|
Сообщение от Mih-mih
Как бе вот. Вы хоть поделитесь что там было та в горах, что 2хл оставили?
Но и в гору можно тащить такую тяжесть если она тебе понадобится. На Камчатке вроде как тоже есть горы, и постоянные затяжные подъемы\спуски с сопок\гор, катаем не жалуемся.
Последний раз редактировалось Nr_Doo; 27.02.2019 в 11:45.
Тём, ну прям как второй день женатый
Девушке, если она не упоротая в скилл (а в вашем случае это явно так) важно не столько вел, лёгкий в руках/заносить по лестнице/на асфальте, а лёгкий на ходу в основных ваших сложных условиях.
Не в локальных, где она скорее пешком пройдёт, чем будет стараться всё-таки проехать, а на протяжённых, составляющих основной объём спецучастков, требующих максимальной проходимости.
Им не надо прыгать на Шамане с 4,4" ЖЖ, там, где на тех же Бадах на 105 мм можно просто проехать.
Важно любоваться природой, тайгой/горами в снегу, дышать свежим воздухом и быть рядом с любимыма не это вот всё
"Господа, вам кажется, что вы надели маски?
Нет - на самом деле вы их сняли, и предстали в своем подлинном естестве....."(с)
Чорт, по твоей классификации я девушка
...велосипедом
На это и был изначальный расчет, что имея преимущество в удельном давлении более чем на треть относительно меня, но заметно проигрывая в физухе, будет какой-никакой паритет в итоге. Однако, что-то пошло не так и на практике до сих пор именно физуха всегда является ограничивающим фактором. Ко мне это тоже относится. Да думаю ко всем прочим тоже.
Кто зачем и как катает. В локальном сугробе преимущество может быть на лицо. Оно может быть даже разгромным. Но прокати столько, сколько ты можешь предельно по физухе в разнообразных условиях и сравни трудозатраты. 50-100-200, сколько там для тебя хорошо. Мне до интересных лесных участков и обратно от 10 до 25 км асфальтами со светофорами и постоянным старт-стопом пилить. С вашим чугуном меня только на дерганный асфальт и хватит
В нашей тусе есть катальцы, которые соточку на бадах с покерфейсом прокатят, а потом на лыжах пойдут догоняться. Им эти разговоры, очевидно, до лампочки. Хотя опять как посмотреть. Я только-только начал в свой лимит времени на катачки набирать субъективно приличный для себя километраж. Времени у меня больше не станет, а желание проехать дальше есть всегда. Поэтому лично меня интересует как проехать дальше за то же время, т.е., тупо быстрее, при том, что физуха растет достаточно скромными темпами.
Последний раз редактировалось Vorchuh; 27.02.2019 в 14:02.
вот! это главное
самое смешное, что нужную нагрузку, по пульсу например, можно получить не только от быстрее, дальше выше...
это твои личные трудностиездий на машине, транспорте или такси до мест катания - нафига столько бессмысленного асфальта для фэта
на котором фэт не нужен!
Тишина это звук с которым движется время...
Главное преимущество фэта, что он едет он подъезда, а ты предлагаешь как лыжи тащить
Если резина не может 20КМ по асфальту(или гонец) место ей на помойке.
Так я в московской тусовке самый отчаянный диван: больше 35км зимой не катал. На слеты не езжу, не осилю.На это и был изначальный расчет, что имея преимущество в удельном давлении более чем на треть относительно меня, но заметно проигрывая в физухе, будет какой-никакой паритет в итоге. Однако, что-то пошло не так и на практике до сих пор именно физуха всегда является ограничивающим фактором. Ко мне это тоже относится. Да думаю ко всем прочим тоже.
Кто зачем и как катает. В локальном сугробе преимущество может быть на лицо. Оно может быть даже разгромным. Но прокати столько, сколько ты можешь предельно по физухе в разнообразных условиях и сравни трудозатраты. 50-100-200, сколько там для тебя хорошо. Мне до интересных лесных участков и обратно от 10 до 25 км асфальтами со светофорами и постоянным старт-стопом пилить. С вашим чугуном меня только на дерганный асфальт и хватит
В нашей тусе есть катальцы, которые соточку на бадах с покерфейсом прокатят, а потом на лыжах пойдут догоняться. Им эти разговоры, очевидно, до лампочки. Хотя опять как посмотреть. Я только-только начал в свой лимит времени на катачки набирать субъективно приличный для себя километраж. Времени у меня больше не станет, а желание проехать дальше есть всегда. Поэтому лично меня интересует как проехать дальше за то же время, т.е., тупо быстрее, при том, что физуха растет достаточно скромными темпами.
Но старт от дома и сразу через 100м упорка со снегоходкаме. Для езды по целине (озерам с осевшим снегом, насту) однозначно выбираю то, что потолще. Смотреть в таких условиях на накат в голову не приходит. Но, повторюсь, Джонни катят ничуть не хуже ВЧ, а по бетону приятнее, кнобы то плотнее.
Если дивану норм – всем, скорее всего, норм.
Юра, ну я же про комплексное восприятие вопроса
"Господа, вам кажется, что вы надели маски?
Нет - на самом деле вы их сняли, и предстали в своем подлинном естестве....."(с)
в том то и дело что на 2xl были лоси по сравнению с нами
а у нас еще девушка была ))
сначала потешались над нами, как некоторые здесь, потом облажались
там места были заняты и они уговаривали оставить их на ночевку, даже до ближайшего приюта не хотели ехать ))
нет там снегоходка только в начале была, дальше только маркированная тропа от туристов с постоянными спусками и подъемами до приюта, вторая половина тоже тропа и постоянный подъем
здесь недавно выкладывали видео с этого нац. парка
https://www.youtube.com/watch?v=Wl4BNcJ1kw4
Последний раз редактировалось starflex; 27.02.2019 в 18:35.
Лес, не укатано? Да даже дорогами, самое оптимистичное, эти 50 км ты будешь ехать 7 часов. нон-стоп. С расходом сил как на 150 км на нормальных колесах нормальным марштутом.
Ну или покажи страву обратного. Пока все 2ХЛ это круг 20 км и ноги на полку, с ссд - быстрее бежать было.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
