Красивые фото и видео складных велосипедов.

[tweakerm]

Если денег хватит, то бери альфину, она банально лучше защищена от неблагоприятной среды, нежели нексус, мне знакомый принес недавно нексус с пробегом 60 километров и начавшими ржаветь подшипниками, но и альфина и нексус несколько тяжелее обычной системы, если планы катать зимой и ежедневно, то только альфину, если только лето и покатушки, то лучше обычную касету, комплект лайтпро хороший выбор. Тормоза что на альфину, что на лайтпро ставь бб7, они надежнее.

[Кочегар]

451-е колеса и узкая резина таки не для наших реалий.
Что думаете?

колёса конечно своеобразные. весьма.
при 451 ободах и шоссерной резине вешать гири подобной втулки(2ск или сингл?) с ножным и роллера, сомнительное решение. но на вкус-цвет.
зависит от того, какой результат хочется получить?
если что-то ближе к шоссеру (опыт катания есть?) то п.3.
если переставлять на 406 и получить городскую лошадку то п.1
п.2 он какой-то сильно уж малопонятный зачем.

[Blade Runner]

451-е колеса и узкая резина таки не для наших реалий. Думаю, надо менять на 406-е и резину типа Марафон Рейсера

Лично мне на 37-451 наверно даже чутка покомфортнее, чем на 40-406. Из-за большего диаметра, видимо.
А для наших реалий тогда лучше уж сразу биг эпл 2.15

[babangida]

п.2 он какой-то сильно уж малопонятный зачем.

Втулки одинаковы почти, разница в тормозах, диски vs роллеры
451-е колеса я как раз хочу заменить на 406-е, а то сильно уж асфальтозависимый вел получился

---------- Добавлено в 15:48 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:47 ----------

Если денег хватит, то бери альфину

Альфина-8 и Нексус-8 на БК одинаково стоят, разница в деньгах у меня получится только за счет тормозов, к Альфине придется докупить минимум 1 дисковый тормоз

---------- Добавлено в 15:58 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:48 ----------

при 451 ободах и шоссерной резине вешать гири подобной втулки(2ск или сингл?) с ножным и роллера, сомнительное решение

Ваще собиралось из того что было.
А на накат как бы влияет масса обода, масса резины, давление в шинах. Масса втулок влияет мало, а масса неподвижных частей (тормоза, рама) не влияет вообще.

[Кочегар]

А на накат как бы влияет масса обода, масса резины, давление в шинах. Масса втулок влияет мало, а масса неподвижных частей (тормоза, рама) не влияет вообще.

ну это всё теория и абстракции.
а относительно асфальтонезависимости (насколько понял проблема в этом) попробуйте начать с резины.
но опять таки непонятно что хочется получить в результате.

[babangida]

ну это всё теория и абстракции.
а относительно асфальтонезависимости (насколько понял проблема в этом) попробуйте начать с резины

То то и оно, 451-й резины выбор крайне не богат, одни слики

[Кочегар]

То то и оно, 451-й резины выбор крайне не богат, одни слики

ну не столь велик как на 406 но к примеру что сразу и с доставкой

http://www.sjscycles.co.uk/schwalbe-...12175/?geoc=ru

http://www.sjscycles.co.uk/kenda-sma...24387/?geoc=ru

[tweakerm]

Резина шириной 37 стоит на броме, вполне катящая резина, по асфальту и лужам отлично, но грязь отменяется, не то чтобы вся, кое-где проехать можно, где под небольшой жижей твердое идет, но наровит прорезать всё и закапаться. По твердым грунтам от обычной не отличается, ну может комфорта чуть меньше, но на броме сзади амортизатор.

[babangida]

ну это всё теория и абстракции.
а относительно асфальтонезависимости (насколько понял проблема в этом) попробуйте начать с резины.
но опять таки непонятно что хочется получить в результате.

Попробую объяснить хотелки
В общем, 451-е обода у меня оказались случайно. Под проект переделки Аиста купил на чейне обода 20 дюймов, и покрышки 20 дюймов - Марафон Плюс. Сдал все в мастерскую, мне собрали колеса, начал примерять покрышки - не лезут. Полез узнавать в чем дело, и мне сообщили радостную новость, что не все обода и покрышки на 20 дюймов на самом деле 20 дюймов Есть еще и редкие 451-е, каковые обода мне и повезло приобрести. Ну что делать, колеса собраны, поискал резину на замену, купил пару Тиога Поверблок, получилось вот что



