последняя ночевка перед дождем, выдавшаяся на редкость теплой. После жуткой полубессонной ночи на реке Поль с сильнейшим холодным ветром тут были почти идеальные условия для отдыха, после которого настроение резко пошло в гору.
5) Уникальная столовая в Выксе, расположенная в крайне неочевидном месте на окраине города. Вкусно, дешево и, самое главное, сухо и тепло.
6) Вечер пятого дня пути с сильнейшим дождем и промоканием всего, что только может промокнуть. Несколько бестолковые поиски места стоянки, постановка лагеря под дождем и - огромный костер, благодаря которому через пару часов все необходимое было почти что сухим.
7) дороги на подъезде к Дивеево - почти полузаброшенные, но каким-то чудом сохранившие гладкость и накатистость. Пара долгих проколов и не менее долгая замена багажника и как кульминация пути - открывшаяся после очередного поворота далекая панорама монастыря в Дивеево с ярко подсвеченными золотыми куполами. Удивительное и прекрасное зрелище.
8) Пеший участок через лес от пос. Лесозавода и упоительная гонка по равнинному асфальту вплоть до Орловки с сильнейшим попутным ветром. 30 км от Первомайска были пройдены всего за 1 час 20 минут с одной остановкой - так быстро мы ездим нечасто.

9) Замечательное широкое шоссе Ужовка-Болдино с минимумом машин и весьма интересным рельефом. Длинные плавне подъемы и упоительные спуски, где можно не крутя педали, более километра катиться со скоростью 30 км в час, наслаждаясь движением и окрестными пейзажами.

10) Разумеется, Большое и Болдино и все, что с ним связано. Долгожданная цивильная ночевка с горячим душем, прекрасная экскурсия по усадьбе и парку, приятная атмосфера праздника Победы.

11) Финальный участок шоссе на Саранск, когда после очередного поворота впереди открылась перспектива дороги, тончайшей нитью уходящей куда-то очень далеко и вверх.. Таких видов лицезреть еще не приходилось и казалось, что трасса уходит почти в небеса.. Подъем там и впрядь оказался не из легких - все-так непростое это дело, бороться с ветром с этих бескрайних степях.

---------- Добавлено в 12:47 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:45 ----------

Всякие любопытные цифры, графики и карты будут несколько позже..

[amk]

Мне понравился город Саранск. Очень приятный городок...

Мне понравилось, что ни разу нас не "послали". Не сказали, что туда на велосипедах нельзя, а здесь с велосипедами не стойте, а велосипеды оставьте на соседней улице... разве что в Гусе возле музея поворчали немножко и необидно.

среди Мещерских лесов без единого комара и овода

Причина простая (холодно было), но по мне - лучше так.

Перелаз по железной дороге в Тасин Бор

Ужосс! Запомнился так, что не забудется... особенно в тех местах, где лежали свежие шпалы без гравия...

Очень понравилась дрезина, управляемая шестами.

Вечер пятого дня пути с сильнейшим дождем и промоканием всего, что только может промокнуть.

Только Вова промок. Вроде у остальных всё было сухое (кроме перчаток), нет?

Вообще-то день обещал быть не слишком приятным: холодно, дождик почти всё время (25мм осадков), рельеф, разбитый асфальт... и так 95км... Особенно украсила этот день неожиданно найденная почти сносная ночёвка. Я думал, еще поедем и встанем в темноте, а место оказалось вполне осмысленным: деревья, на которые удалось натянуть все тенты, невысокая травка, березовые дрова... в общем всё кончилось удачно!

столовая в Выксе

Мне понравился в Выксе ярко красный дым из трубы. Ты его сравнил с дымами над Череповцом. Еда в столовой, подкопченная таким чудесным дымом, не может быть не вкусной!

[Valentin Gvozdev]

Только Вова промок. Вроде у остальных всё было сухое (кроме перчаток), нет?

За всех говорить не берусь, но лично у меня промокли рукава куртки и ноги от колен и ниже (бахилы в конце дня порвались на британский флаг). Все остальное отсырело - то ли от пота, то ли от дождя. А Андрея с Аней, судя по всему, промокло почти все... Надо сказать, было крайне приятно залезть в палатку и поменять всю одежду и обувь - от трусов до куртки и кроссовок. Ведь именно для таких моментов и возятся запасы!

[aphlux]

седел Брукс (не считал)

А кто-нибудь считал? Интересна статистика.

[Valentin Gvozdev]

Причина простая (холодно было), но по мне - лучше так.

Совершенно согласен! Ездил как-то в тех местах на июньских праздниках - от оводов и комаров никакого спасения нет.

---------- Добавлено в 14:38 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:36 ----------

Я думал, еще поедем и встанем в темноте, а место оказалось вполне осмысленным: деревья, на которые удалось натянуть все тенты, невысокая травка, березовые дрова... в общем всё кончилось удачно!

На самом деле до темноты там было еще довольно далеко - встали мы около 8 вечера. Но вот перспектива бестолковых поисков была. Но, к счастью, не реализовалась. Хотя кое-кто еще с дороги утверждал, что там - лишь болото. -

[ena]

Я ехала в Саранск с надеждой.. с детства слышала что-то вроде, что я как бы "не русская", за годы поисков сформировалось устойчивое мнение, что корни надо поискать в Мордовии. Но увы, не признали, в этнографичесом музее экскурсовода спрашивала, сама она эрзя по национальности, не наша говорит.
Послали теперь в Калмыкию или в Марий Эл.

[amk]

у меня промокли рукава куртки и ноги от колен и ниже (бахилы в конце дня порвались на британский флаг)

Валя, если ехать во всём водопроницаемом, то будешь мокрым. Не очень удивительно...

[застенчиво] Кроссовки и носки были и у меня влажными. Забыл бахилы дома, увы.

Всем рекомендую бахилы с веломании: такие короткие (10см выше кроссовок) фонарики, защищают от воды, грязи и снега шнуровку кроссовок и верхний край, где носки. Держатся хорошо, стоят дешево (~300рублей)

[Valentin Gvozdev]

Вот что хотелось бы еще сказать. Огромное спасибо всем, кто участвовал в этом безобразии.

Спасибо нашим постоянным участникам за верность и соблюдение традиций.
Большое спасибо новичкам за то, что не побоялись присоединиться и без проблем доехали до финиша.
Особенное спасибо тем, кто принимал самое активное участие в общественных работах.. Ведь это только так кажется, что костер делается как бы сам, а ужин варится также сам - на деле за всем этим стоят вполне конкретные люди, имена которых все прекрасно знают. Также особая благодарность Андрею за то, что не поленился приехать из далекого Воронежа и присоединиться к нам. Не перестаю поражаться энергии этого человека - вставать раньше всех, готовить завтрак, а потом выезжать в 5 утра, когда все еще спят, чтобы к обеду проехать сотню километров... А уж когда это делается ДВА дня подряд, причем во второй день проезжается 120 км с нехилыми горками - это вообще за гранью моего понимания. Как говорится, рожденный ползать летать не может (и не должен) - это про себя.