|
У большого байка больше провис, длиннее перья. Понятно, что оно туда-сюда лишь понемногу набегает, но в совокупности это дает заметную разницу. С учетом того, что многие гоняют на китайцах с какой попало ГЕО, то все это пофигу по-большому счету, но разница между ТРУЪ 4" и ТРУЪ 4.8" все же есть.Сообщение от Rediir
4.0 в 4.8 фэт ставить смысла нет. Уплывает геометрия, мне не понравилось. И держать разный комплект ободов (под 4,0 и 4,8) тоже не резон.
Летом у меня как раз резина шире (честная швальбе 4,8). Мне нравится - мягче лестницы проходить. А сопротивление качению у неё приемлемая. Уж летом то грех жаловаться.
Конечно надо брать 4,8 фэт. Чтоб поставить Бады - лучшую резину. Но если ездок 60кг весом, и не собирается особо жестить - можно подумать и о велосипеде 4,0, но не камерный за цену честного бескамерного 4,8.
Vorchuh, ты дурью занимаешься. В раму под 197 мм поставил 4.0 покрышки
---------- Добавлено в 12:12 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:09 ----------
куда она уплывает? ну шатуны чуть ближе к земле, а относительно осей все по прежнему, углы тоже все на месте
Где это?
В Свердловске?
Этого достаточно. И каретка ниже. За рельсы цепляешь, за камни шатунами...
У него 4,0 норка.
А -5кг - это он постройнел. Вангую.
Вортекс же. Я помню всю эту историю с обливанием сармы помоями
170 мм норка с 4" и 197 мм вортекс с 4.4". Так что мимо.
Угу. Чего и всем желаю.
чего только не делают, чтоб 4.8 не ставить
Ездил я на 4,0" с правильным провисом каретки - 50 мм.
Землю цеплял педалями постоянночего не было на найнере и 4,8" при провисах -60 мм
И?
"Господа, вам кажется, что вы надели маски?
Нет - на самом деле вы их сняли, и предстали в своем подлинном естестве....."(с)
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием