Нет, это из Сокольников в Зените, срок годности примерно год. За 450 руб отдам, сейчас они около 650-700 руб стоят. Пиши в личку, если что
|
|
|
|
Нет, это из Сокольников в Зените, срок годности примерно год. За 450 руб отдам, сейчас они около 650-700 руб стоят. Пиши в личку, если что
У меня стоят второй год из Декатлона (те что уже с герметиком). На зиму их сняла, а когда потеплело опять поставила. Что там внутри камеры - без понятия, просто поставила их и катаю. Воздух из них до нуля не спускала. Проколов за прошлый сезон - не было. У меня тогда стояли Maxxis, а они сами по себе довольно прочные. Ничего не спускают, единственно - когда начинаешь их качать при присоединении насоса какая-то жидкость розовая вонючая показываетсяСообщение от uranius
Велосипедов много не бывает!
Точно не в курсе. Но , опять же по сказанному когда-то мне не-помню-кем-из-наших, срок годности герметика очень мал! - год с трудом проживет.
Хотя вот в одном из велов герметик в декатлоновской камере уже два сезона точно проездил, только это не значит, что он работает! - не исключено, что я просто ничего не словила, повезло. Потому как все-таки редко когда прокол вообще не замечаешь, - чаще всего колесо все-таки чуток или хорошо так (в зависимости от размера дырки) спускает, - его подкачаешь и едешь дальше. Только обязательно после накачки колесо надо крутить! - чтобы герметик там распределялся и находил дырку. И вообще, как только ты заметил, что колесо спустило, то какое-то время останавливаться не надо, чтобы герметику было время там внутри всё как следует загерметизировать. А то вдруг он на дыру не успел еще попасть, или недостаточно его там, на проколе, а ты уже прекратил движение, колесо не крутится, - и как герметику работать в таких условиях?
---------- Добавлено в 15:49 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:41 ----------
А у меня при присоединении насоса ничего не показывается, да и герметик, вроде бы, без запаха (по крайней мере, своим лисьим носом я не чую запаха герметика), - а вот как раз наоборот порой бывает, - когда герметик заодно с дыркой наглухо герметизирует и ниппель,- тогда камеру тяжело накачивать, если вообще можно, - несколько раз уж просто вынимали золотник и меняли его на чистый. Вообще, если такое случается (отнюдь не всегда, и с чем это связано, я не выяснила пока), то мороки много : камеру не накачать, не снять (её ведь и не спустить!), - как мой веломастер справляется, я не знаю, поскольку досконально этим не заморачивалась, - всё равно я сама вряд ли когда-то буду менять камеры.
Кстати, камеры с герметиком не заклеиваются! Имейте это в виду. То есть они живут до тех пор, пока либо герметик в них срабатывает, либо до такого прокола, который герметик не смог загерметезировать (пореза или большущей дырищи).
---------- Добавлено в 15:55 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:49 ----------
Впервые слышу, что камера с герметиком стравит при проколе до нуля ! Ничего подобного у меня не было, даже когда дырища была большая и герметик фонтаном бил через покрышку! В этом случае нельзя "опускать руки" ( прямом и переносном смыслах) и думать, что конец камере!- надо крутить и крутить колесо, - герметик через какое-то время сработает.
Нет, камера не до нуля стравит, - в худшем случае треть. Ехать так вполне можно.
Как-то недавно так вот спустило колесо, а насос был в другой сумке , - ехала 25 км до Сокольников. Подкачали - до сих пор прекрасно камера себя чувствует, нисколько не спускает.
побаловался я с покрышками нынче 20-ых
люблю швальбы, поэтому:
швальба марафон винтер
* на зиму как и ожидалось очень хорошо вели, демисизон - лёд-асфальт - супер. Лучше не придумали еще покрышек для зимы по моему мнению.
(проколов не было)
швальба биг эпл 2.0
* Мягонько, да, не в каждый влезут. Тяжело стыкуются с крыльями. Хорошо для планетарок, где можно врубать понижайки. Дабы все же их берут для мягкости. В итоге 2-3 атм - не вау-мягко, но мягко. Накат очень хороший, но именно накат (с горочки), при педалежки все же КПД с таким давлением не высокий. Матрасная покрышка. Использую на планетарки 7ск. теперь.
(проколов не было)
швальба супреме
* вкатил давление 5 атм, вкатывает супер. Легкая, гоночнаяюзаю на аутоматиксе, гораздо легче стало ездить (в сравнении с биг эпл)
(проколов не было)
швальба марафон плюс (степень защиты - максималка)
* к сожалению не затестил, лежит новая, ждет своего часа. Брал из-за проколов возможных, но т.к. выше покрышки ни разу не прокалывались - пока лежат и лежат. Планируется ставит на далекие расстояния или при поездах-турах по Европам и т.п.
прямо противоположные ощущения (два года юзал)...
вообще не моё оказалось. На буграх жестко - задницу отбивает. В снегу и оттепели проще пешком идти. Ну, по ледовому асфальту еще как-то. Но у нас редко такое - или реагенты или сухо.
В общем, это крайне специфические покрышки, для узкого применения на мой взгляд. Как универсалы предпочту мягкую грязевуху для зимы.
По-любому. Прокатавшись ползимы на сликах и ползимы на злой резине без шипов (можно было сделать, но было излишним), сделал вывод что хочу слик с шипами на боковине. Чтобы не мешали накату, но давали возможность контруклонов. И вот это была бы для меня универсальная всесезонная резина. Но сколько не изучаю, не могу найти такой профиль. =) А так, совет ставить злую резину только на заднее колесо для Питерского осенне-зимне-весеннего сезонов (и климатически схожих) вполне осмысленный.
Т.е. традиционый кантрийный полуслик?
ну вот по винтерам, раз уж пошло обсуждение:
1. Асфальт? Тогда центровой "слик" работает, где нет шипов и тормозной путь держат, хотя и цокает шипами, но не критично.
2. Лед? Тормозят не так, как мои эволюшен айс спикер про на 26, но главное - удерживают переднее и заднее колеса (резко подсебя руль не уходит)
3. Пригодны для плотного-утоптанного снега, т.е. город.
4. Чачу продавливают\режут, и там уже цепляют. Велик не "плавает по чаче" (вспоминаю широкую резину злую, что в чаче плыли)
Естественно не для рыхлого снега, т.е. чачинский слой должен быть не сильно глубоким, чтобы продавили до "грунта".
Ну и главное, если везде твердое покрытие (а это город), то накат естественно страдает, но не так сильно как со злой резиной.
Еще хочу подчеркнуть, что резина особенно проявляет себя в демисизонку, когда утром корочки льда, а днем чача и асфальт.
---------- Добавлено в 16:49 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:41 ----------
да, покрышки видимо для своей специфики. У нас нет реагентов, поэтому: утоптанный снег или вычищенный тротуар до асфальта + местами лед. А т.к. на 26-ых я ездил круглогодично около 6-8 лет, а может и все 10... то пробовал всякие покрышки. В то время и остановился на марафонах винтер. Хотя!!! Изначально их забраковал как и вы, тоже думал не моё. Очень нравились еще эволюшен айс спикер про, которые самые-самые у швальбы. Огонь! Но их очень жалко было убивать об асфальт, которого последнее время зимой почему-то больше и больше...
Не знаю насколько традиционный, что-то похожее на честный полуслик, но 20" (!) Середина - лысая с водоотводами, боковина - шипастая и лучше - рядами весь бок. Что-то похожее (это 26"):
continental_travel_contact.jpeg
эттого полно везде
Мы сделали доброе дело и заплатим за это, ибо за глупость всегда платят.© А.Сапковский
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
