|
upd. второй вариант нашел за 63.первый 75.на разницу можно как раз педали и туфли взять...
---------- Добавлено в 14:12 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:11 ----------
не очень понял,можете развернуть? что такое хай модулюс и у какого гоночная рама из них?Сообщение от al_giorno
спасибо.
High Modulus Carbon Fiber. Карбоновое волокно из которого вроде бы делаются дорогие рамы, хотя на самом деле - это больше маркетинговый ход, из настоящего хай-модулюс никакие рамы не делают, делают из более прочного. High Mod добавляют к названию дорогих рам, которые, в противовес дешевым, обычно достаточно жесткие, хотя легче. Например Каннондэйл Супер Сыкс Иво Хай Мод и т. д.
в итоге что выбрать?
сам уже склоняюсь к 2 варианту,т.к.разницы уже хватает докупить остальное.
подскажите,как понять при заборе из магазина,что все нормально собрано и все детали целые?
как в общем проверить все?
Про HighModulus полностью согласен, но тут еще важно и расположение слоев. Все равно все раму из HighModulus никто не делает, скорее всего. Важно где какой карбон, как волокна расположены, где какая жесткость. Проектирование рамы очень важно. А в дешевых рамах ХЗ что с разработкой. Она может там где жесткость нужна быть мягкой, а там где мягкость - жесткой. А Мерида все таки испокон веков люминиевые рамы делает. Думаю, что у них все ув порядке с рамой. А Ultegra все приятнее переключается чем Sora/Tiagra. На 105, да, похожа.
---------- Добавлено в 14:29 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:27 ----------
Не знаю. Прокатиться, попереключаться, потормозить. Что там не так-то может быть?
Конкретно по Джамису не скажу, но в общем я за карбон. Алюминий можно брать если предполагается ездить по идеальным дорогам.
а почему? алюминий от ям хрупкий?
живу в МО в районе Голицыно,планирую выезжать из города и далее по шоссе(м1),в том числе по платке до Москвы.
Ну, каждому свое. 4 года на аллюминии проездил на 23мм резине. Особого дискомфорта не испытывал. Это популярное объяснение, что дешевая карбоновая рама мягче и комфортнее, но это далеко не всегда так. И тут вопрос не в материале, а в разработке.
---------- Добавлено в 14:43 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:41 ----------
Не хрупкий. Аллюминий почти невозможно сделать в нужных местах эластичным, а в нужных - жестким. Но и в дешевом карбоне этим мало кто заморачивается.
Я ХЗ у вас дороги вроде норм, но у нас на алюминиевых рамах местами трясет нещадно.
У Argon 18, есть две концепции в карбо рамах. Optimal Balance, когда подбирается оптимальное сочитание жесткости, комфорта, веса и (в разделке или триатлоне) аэродинамичности. Это очень важный момент разработки и проектирования. Это достигается комбинацией используемых материалов и различным расположением волокон в разных частях рамы. Частично, это обеспечивается системой HDS (Horisontal Dual System). В которой нижние перья задней вилки, нижняя часть подседельной трубы, узел каретки и нижняя труба с рулевым стаканом делаются максимально жесткими для эыыективной передачи усилия, а верняя труба, перья и подседел делаются эластичными для обеспечения необходимого комфорта.
в процессе возник еще вопрос с ростом.
у этой мериды размер 54,у меня рост 178. не будет ли мне эта рама велика?
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
Ответить с цитированием