Николай же!
|
|
|
|
Николай же!
That ain't workin' that's the way you do it
Money for nothin' and chicks for free
знаем, как оно бывает. Сегодня представитель, через год уже нет. С пивотом такая история была.Сообщение от Buba2
Разруливание зависит от конкретного представителя в конкретной стране, как всегда.
Тот же Каньон вон сейчас обещает поставки к середине, а то и концу лета. Даром, что немецкий до мозга костей. Один фиг из Тайваня всё
Смотри, в обсчем. Ещё Норка Рейндж Карбон есть, в самом дешёвом варианте стоит меньше рамы нового Номада. В сборе
У норки те же 30.9. И к гео вопросы. Рич нормальный только в л, но етт там слишком большое и подседельная длинная. Вообще надо еще раз прикинуть, к ней я уже пару раз присматривался.
Была бы м-ка капры на см длиннее, я бы даже не думал.
---------- Добавлено в 13:54 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:51 ----------
Бруталити - не мой стиль.Николай же!
мондрейкер ещеЕщё есть орбеа...а про коменсаль я вообще молчу...
[SUB]тот, кто думает, что носки футболиста плохо пахнут, никогда не нюхал памперс велосипедиста![/SUB]
Слушай, ну ЕТТ - це вещь в себе, если известен рич. Если рич нормальный, на ЕТТ и подзабить можно. Единственный риск, что подседельная труба слишком "назад" смотрит, и седло придётся сильно вперёд сдвигать.
Я уж сколько лет на ЕТТ без привязки к углу подседельника не смотрю. Пивотами же, кстати, отучен, с их "особенной" геометрией
А вообще, если раньше, года два назад, я примерно представлял, что хочу, то сейчас, при всём богатстве выбора, уже очень слабо. Их так много всех, хороших, но те, что однозначно хороши, стоят как моя машина, по крайней мере байки в сборе. А те, что достижимы по цене, полны каких-то странных компромиссов.
Наверное, это старость
Даже вопрос так не стоит - Отдавать сыр или нет...
Капра имеет просто замечательные характеристики работы подвески, GT радом не стоит.
Я имел возможность покрутить Капру полностью, байк реально классный! В живую смотрится брутальнее чем на картинках и всиляет уверенность и надёжность.
Это байк для хороших гор где много вниз. Для плоскача или трейла избыточен, имхо. Гео плюс тяжелые колеса не способствуют крутке, хотя антискват с звездой 30Т отличный.
http://linkagedesign.blogspot.de/201...apra-2015.html
Как вариант я бы рассматривал карбоновый Canyon Spectral, с Мотыгой например, чтобы менять ход. 140 мм для местного трейла, 160 для гор. Байк лёгкий, гео правильная, немецкий, относительно не дорогой. Дизайн лично мне очень нравится.
Со спектралом дело такое. Отдельно байк для гор и еще один для трейла лично для меня перебор, поскольку есть еще хардтейл и шоссер, и синглспид городской. Я искал и ищу байк, едущий от трейла до эндуро. Радон реально ехал и трейл, и ам, и эндуро. Ну разве что немного стабильности на большой скорости не хватало.
Спектрал в качестве горного байка?
Ммм. Не совсем целевое использование. Боюсь, развалится.
Если на капре поменять колеса и систему на карбон, байк вписывается в 13 кило. Прецеденты есть. Думаю, в этом весе он поедет и трейл.
Правда, все еще жду отзыва firecam,что ему не понравилось, и ответа страховой ))
Последний раз редактировалось ASt; 04.06.2015 в 16:53.
Ему не понравилось что это не олдскульный Интенс для фрирайда/даунхила
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