На велосипеде проехал один раз, после чего его у меня конфисковала мама под покатушки в парке. Ну ей эти колеса как-то не очень понравились, седло тоже, я в общем согласен с ней был, потому заказал новые обода, седло, колеса в мастерской переделали, и заодно пристроил уже купленные Марафоны



Аист примерно в такой конфигурации сейчас и ездит, грипсы еще заменил

Т.к. Аист у меня отобрали, пришлось мутить свой собственный вел, им стал Dahon Speed Uno



Но принять вел как есть я же не мог. Надо улучшить. Ну и чтоб сохранить концепцию, простого вела без переклюков и тросов выбор пал на заднюю втулку SRAM Automatix, а обода 451-е были, решил использовать. Сделал:



Поездил уже на 451-х сам. Выводы - на асфальте прекрасно, на плитке нормально, на раздолбанных тротуарах и дорогах, на брусчатке - просто беда. Например, по брусчатке ехать вообще невозможно, а она у нас есть. Чтоб опять деньги не тратить на разборку/сборку колес, купил новую втулку, 2-х скоростной Штурмей (хотелось попробовать), заказал сделать в мастерской новые 406-е колеса и поставил на них Яблоки 20х2.15. А 451-е колеса просто снял и оставил как есть, не разбирая.



Внезапно, получился идеальный городской велосипед. На Яблоках можно ехать везде, задницу и руки не отбивает, 2-х скоростей хватает, ничего лишнего нет, все очень практично, удобно и красиво.

Продолжение следует

---------- Добавлено в 22:33 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:01 ----------

Ну вот. Колеса 2 шт. в сборе есть, по мелочам скопилось: седло, грипсы, система, каретка, педали и т.д. Чего добру пропадать - решил что соберу новый вел. Заказал на Тао раму, вынос, подседел, итого получилось вот что:



Ну в общем, по опыту использования 451-х колес, знал что от них ждать, что хотел то и получил. Выезжаю на нем иногда, когда знаю что дорога будет хорошая.
Этой весной попробовал поездить в ПВД с местным велоклубом. Дорога смешанная, асфальт, грунтовки, 451-й дахон даже не пробовал, выехал на 406-м. В общем, ехать можно, но в ПВД не хватает 2-х скоростей и диапазона втулки. Нужны низкие передачи, нужны промежуточные. Ломить на 1-й скорости Штурмейки в подъемы, по песку, по грунту можно, но не долго. Сильно выматывает. Поездка далась тяжело, ноги сводило. В общем, надо что-то делать. Speed Uno трогать не вариант, он идеален для города, пусть таким и остается. Ну вот и посматриваю на 451-й. Опять эти колеса мне не в тему, сниму, возможно разберу. А взамен, хочу получить велосипед для небольших походов. С пусть не так хорошо катящими как 451-е покрышками, но с возможностью проехать по не очень хорошей дороге и не провалиться в песок по втулки. Что-нибудь с защитой от проколов шириной 1,5 - 1,75 дюйма. Марафон или Марафон Рейсер например. С трансмиссий с диапазоном от 230%, с шагом от 3 до 7 м.
В принципе, устроила бы и 5-ка Штурмея, или Нексус-7, но они конских денег стоят, столько же как Нексус-8 или Альфина-8.
Итого, хотелка:
- 406-е обода, не БМХ, средней ширины, миллиметров 20 (Alexrims DH19 или DP20)
- резина с защитой от проколов, приоритетно хорошо катящая по асфальту, с возможностью проехать небольшие участки по плохой дороге (Швальбе Марафон или Марафон Рейсер)
- тормоза дисковые или роллерные, т.к. креплений под вибрейки на раме нет. Понятно что роллерные тормоза тяжелее, съедают накат, но. Я его и сам съедаю, т.к. с грузом буду весить 100+ кг это раз, и два: роллерные тормоза у меня есть, передний и задний, есть передняя втулка под роллер, в общем тут мне лишнего не придется тратить, поставлю то что есть
- трансмиссия, рассматриваю планетарки на 8 скоростей по причинам изложенным выше, можно поставить классическую трансмиссию, 1 звезда спереди, 8-9 сзади, однако не уверен что это мне обойдется дешевле планетарки, да еще и переключатель на 20-м колесе будет по земле волочиться, в общем, не уверен я, нужна ли она мне

[uranius]

Осмелюсь предложить следующую комбинацию, пусть не самую дешевую:
1. Альфина 8
2. Дисковые тормоза, гидравлику
3. Натяжитель Альфиновский, если потребуется

Можно только сзади поставить дисковый тормоз, для начала. Но практика показывает, что дешевле купить все сразу