Да правда что ли? И какая часть энергии от педалирования поглощается при колебаниях рамы? Добротность колебательной системы при резонансе пожалуйста в студию. Плюс, если можно, частоту резонанса. В амортизаторах да - энергию съедает демпфер и обращает в тепло - в любых жёстких частях рамы затухания практически нет - могу предложить взять стальную пластину, согнуть её не сильно и потом отпустить, чтобы она шмякнула по... чему-нибудь - тогда увидеть, что вся (99,9999%) запасённая энергия вернулась. Тоже самое и с рамой. При жётскости любой рамы её деформация при любых встречающихся нагрузках (а уж тем более при педалировании) является абсолютно упругой - никакого поглощения энергии рамой нет (настолько, чтобы это хоть как-то влияло). Я повторяю ещё раз (да возмите любой учебник физики и посмотрите разделы про колебания, добротность, резонанс, упругие деформации) - никакие детали велосипеда не поглощают механическую энергию необратимно, кроме демпферов вилок и задних амортизаторов, если они есть. Это утверждение практически верно. Практически, потому, что это поглощение пренебрежимо мало, по сравнению с поглощением в демпферах. На второе место я бы поставил шины. Но там очень мало по сравнению с амортизатором. Все эти "катит" "не катит" - из области метфизики, потому как на качение влияет только сила сопротивления - которая складывается из сопротивления воздуха, трения во втулках (при педалировании ещё и в остальных движущихся частях), трения качения покрышки. Можете этому не верить, можно верить и в инопланетян и приведений, но не верить, что земля круглая, я никого не принуждаю - но это просто с точки зрения науки. (резковато получилось, зато правда)[/b]
Ответить с цитированием
Я думал, что жёсткость при езде зависит от седла (его положения), давления в шинах (типа шин) и амортизаторов.... 
Практика по жопе бьет,и позвоночник сажает,даря взамен хороший разгон ,динамику и управляемость B)