Покрышки для складничков.

[СТАРПЁР]

А модель? Размер?Schwalbe BIG APPLE ?

С крыльями на Энигму лезет пятаковая Кенда КРАД с антипрокольным слоем размером 2,125 дюйма. Та, что Hey Ты привел, лысая - влезет со свистом. Для скорости Шваблю лучше поуже - 1,5 дюйма.

[Сергей Н.]

Мне наверное надо те, что поуже. А непрокалываемая Schwalbe Marathon Plus от BIG APPLE чем отличается? Накат у неё хуже будет?

[HeyYou]

Мне наверное надо те, что поуже. А непрокалываемая Schwalbe Marathon Plus от BIG APPLE чем отличается? Накат у неё хуже будет?

Накат нормальный, они почти в два раза тяжелее.
На широких яблоках накат не хуже, чем на менее широких марафонах, впрочем я готов посравнивать еще с какой-нибудь резиной накат яблок - его будет за глаза, если качать до 60PSI конечно.

[Сергей Н.]

Спасибо всем. А правду говорят, цитата :" RACE GUARD -двойной слой нейлонового волокна.Хорошая защита для легких спортивных шин.
PERFORMANCE LINE, Шина с проволочным каркасом .
Светоотражающая полоса сделает вас более заметными в тёмное время суток.

Амортизатор уже встроен.Шина big Apple 10 лет назад положила начало тенденции развития баллонных велосипедов. Комфортное катание без сложных технических наворотов.При давлении 2bar баллонный велосипед катит также легко, как и двухподвес.Обычную шину шириной в37 мм надо накачивать до 4bar, чтобы добиться такой же легкости качения.
50$ - пара " Реально такая комфортная и накатистая? И реально ли Marathon такой непрокалываемый?

[uranius]

Сергей Н., ну конечно не все так сладко как пишут, но правда есть. Особой мягкости я не заметил, на мой взгляд можно и помягче, но не в ущерб прочности. Big apple проколоустойчивая, личный опыт.

[Volosaty]

Сергей Н., Ещё существует Schwalbe Big Apple Plus - и аммортизирует, и достаточно проколоустойчива.

И реально ли Marathon такой непрокалываемый?

Одна ис самых стойких покрых, особенно плюсатая.

Если вам в сторону наката - присмотритесь к Marathon Racer, но комфорт уже ощутимо страдает.
И да, относительным кубикам в швальбовских характеристиках вполне можно доверять.

Реально такая комфортная и накатистая?

Использую на Романе Little Big Ben - накат на уровне китайских недорогих CST 28x700C @6bar, и на ходу как лимузин. 1.8атм спереди, 3.5атм сзади. Доволен как удав
До наката Durano 28x700C @8bar ей конечно далековато, но комфорт того стоит - всё же это не гонщик, а женский ситибайк.

[Сергей Н.]

Спасибо, ребята, накидали информации, буду переваривать...

[Felissimo]

Сергей Н, а какая у колёс вашей Энигмы внутренняя ширина ободов? На узких широкая резина будет плавать. Это особенно заметно при ускорении и торможении, поворотах. И износ покрышки выше из-за её большего прогиба. У меня 17 мм, немного плавали покрышки шириной 41 мм (без учёта зубов). Покрышки шириной 39 уже не плавают (Rubena). Думаю, от марки это мало зависит, у меня и Maxxis излишне широкая плавала, пока я не догадался поставить её на переднее колесо, на которое приходится меньшая нагрузка.

[Volosaty]

На узких широкая резина будет плавать

Давление в покрышке надо держать соответсвующее. Обычно 1.5-2атм хватает, чтоб ушло чувство плавания, даже для комбинаций 2.35"@19c. Хочется низких давлений - нужно уходить на широкие обода.
Сейчас стоят 2" на 19мм ободе, 3.5атм - никакого плавания нет и в помине.

Спасибо, ребята, накидали информации, буду переваривать..

А вы смотрите на конструкцию (если есть возможность пощупать) и на характеристики (если смотрите доки). Покрышки с хорошим накатом будут иметь тонкие борта (skinwall) и большие числа в показателях EPI/TPI (много тонких нитей и мало резины). У недорогих покрых низкое значение EPI/TPI, нить толстая и её немного, поэтому резины на бортах больше и накат соответсвенно страдает. С другой стороны, чем больше резины на протекторе и бортах, тем более стойкая покрышка к повреждениям. Есть конечно разница между сортами резины (особенно у разных производителей да ещё и из разных ценовых категорий), но общая тенденция не меняется.
Всё просто

[Сергей Н.]

а какая у колёс вашей Энигмы внутренняя ширина ободов?

Внутреннюю не знаю, снаружи - 22 мм.