Ну вазелин - это ведь только попробовать оно или не оно, может, тебе там тюн компрессий менять надо али еще чего. Но почему-то мне кажется, что ты все равно придешь к мелкой банке в итоге.
|
|
|
|
Ну вазелин - это ведь только попробовать оно или не оно, может, тебе там тюн компрессий менять надо али еще чего. Но почему-то мне кажется, что ты все равно придешь к мелкой банке в итоге.
Я уже почитал теорию и понял, что компрессию трогать не хочу. По крайней мере в режиме без пропедала. Да и вообще мне этот пропедал нафиг не сдался, седни подъем не заехал не из-за упаси боже раскачки, а просто заднее колесо пробуксовывает, я резину еще не поменял.Сообщение от schleicher
А прогрессия, решаемая однозначно объемом воздуха,- то, что надо. Вот разве что радикальнотрешить вопрос и поставить другой аморд. Но с бачковым фляга не влезет. А я по причине фляги изначально кучу рам отбраковал.
Если мне не изменяет "Память", то фоксы рп из небачковых - самые гут.
В бачок вогнал пять обрезанных сидюков, у них дырка под шпиндель идеально встает на шток аморта.
Ставил на попробовать, получилось идеально: в обработке мелочи ничего не потерял, а на дропах, которые я рискую прыгать, запас по ходу штока 4 мм.
Назад поставил ханса, велик едет стабильнее, а то зад все носило.
Подвинул седло вперед на 10 мм, в горки заезжается на ура, а то норовил опрокинуться.
Опробовал, пока на хардтейле, тормозилки хт785. Вещь! Настройка зазора вообще без бубна, мощь и дозировка на отлично. Как соберусь укоротить шланги, переставлю сюда.
---------- Добавлено 11.05.2014 в 21:05 ---------- Предыдущее сообщение 12.04.2014 было в 22:13 ----------
Вчера убедился в том, что и 730й руль может быть длинноват. Ехал траверс и цепанул рулем за скалу. Хорошо, дерево ниже росло, на нем и остался висеть. Заодно и защиту опробовал.
Так что шире руль перестаю хотеть однозначно.
Ах да, поменял педали на pd-a530. Контакты необходимы, но отрабатывать на них свитчбеки стремно, можно не кисло улететь. Теперь ищу туфли под контакт с качественной резиной на подошве.
Последний раз редактировалось ASt; 11.05.2014 в 23:14.
Нужно сделать над собой усилие и купить рюкзачок с гидропаком.
Сам долго сопротивлялся...
Не все так просто. Рюкзачок с гидропаком есть, по необходимости используется.Нужно сделать над собой усилие и купить рюкзачок с гидропаком.
Сам долго сопротивлялся...
В первых сообщениях темы я писал, что байк собран в том числе для переезда через альпы по трейлам с биваком. В таком разе вода в рюкзак не лезет по весу, отсюда фляга.
Ну тут тоже не бездонная пропасть была. Метров 15, не вертикально, но, не зависни я на дереве, без последствий бы не обошлось.Ух ты, а я педалью
Спешу подправить, а то как-то очень драматично получилось: я завис не в кроне, просто до сброса было метра полтора 45°,и на перегибе росло дерево, которое меня остановило.
Последний раз редактировалось ASt; 12.05.2014 в 01:34.
В прошедшие длинные выходные обкатал аппарат с полной боевой выкладкой.
Едет. Но вниз лучше чем вверх, угол подседельной островат градуса на 3.
За 4 дня: 270 км, 8 км набора, десяток падений, одно люфтящее переднее колесо.
Стартовало три участника, к сожалению, в середине второго дня один выбыл по причине растяжения связок.
Вот один из интересных участков:
https://www.dropbox.com/sh/a2jqrtjmk...a/MVI_0073.MOV
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
А вот если из седла, то не так...